美國海軍陸戰隊12月15日宣佈，除非遇到戰時緊急情況，將“永久性”禁止現役AAV7兩棲突擊車在訓練和演習中下水。由於長期得不到保養“馬潤”裝備的超過1000輛的AVV7兩棲突擊車年久失修、車體結構和發動機、噴水推進器…等機械裝置老化，現役的AAV7的水密效能都存在重大隱患，已經發生了幾起因水密門漏水導致兩棲車沉沒和淹死人的惡性事故。

軍迷們對於美國海軍陸戰隊的AVV7兩棲突擊車都比較熟悉，這型從1971年開始服役的登陸裝備在“四等人”服役時間達50年之久，參加過越南戰爭和有“四等人”參戰的美國所有對外戰爭，該型突擊車裝載能力很強，車組為3人，運兵艙內最多可以裝進25名全副武裝的陸戰隊員，所以該型突擊車顯得車體寬大，長寬高7。943米/3。270米/3。263米，這個尺寸超過了M1A2主戰坦克的車體尺寸（不含炮管長度），但該型突擊車戰鬥全重只有18。66噸裝甲非常的薄，一發RPG打過來就像“錐子扎豆腐”一樣輕而易舉。

2003年伊拉克戰爭期間AVV7也進入到了巴格達市內，幸虧當時伊拉克軍隊早已經潰不成軍，否則有組織抵抗，這型“皮薄餡大”的兩棲突擊車肯定會損失慘重！

AVV7兩棲突擊車是陸戰隊鼎盛時期大量裝備的，1970年代正值冷戰高峰期，陸戰隊總兵力也超過了30萬人，1970年代的作戰思想就是大規模坦克裝甲車輛叢集作戰，沒有裝甲防護陸戰隊實施登陸戰就是待宰羔羊，所以當時的陸戰隊裝備坦克裝甲車輛型號和數量都很多，超過了絕大多數國家的陸軍規模，僅越南戰爭期間陸戰隊就有超過500輛以上的兩棲車和坦克參戰。

現在“四等人”已經不裝備坦克了，陸戰師取消了坦克營編制，所有的M1A1坦克都被封存了。

隨著冷戰的結束，海軍陸戰隊的作戰方式也轉型了，因為不再會發生大規模裝甲叢集登陸戰，交戰的物件也變成了中小國家，這些國家的陸戰裝備都很差，不足以對陸戰隊構成太大的威脅，所以陸戰隊封存了重型坦克和取消了新型EFV高速兩棲車的研製，將資金集中在發展更大型的兩棲攻擊艦、船塢登陸艦、F35B垂直起降戰鬥機、MV-22“魚鷹”傾轉旋翼運輸機和升級CH-53重型運輸直升機…而兩棲突擊車仍然是AVV7。

最新型LHA-6“美國號”兩棲攻擊艦上的F35B戰鬥機，最多可搭載20架，戰鬥力超過了印度“維克拉瑪蒂亞號”航母，海軍陸戰隊轉型後的作戰思想就是空地一體化，由兩棲艦上的垂直起降戰鬥機和攻擊直升機，先對敵方岸防部隊和淺縱深的敵預備隊進行轟炸（必要時兩棲打擊大隊的驅逐艦發射“戰斧”巡航導彈），同時V–22和CH-53重型運輸直升機載著突擊隊在敵方重要節點實施機降，敵大部分岸防部隊和裝備被擊潰、被毀後，LCAC氣墊登陸艇和AVV7突擊車再載著大批陸戰隊員登陸，總體來說AVV7派上用場已經是最後清剿殘敵階段了，不會遇到強度太高的抵抗。

海軍陸戰隊新時代的空–地一體化作戰樣式確實很先進，達到了高速機動和高速突擊的目的，但是這樣的戰法也有缺陷，這就是進入到城市戰或者說治安戰狀態下F35B或者攻擊直升機排不上用場，陸戰隊駕駛著AVV7這樣火力打擊能力和防護水平都很低的薄皮車輛是非常危險的，還不用說RPG火箭筒，就是路邊炸彈都能把它炸翻了，對於裡面的人來說根本沒有逃生的可能！所以，也根本不敢用它去街頭巡邏。

AVV7突擊車的運兵艙，歐美人骨架大再加上槍械和裝具需要隨身攜帶，車內不寬敞根本不行。

總的來說AVV7是“馬潤”的三線武器，只管把人運到岸上就行，能將就用就不用更換，問題是這型裝備太老了！再加上訓練時海水的腐蝕作用早就到了該更換的時候，並且兩棲突擊車可不只是將陸戰隊送到岸上就的萬事大吉，它還要支援陸戰隊向淺縱深推進，必須要有較強的獨立作戰能力，比如說：要有突擊炮和反坦克發射車這樣的衍生車型，可直接打擊敵方的堅固防禦工事和對抗敵方裝甲部隊的反衝擊…其實，這些在新型的EFV突擊車上都有，但在新的作戰思想指導下該車下馬了。

部隊的建設和武器裝備的發展要均衡，並不是越新、越高科技就好，兩棲突擊車與高大上的F35B相比確實是低檔次裝備，問題是這種特種車輛是登陸戰的核心裝備，沒有它根本不行，就美國海軍陸戰隊規模來說，至少要裝備800輛以上才能滿足需求，現在舊的AVV7已經不行了，只能回過頭再去研製新型突擊車，不但錢沒少花，還耽擱時間。很有些顧此失彼的味道。