在環球時報公佈的影片中，中國海軍航母艦載機殲-15採用了國產發動機，這是早晚的事，只不過沒想到來得這麼快。

去年，中國殲-20隱身戰機也成功換用國產發動機，在那之後，中國的自研戰鬥機僅剩殲-15還在沒有采用國產發動機。

所以，作為艦載機的殲-15對發動機有什麼特殊要求？

這對整個航母的戰鬥力有什麼影響？

一開始，大家認為，殲-15電磁彈射版本一定會採用國產發動機，滑躍起飛版本應該會長期保持現狀。

發動機的第一指標就是推力，力大磚飛，說的就是飛機發動機，不管是常規佈局還是中央升力體，無論什麼氣動佈局，只要發動機推力足夠大，都能把飛機送上天。

既然渦扇-10能夠裝上殲-15，說明的推力和推力響應速度已經達標，能夠滿足滑躍起飛，也能夠透過著艦復飛的測試。

環球時報、CCTV公佈了殲-15生產的最新畫面

除此之外，艦載機發動機對質量、耗油率、結構尺寸都有要求，在各個因素之間做好平衡，某一項指標多一點少一點，都會對其他引數造成影響，比如說提高了可維修性，那麼可靠性就有可能降低，減少了零件的數量，本來是組裝的零件，現在做成了一體化，這個零件的壽命又有影響，發動機改進是一個極其複雜的工程，上萬個零件，每一處微調，甚至是安裝方式的修改，都有可能造成牽一髮動全身的影響，從地面戰鬥機到艦載機，需要多次調整和試驗。

在航母使用環境下，發動機對電磁相容、油料和維護的要求也更高，同時還要具備更強的抗腐蝕能力，抵禦海面上鹽霧的侵蝕。

殲-15在航母甲板上進行著艦

以美國海軍舉例，美軍的

F/A-18E/F

艦載機採用的是F414發動機，是基於F404的改進版本，當時美國海軍要求，414和404基本尺寸要完全相同，還要降低油耗、提高可靠性，艦載機發動機要求在起飛之時絕對不允許噴零件，如果有一個碎片飛出，可能會對航母甲板上的其他戰鬥機造成毀滅性的影響，聽起來這要求似乎很可笑，但是航母上鹽霧、溼熱和黴菌的影響都很惡劣，而且要把這項效能做到絕對，還是需要花不少功夫的。發動機廠家通用動力為此花費了大概10年時間，才造出414的基礎型號。

美國通用動力F414-EPE發動機

簡單來說，艦載機發動機對壽命、安全性和可靠性的要求比地面起飛戰鬥機要更高，渦扇-10 能夠裝上殲-15，說明可靠性已經大大提高，至少已經齊平了俄羅斯發動機的水平。

再來，中國的航母戰鬥群正在高速發展的，未來對艦載機的需求很大，反觀俄羅斯，似乎短期內已經沒有什麼能力生產新航母，隨之影響的是，俄羅斯發動機也不會再針對艦載機進行適配，AL-31再成熟再可靠，可能它也就現在這樣了，這就是俄羅斯能夠提供最好的產品了。

同時，俄羅斯備受西方制裁影響，尤其是在俄烏衝突之後，美國又新增了高達數千項的制裁，幾乎所有的工業機床和製造裝置都被斷供，是否會影響到俄羅斯發動機的生產線，還是一個未知數。

俄羅斯AL-31F發動機

參考一下美國海軍艦載機的發展，這條路還很長，美國F/A-18E/F艦載機的發動機，早在1993年就完成了首次飛行試驗，直到2009年才推出終極改進版本，其油耗、可靠性和可維修性對比初代版本提升的都不是一星半點。殲-15換用國產發動機，就有了升級改造的空間。

對於一個航母來說，艦載機是關鍵打擊力量，艦載機出動頻率是構成航母戰鬥力基礎中的基礎，核心中的核心。一艘航母出動三個月甚至半年時間，攜帶的艦載機就這麼多，不能像地面基地一樣，可以進行隨意輪換，提高艦載機的可靠性就非常關鍵，不僅可以省錢省時省人力，還能增加出動頻率和戰鬥力。

再者，殲-15是全世界迄今為止重量最大的固定翼艦載機，是的，比F-35C還要多兩噸，是典型的重型機，在發動機推力還有很大的想象空間，所以說殲-15換髮是遲早的事情，不僅現在更換渦扇-10，以後還要更換推力更大的發動機。