隨著戰鬥機走進軍隊中，並且在爭奪制空權和對空以及對地發動攻擊領域，有著巨大的優勢之後，逐漸成為全球國家的寵兒。放眼全球以美製戰機最為先進，畢竟這個國家擁有全球第一架五代隱身戰鬥機F-22和最先進的五代機F-35，並且還率先開始研製六代戰鬥機。雖然英國也宣稱要開啟六代機研製專案，但作為一個不具備研製五代機能力的國家，外界將其宣佈的訊息，看作是吹牛而已。

相比之下美國更加看重老對手戰機的發展，也就是俄製戰機的研究成果，要知道俄羅斯也具備研製五代機的能力。雖然蘇-57戰機的航電系統和發動機並不先進，但近距離格鬥能力卻十分強大，一度被稱之為能在近戰“吊打”F-22。事實上之所以俄製戰機如此強大，與繼承蘇聯大量遺產有著很大關係，然而一直以來俄製戰機卻以腿短而聞名全球。

這一點可謂是俄製戰機的短板，畢竟作為同級別對手F-16，最大航程達到4000公里左右，針對這一點俄軍工部門也進行改進和升級。最直接的方式便是加裝保形油箱，這種油箱不同於副油箱，前者並不會對戰機飛行造成任何影響，雖然起飛重量增加，但隨著燃油減少油箱的重量將會越來越小。而副油箱在燃油使用完畢之後，只能選擇將其從高空拋棄，由地面部隊對其進行回收。

意外的是俄軍工部門卻將保形油箱設計在機背上，放眼全球這一設計還屬首次，畢竟美製戰機通常會將保形油箱放在機腹下方。沒有想到俄羅斯的設計師，居然放在機背上，遠遠望去蘇-27和蘇-30如同“駝背”一般。對此也讓外界十分不解，但幸運的是安裝這種油箱之後，俄製戰機的航程得到增加，並且還可以在空中進行加油。因此這一設計也被蘇-30等多款戰機的使用者逐漸接受，雖然這種設計比較奇葩但卻非常實用，對此也只能選擇接受這一特殊的設計。

多年來在美國等西方國家的打壓下，雖然俄羅斯本國的經濟實力不斷倒退，但不可否認的是這個國家所擁有的技術依舊十分先進。這一點完全不是其餘的歐洲國家，可以與之相提並論的。