說起汽車，自稱是資深老玩家也不為過，當然與專業人士比要差很多，個人對汽車的研究並沒有精細化、專門化，但是有很深、很持久的用車感受。

第一次與汽車親密接觸要追溯到上世紀80年代。因為工作性質的原因，單位鼓勵學習摩托車、汽車駕駛技術，並且承擔學習報考的費用。1986年我獲得了兩輪摩托車的駕駛證，1988年增駕為汽車B本，可以駕駛貨車、7座以下小客車和兩輪摩托車的那種，僅次於可以駕駛大客車的A本。上午理論考試，90分以上及格，下午樁考、路考、移庫倒杆一次完成，一天就可以透過所有專案考試，比現在要利索很多，全部費用261元，相當於我4個多月工資也著實不便宜。

1988年我所在的單位擁有了第一輛上級調配的舊車，俗稱北京212，那個時代最主要的乘用車，具有相當的越野效能，非常可靠，出了毛病幾乎人人都可以上手的那種。1989年作為單位負責人我親自帶隊，去北京接了一輛最新款的北京2020L型。軍綠色的車身，方方正正的造型，強勁的動力，新車特有的味道，令人興奮。那個時代一般只有正科級建置的行政事業單位和國有企業才有公用配車，一個單位一般只有一輛車。雖然有專職司機，但我經常有機會親自駕駛。

1993年，由於我所在公司效益突出，上級獎勵一輛1。8排量自然進氣的桑塔納轎車，公司不到20人，當時擁有三輛車，一臺日本三菱貨車，一臺北京吉普，一臺桑塔納。今天看來普桑太一般了，墜落到了幾萬元計程車的地位。但在當時那是不得了的事，相當於現在你擁有一輛勞斯萊斯。

對於現在的人來說，十幾萬的車，無論是駕駛感受和汽車效能、質量，已經達到非常舒適的地步了。但那個年代汽車的操控性都很差，國產車尤其如此，你如果駕駛一臺桑塔納，不知有多少人會羨慕你。我曾經有一個開帶掛車的朋友，第一次駕駛桑塔納轎車，他一邊開一邊特別興奮地對我說：這車操控性實在是太好了，開一天我也不會累。當時這臺車購車價20。8萬元，上牌照後24萬，差不多可以買5套房了，現在想一想真是匪夷所思。

絕大部分男人最大的夢想是擁有一輛屬於自己的車，對現在相當多的人來說買車已經並不是一件很難的事，與收入相比，已經是比較容易實現的事了。

2006年我突然得到一個靠譜資訊，有一家公司的2。0排量的原裝進口本田雅閣二手車要出售，要價10萬。我幾乎沒有與老婆商量，迫不及待地就決定了。存款摺子上只有5萬多，好在我那時收入有保證，於是七湊八湊果斷把那輛車買下，我終於擁有了一輛自己的車。

後來家裡陸陸續續填了幾臺車，斯巴魯力獅、奧迪A6、大眾CC等，效能、價格、操控性都遠遠超出了那臺日系二手車，但當時那種擁有人生第一輛車興奮到睡不著覺的感覺再也沒有了。

現在歲數大了，但看到好車依然激情澎湃，熱血沸騰。非常喜歡坦克300，真想擁有一輛。

夢想的車-坦克300