17年前的今天是愚人節，在南海上空發來這樣一段話：“這裡是81194，這裡是81194，我是駕駛員王偉，我已無法返航，請你們繼續前進！！”當所有人都回過神時，王偉已墜機而不知蹤影。

歷史回顧

美國EP-3偵察機在中國海南島附近海域上空偵查，中國海軍航空兵派出2架殲-8II戰鬥機進行監視和攔截，其中一架僚機在中國海南島東南70海里（110公里）的中國專屬經濟區上空與美軍飛機發生碰撞，中國戰鬥機墜毀，飛行員王偉跳傘下落不明，後被中國確認犧牲。而美國軍機則未經允許迫降海南島陵水機場。

隨後，美方一直扯皮，說EP-3是被失控的殲-8戰鬥機所撞擊，並且被中國的另一架殲-8帶到飛機場。無論怎樣，王偉是回不來了。

真相原因

當時的具體情況已無從考證，由於至今EP-3和王偉殲八座機的黑匣子都在中方手中，其中內容並未公開，因此尚且無辦法斷定撞機真相為何。

但從1999年的臺海危機和中國駐前南大使館被炸事件，到南海撞機事件可以隱約嗅出陰謀的味道。

而在王偉撞機事件沒有得到解決，中美雙方就事件責任僵持不下，更演變成為了一場外交危機。經過政治角力，事件最終以美國發表一段

含糊其辭

的“道歉”，中國釋放人員、交還飛機告終。

中國人終於明白，單靠GDP贏不來尊嚴，我們要有強大的軍隊，要有強大的國防。從那時起，一大批被擱置被拖延的大型國防專案紛紛重新上馬，從那時起，中國海軍逐步進入“下餃子”的時代。

新中國成立後，沒有哪一個軍種像海軍一樣遭受如此多的責難與不甘。而這些年中美海軍的對峙與較量，幾乎就是中國人負重前行的影子。這是一場漫長的相愛相殺的“危險遊戲”，強大的對手不會在乎“我艦奉命撞擊你艦”式的呼喊，但他一定會在乎遼寧艦編隊突破第一島鏈的背影，在乎你的強大、自律與無畏。

現在中國強大了，綜合國力的整體上升，已無國可肆意侵犯我國，可在國力上升的背後是一代代人拋熱血、甘願犧牲換來的。那些為國犧牲的人，中國強大了，你們看到了嗎？但你們再也不能回來了。

不知愚人節，謹記英雄王偉。