這幾天頭條恢復了外部連結功能，趕緊先把波音的坑填上，後續挖空客的坑。

2002年

2002年1月16日

嘉魯達印尼航空421號班機

【機型】波音737-300【註冊編號】

PK-GWA

在飛行途中兩具發動機失去動力，機組人員在嘗試迫降時墜毀，1人遇難，13人受傷。

此事被製作成紀錄片《

空中浩劫

》於第16季播出，標題為River Runway。

【文章】一塊電池引發的空難事件的嘉魯達航空421號班機事故

【影片】【ACI字幕組】空中浩劫S16E08：嘉魯達印尼航空421號班機【1080P 雙語字幕】_嗶哩嗶哩_bilibili

2004年

2004年1月3日

閃光航空

閃光航空604號班機

【機型】波音737-3Q8【註冊編號】

SU-ZCF

失事飛機

起飛後因飛行員空中迷向墜入紅海，148人遇難。

事故後來被輯製成

空中浩劫

第四季第九集的“Desperate Dive”

【詞條】閃光航空604號航班事故

【影片】空中浩劫全集：4-9 閃光航空604號

2005年

2005年2月3日

کام ایر

卡姆航空904號班機

【機型】波音737-200【註冊編號】

EX-037

一架波音737-200在帕米爾高原附近撞山墜毀，104人遇難。

這次墜毀事件造成飛機上96名乘客和8名機組人員全數死亡，救援人員於

喀布林

以東的

帕米爾高原

處找到飛機殘骸和遺體，這也是迄今阿富汗歷史上最嚴重的空難事故。

卡姆航空904號班機在面臨天氣惡劣的情況下，機組人員決定放棄由負責喀布林空中交通管制之

駐阿富汗國際維和部隊

管理的喀布林國際機場，改轉往在

美國軍方

所管理的

巴格拉姆空軍基地

（Bagram Airfield）緊急迫降。但是在飛行員報告只剩下15分鐘的燃料後，機場內的美軍空中交通管制人員仍拒絕飛機降落的請求，最後飛機因為燃料耗盡而墜毀。

【詞條】卡姆航空904號班機空難

2005年

2005年8月14日

太陽神航空頁面

太陽神航空522號班機

ZU-522/HCY-522

【機型】波音737-31S

客機【機身編號】5B-DBY

從塞普勒斯拉納卡國際機場起飛後不久便失去聯絡， 兩架希臘空軍的F-16戰隼戰鬥機成功攔截並調查此班機但機內所有人也不省人事。在數分鐘後飛機因燃油耗盡而墜毀，112人罹難。事故的原因是不正確的機艙加壓模式令機組人員和所有乘客缺氧。

【詞條】太陽神航空522號航班事故

【文章】航空史中匪夷所思的空難：太陽神航空522號航班空難

【文章】雅典上空的“幽靈航班” 失壓夢魘的太陽神航空522號航班

【影片】《空中浩劫》第一季至第十一季（按ACI字幕組順序與百科順序整理補完）_嗶哩嗶哩_bilibili

2005年

2005年8月23日

秘魯國營航空204號班機

【機型】波音737-244Adv【註冊編號】

OB-1809-P

發生空難的OB-1809-P，攝於2005年8月3日

空難試圖在強雷雨的下在秘魯普卡爾帕機場降落但在機場4英里（6。4公里）外的一個泥濘的沼澤墜毀。意外的成因是機長並沒有遵守可以防止飛機因下對流而墜毀的目視飛行規則。

【詞條】秘魯國營航空204號班機空難

【文章】闖入雷暴區的波音737，05年致40人遇難的秘魯國航204號

【影片】空中浩劫S12E05 ACI字幕組 秘魯國航204號【首發 雙語字幕】_嗶哩嗶哩_bilibili

2005年

2005年12月8日

西南航空1248號班機

【機型】波音737-7H4【註冊編號】

N471WN

一架波音737-700在暴風雪中降落在芝加哥中途國際機場時衝出跑道

並撞上跑道外一條公路上的一架汽車，雖然全機人員生還，但令被撞的汽車上的一名六歲男童約書亞‧伍德茲（Joshua Woods）死亡。

33年前的同一天，即1972年，

聯合航空553號班機

也在同一個機場降落時出事，出事的也是737客機，該次事故總共造成45人死亡。

【文章】老司機不會用新剎車，2005年美西南航空1248航班風城撞死六歲幼童

【影片】【空難現場S05E01】芝加哥的災難 美國西南航空1248次航班事故_嗶哩嗶哩_bilibili

【影片】【一念之差】美國西南航空1248號班機事故

2006年

2006年9月29日

戈爾航空1907號班機

【機型】波音737-800 SFP【註冊編號】

PR-GTD

一架波音737-800在巴西與一架萊格賽600空中相撞，154人遇難。

這是波音737客機在同一空域發生的第二次空難，1989年一架737-200型客機巴西航空254號班機在當地墜毀，機上54人，有41人生還。

空中浩劫

製作的第五季第10輯，正是講述這次空難，名為“Radio Silence”

【文章】公務機首飛即迫降，原以為有驚無險，實際卻有154人遇難

【影片】《空中浩劫》第一季至第十一季（按ACI字幕組順序與百科順序整理補完）_嗶哩嗶哩_bilibili

2007年

2007年1月1日

亞當航空574號班機

KI574

【機型】波音737-400【註冊編號】

PK-KKW

電腦模擬圖

在望加錫海峽墜毀，102人罹難。成因是機組人員在嘗試修復慣性導航系統時無意中解除了自動駕駛系統，令飛機傾側並失控俯衝到水中。

亞當航空

（

Adam Air

），全名為

PT. Adam SkyConnection Airlines

，是一家位於

印度尼西亞雅加達

的

廉價航空公司

，其國內服務範圍超過20個城市並連線

新加坡

和

檳城

兩個國際航點。主要的基地是雅加達

蘇加諾-哈達國際機場

。此次空難被攝製成

空中浩劫

第七季第六集‘The Plane That Vanished’。

【文章】“無人駕駛”的波音737 導致102人遇難的亞當航空574號航班空難

【影片】空中浩劫全集：7-7 亞當航空574號

2007年

2007年3月7日

印度尼西亞鷹航空

加魯達印尼航空 200號班機

【機型】波音 737–4B7【註冊編號】

PK-GZC

嘗試降落日惹國際機場時發生兩次彈跳後衝出跑道，並在約250米外的一處米田墜毀並燃起大火。機上140人中，20名乘客和1名空中服務員死亡。意外主因是因為機長過於留意飛機離地高度太高的情況下，並希望在首次降落時成功，而忽略副機長的復飛請求和系統警告飛機速度太快，下降太急下強行降落。

【文章】老手駕著老機扎進稻田，回顧嘉魯達航空200航班2007。3。7日惹空難

【影片】《空中浩劫》第15季第8集

2007年

2007年5月5日

肯亞航空507號班機

【機型】波音737-8AL【註冊編號】

5Y-KYA

失事航機，2007年1月

客機起飛後，機身開始傾向右斜，機長於是使用操縱桿應對。起飛24秒後，飛行高度達到1000呎，機長放開操縱桿，並在18秒後說“Ok， command”，指示副機長啟動自動駕駛。但副機長未有重複指示，也沒有說出已啟動自動駕駛。接下來的55秒，客機在無人及無電腦駕駛的狀態下飛行，傾斜角由少於1°增至34°，並響起傾斜警報。

機長可能因為傾斜警報而感到恐慌，他之後的一連序列動使情況進一步惡化。他首先把操縱桿扭向左，然後扭向右邊40°，再扭向左邊11°。在傾斜角達到50°時，機組人員嘗試啟動自動駕駛。之後，機長又嘗試使用右舵來重新控制飛機，卻使客機進一步傾斜。副機長則以相反方向使用操縱桿。機長注意到副機長的操作後，啟用了自動駕駛，此時客機向右傾斜達到115°，高度2290呎，情況已變得無可挽回。客機最終在起飛2分鐘後墜毀在沼澤。

【詞條】肯亞航空507號班機

【影片】【ACICFG】空中浩劫S20E09：肯亞航空507號班機【高畫質 雙語字幕V2】_嗶哩嗶哩_bilibili

2007年

2007年8月20日

中華航空120號班機事故

【機型】波音737-809【註冊編號】

B-18616

執行此航班任務的

波音737-800

客機在當地時間10時27分順利降落那霸機場之後，在停泊於

停機坪

等待接駁車時，飛機右翼的二號引擎突然起火，機上157名乘客與8名機組員緊急疏散逃生，幾秒後飛機旋即發生爆炸並引發大火（正、副機長則於爆炸瞬間跳機逃生）。火勢在當地時間11時37分撲滅，最後所幸並無人員傷亡，一般認為機組員於此次緊急事件中臨危不亂，協助乘客由艙門滑梯順利逃出，是不幸中的大幸。

這也是

波音737

新世代客機第四次發生事故。《

空中浩劫

》第15季第4集中

【詞條】中華航空120號班機空難

【影片】【ACICFG】空中浩劫S16E04：中華航空公司120號班機事故【雙語字幕轉載】_嗶哩嗶哩_bilibili

2008年

2008年9月14日

北俄羅斯航空821號班機

【機型】波音737-505【註冊編碼】VP-BKO

一架執行該航班的

北俄羅斯航空

（原隸屬於

俄羅斯航空

的區域性航空公司）

波音737-500

客機（編號：VP-BKO）在

彼爾姆大薩維諾機場

（Пермь аэропорт）降落時失事墜毀，機上88人全部罹難，包括82名乘客及6名機組人員。飛機墜毀時破壞了

西伯利亞鐵路

的其中一段。

【文章】西伯利亞鐵路亡魂，回顧北俄羅斯航空821航班2008。9。14彼爾姆空難 @顧氏造船廠廠長

【影片】【ACICFG】空中浩劫S19E08：北俄羅斯航空821號班機【高畫質 雙語字幕】_嗶哩嗶哩_bilibili

2008年

2008年12月20日

2012年3月3日（與聯合航空合併）

美國大陸航空1404號

【機型】波音737【註冊編號】

班機原訂從美國科羅拉多州的丹佛國際機場飛往德克薩斯州的喬治·布希洲際機場，但在起飛不久後隨即墜毀，機上110名乘客和5名機組人員造成47人受到輕重傷，無人死亡。

【影片】【ACICFG】空中浩劫S19E07：美國大陸航空1404號班機（高畫質 雙語字幕 V2）_嗶哩嗶哩_bilibili

2009年

2009年2月25日

土耳其航空

土耳其航空1951號班機

【機型】波音737-8F2【註冊編號】

TC-JGE

失事的TC-JGE，攝於2008年

從

土耳其伊斯坦布林

出發飛往荷蘭首都

阿姆斯特丹

的

土耳其航空

1951號定期航班

波音737-800

客機。在下降過程中，由於左側高度計故障 ，在阿姆斯特丹郊區的

史基浦機場

墜毀，機身分成三部分，沒有造成火災。飛機墜毀處離跑道約3

公里

，A9公路以北。9人死亡，55人受傷。

本次空難被收錄於空中浩劫第十季第六集Who‘s In Control？ （誰在駕駛？） 中

【詞條】土耳其航空1951號班機事故

【影片】土耳其航空1951號

往期合集

波音737七十年代事故調查之一（1970-1979）

波音737二十世紀八十年代事故調查報告之二（1980-1989）

波音737二十世紀九十年代事故調查報告索引（1990-1999）