據悉，1月4日上午，河南省政府新聞辦召開“2019年重點民生實事落實情況”第四場新聞釋出會，2019年，我省新建和改擴建農村道路10200公里，全省1806個鄉鎮和46098個行政村通客車率達到100%，廣大農村群眾“出門硬化路、雨天不踩泥、抬腳上客車、物流到家門”的美好願景正在加快實現。

河南省交通運輸廳副廳長徐強說。2019年，我省新增孟州、孟津、鄢陵、桐柏等4個“四好農村路”全國示範縣，全省國家級示範縣達到10個，位居全國第一；評選出湯陰、西華等14個第三批“四好農村路”示範縣，省級“四好農村路示範縣”達到31個。

2019年，我省新建和改擴建農村道路10200公里，為年度目標的兩倍多，全省已有65個縣基本完成20戶以上自然村通硬化路任務，新增1萬多個自然村通硬化路，全省自然村通硬化路率達到75%以上。特別是桐柏、魯山等縣積極克服山區地形複雜、自然村分散、建設里程長等困難，已基本完成20戶以上自然村通硬化路任務。

2019年度擬退出的14個貧困縣提前半年實現“通硬化路、通客車”目標，盧氏、臺前、淅川、嵩縣等4個深度貧困縣和1235個深度貧困村交通基礎設施明顯改善，39個已脫貧縣交通脫貧成效持續提升，全省所有易地搬遷安置區實現至少有一條通暢的對外出口路。

“全省交通運輸系統把進一步改善農村出行條件作為重中之重，在各項政策上予以傾斜，在人力財力上加大投入，在方式方法上不斷創新。”徐強說，2019年，向交通運輸部爭取農村公路車購稅補助資金35。2億元；與省財政部門多次溝通，全年共安排農村公路燃油稅轉移支付資金21。8億元，省財政支援一般債券資金15億元。

在“百縣通村入組工程”和“萬村通客車提質工程”建設全過程中，各市縣因地制宜，勇於創新，探索形成了以潢川縣為代表的“城鄉班線+通村客運”、以孟州市為代表的“全域公交化”通客車經驗，駐馬店市、盧氏縣、光山縣等地創新交通扶貧專案融資模式等一批具有行業特色的經驗做法，有效破解了交通扶貧工作中的瓶頸制約。讓廣大農村地區，尤其是貧困地區廣大人民群眾享受到與城市居民一樣的出行待遇，提升了獲得感、幸福感。

2020年，我省將繼續在農村公路通村入組建設、運輸服務提檔升級、管養長效機制建立、美麗農村路示範建立等方面為全國“四好農村路”建設提供河南方案。計劃年內完成1。5萬個自然村通硬化路的目標，全省20戶以上自然村通硬化路率達到85%以上，使全省農村公路網路化程度和通暢化水平得到新提升。