4月6日，英國威斯敏斯特大學和劍橋大學的研究者，在《傷害預防》（Injury Prevention）雜誌上發表了的一篇論文。研究者採用了2005～2015 年的英國官方資料，分析了不同性別、性別的駕駛模式對其他道路使用者的安全威脅。

一共使用了 14425 份資料，計算出車輛行駛每十億千米時所造成的其他道路使用者的死亡數。也就是說，透過先統計了 6 類車輛對其他人所造成的死亡資料，然後再除以這些車輛的里程數，這樣可以避免類似於“因為轎車開得多，所以造成的傷亡也多”的錯誤結果。

透過對比研究轎車/計程車、麵包車、大貨車、摩托車、大巴、腳踏車的資料，研究結果顯示：

汽車最危險，每行駛十億千米所造成的死亡數為19。18；

第二危險的是大貨車，死亡人數為17。07；

第三是摩托車，為7。63；

腳踏車則是最安全的。

此外，研究者透過十年的英國官方資料將性別進行了進一步的統計分析，研究結果顯示，在大多數情況下，男司機都更容易給其他人帶來危險：

駕駛汽車和麵包車時，男司機行駛每千米可能造成的死亡數是女司機的 2 倍；

駕駛大貨車時則是 4 倍；

駕駛摩托車時，這個比例甚至達到了 10 倍。

研究者分析了性別差異出現的一些原因。例如，同樣都是大型車輛，男女駕駛大貨車時所導致的死亡數相差4倍，而駕駛公共汽車等大巴車時則相近得多，這可能是由於對大巴司機有培訓、監控等要求，這些要求中和了性別差異。

此外，摩托車導致的死亡數差異巨大，則可能與男女駕駛的摩托車型別有關。駕駛輕便摩托車的人群中，大約 15% 為女性，但駕駛 500cc 以上大排量摩托車的女性則只有 4%。

根據資料和分析結果，研究者提出了一些建議，例如減少摩托車的數量，尤其是減少男性駕駛的摩托車。

同時，考慮到目前男性在駕駛工作中的比例更高，而他們又更容易造成危險，因而增加駕駛行業中的性別平衡，可能會降低道路危險事件。

最後，小編想說：別總讓女司機背鍋啦，嘻嘻������當然，具體情況具體分析。