為了解救歐洲大陸的糧食危機，西方竭盡全力最終促成了“烏克蘭糧食安全倡議”，將烏克蘭糧食運出了港口，但與此同時，西方卻依舊限制俄羅斯的糧食出口。而且，七國集團如今還打算限制俄羅斯石油的價格，西方制定的俄羅斯石油的價格比國際市場上石油的價格直接減少一半。西方連續打壓的行為讓俄羅斯直接祭出組合拳，開啟中俄糧食鐵路運輸樞紐，最少2周就能到達中國。

美國財政部近日表示，七國集團的財政部長決定給俄羅斯石油制定指導價，國際市場上的石油價格平均每桶是85美元，但是七國集團財政部長制定的價格卻是每桶44美元，這基本上是直接砍了半價。而且此前，西方還一直製造俄羅斯的農業貿易出口，這連續的制裁讓俄羅斯直接發起直戳西方軟肋的反擊。

俄羅斯總統普京宣佈，收回“不友好”國家企業的股份，比如英國彼得羅巴甫洛夫斯克公司、法國道達爾子公司的股份，這兩家公司都涉及石油和天然氣專案。尤其是道達爾子公司，一旦俄羅斯該公司收回股份，那就是100%的主動權，屆時，歐洲的天然氣危機以及能源危機只會比如今更嚴峻。

但更讓西方心塞的還是與中國之間的戰略合作，俄羅斯總統普京下令，開啟中俄糧食鐵路運輸樞紐，啟用後貝加爾斯克-滿洲里糧食鐵路運輸貨運站，該鐵路運輸樞紐一旦開啟，俄羅斯到中國的糧食運輸時間將直接從3個月縮短到2-3周。也就是說，原本從俄羅斯到中國運輸一趟的時間，在該線路啟用之後，可以直接運輸4趟。

另外，根據俄媒報道，俄羅斯目前正在開墾更多的土地，從而達到農業增產的目的。如今的俄羅斯每年可以達到2700萬噸的糧食產量，而在初步增產之後，能達到6000萬噸產量，而俄羅斯的最終目標，是實現每年9000萬噸的糧食產量。如果西方繼續制裁封鎖的話，那就意味著，這9000萬噸糧食最終都將運往中國。

原本西方是打算利用各種手段，各種渠道對中俄進行全方位的制裁，但沒承想，此舉反倒是促進了中俄之間的貿易關係。在此之前，俄羅斯外長拉夫羅夫就曾表示，中俄之間的合作還將繼續擴大，沒想到這麼快就在糧食貿易方面達到了如此成就。再者，一旦後貝加爾斯克-滿洲里糧食鐵路運輸貨運站這條線開通，那運輸的可就不單單是糧食了。

當然，這條樞紐的開通也並不僅僅是為了方便中俄之間的糧食貿易，這其中還涉及到一個更重要的合作專案。在今年6月份，中國國企誠通集團和俄羅斯國企“ 新陸路糧食走廊 ” 公司達成了戰略伙伴關係。俄羅斯準備建立糧食向東出口的新走廊，而與中企的合作就代表，該走廊與中國之間也存在莫大關係。

這下西方可是玩脫了，本來想著逼迫俄羅斯低頭，但沒承想俄羅斯直接另闢蹊徑，聯合中國開闢出了一條新通道，而且還是不經過西方，不受任何安全威脅的新通道。原本，聯合國以及土耳其促成俄烏雙方簽署“烏克蘭糧食安全運輸倡議”，是為了能讓烏克蘭以及俄羅斯糧食都運輸出來應對糧食危機。當時聯合國就預估，下半年俄羅斯應該能向國際社會供應3000萬噸糧食，這樣一來，糧食危機就可以得到緩解。

可西方卻在促進烏克蘭糧食運輸港口的同時，還在阻撓俄羅斯農作物的出口，這導致聯合國預估的緩解情況並沒有出現。而且，根據俄羅斯農業部的預測，俄羅斯今年一整年的收成能達到1。3億噸，如果這些糧食運出，完全可以緩解危機，可惜，西方不允許，國際社會就只能煎熬了。再加上天然氣危機，這個冬天，歐洲可能就要捱餓，還要挨凍了，但哪有如何呢，誰讓歐洲選擇與美同流合汙呢？