自律202009070919

現代戰鬥機的發展已全面進入到五代機時代，雖然目前只有中、美、俄三國能拿出“合格”的產品。但這並不影響其他國家的熱情，包括日本、韓國、印度、伊朗和土耳其等國也競相加入到五代機的研製行列。不過從整體發展上來看，這些國家的產品基本上都是處在模仿中、美、俄的階段，許多關鍵性技術大多都是透過採購的方式解決的，本國無非就是負責組裝、相容罷了（並非全部）。

中、美、俄的現役五代機

而也有一些國家的思想比較超前，想要“彎道超車”！因為目前“三巨頭（中美俄）”的五代機的研發都始於上世紀90年代末，在時間上計算即使現在立項、開發，等到服役之後可能就已經落後於時代了，而且還費錢、費資源。那何不一步到位，直接發展六代機呢？現在五代機雖然已進入服役階段，但四代機的作用還未完全喪失，並且在不斷的升級中一些優秀機型甚至可以和五代機一戰，加強四代機的改造升級、同時立項六代機的研製計劃，平穩度過五代機這道坎已經成為一些國家的共識（除此之外還可以買F-35來過度）。在這個科技高速發展的時代，尖端武器裝備的更迭速度變的越來越快，如果按部就班的發展那永遠也不能在技術的制高點上有所斬獲，只有跨越式前進才有可能傲視群雄。

六代機對於“三巨頭”來說是必須發展的，但對於其他國家來說可能是一個“彎道超車”的機會

當然了，這是需要在自身有一定技術儲備和資金支援的前提下才可以實施的策略，如果沒有任何高精尖武器研製、生產的經驗，跨越式發展也只能是一句自我安慰的“心靈雞湯”罷了。

目前雖然還沒有一個國家真正的研製出第六代戰鬥機，但它的基本概念和雛形已經確定，而引領六代機發展的自然也是五代機的“三巨頭”了。今天我們就來看看都有哪些國家制定了第六代戰鬥機的研製計劃？

第六代戰機的基本概念

首先，先確定一下目前公認第六代戰鬥機的一些基本引數和效能！現役第五代戰鬥機的標準應包括超音速巡航、超機動、低可探測性（隱身）和航電/資訊融合/感知技術（4S）等指標。而六代機則是在此基礎上強化這些效能，除此之外還會增加一些五代機未曾使用的先進技術和武器裝備。

第六代戰鬥機

1、在外形上，六代機已基本確認沒有垂尾，無尾飛翼式佈局將會更多的強化翼身融合和大升阻比設計，機翼、機身和尾翼無明顯界限，外形扁平，體積更大！對提升速度、增加隱身效果和機動性等方面會有一定的幫助。

2、隱身能力將會在五代機的基礎之上進一步強化，也被稱之為“超級隱身”。配合機身設計優勢和更先進的吸波材料應用，六代機的雷達反射面積將會呈指數倍下降，最終消失在雷達雜波中。

3、動力，會採用推重比更高、油耗更低的變迴圈發動機。在巡航速度上接近馬赫數4-5左右，向量推力（在現有基礎上強化）和智慧化飛控系統將會大大提高戰機的機動能力。除此之外，大航程也是六代機的一個基本標準，更大的機身可以攜帶更多的燃油和彈藥。

4、航電方面，戰場資料融合/態勢感知、無源探測、自防禦、電子/電磁攻擊將是基本效能，人工智慧控制可能會被引入。

5、武器，六代機將會大幅度提高機載武器的數量，除了目前的一些常規武器之外，還會裝備定向能量（鐳射）武器、超高音速導彈、網路武器等等。

6、駕駛模式，六代機雖然不會成為完全的無人戰機，但可以肯定的是許多國家會選擇雙向發展，製造有人/無人雙機型。結合人工智慧和遠端遙控的控制方式將戰機駕駛員解放出來。

7、除了這些之外，攻防兼備、模組化設計、360度頭盔顯示器、大資料互通、可攜帶無人等都將是六代機所具備的基本特徵。

“巨頭”的六代機計劃

美國：

美國各大航空巨頭手中的六代機計劃相信早已啟動多年，一旦軍方立項估計拿出幾個方案是不成問題的。目前軍方有兩款下一代戰機計劃正在進行中，包括下一代空中優勢（NGAD）和空中穿透打擊（PCA）計劃。

F/A-XX艦載機

其中NGAD中包含的F/A-XX由海軍主導，旨在打造一款可以接替即將退役的F/A-18艦載機的機型，因已有五代機F-35C，所以這款新型戰機的定位即為第六代戰機，預計研製資金約為900億美元，服役時間2030年。

美國空軍的PCA計劃

空中穿透打擊計劃（PCA）則是空軍的六代機專案，其研製的目的是為了取代現有的F-22戰機，預計服役時間為2030年左右。從專案名稱上來看就基本上可以理解它的意思，新型戰機將會穿透任何敵人的領空，PAC更專注於制空權的奪取，航程更遠，攜帶的彈藥也更加充沛，同時可以為未來的B-21轟炸機提供護航。

中國：

我國戰機按照生產一代、研製一代、預研一代的標準來看，五代機目前已進入現役，六代機的計劃應該早已啟動。具體技術指標與流行的六代機標準沒有太大區別，只不過由於此類資訊較少，不易過渡揣測（有“火龍”一說，難辨真偽）！

我國第六代戰鬥機的想象圖

俄羅斯：

俄羅斯的第六代戰機計劃是在2016年開始的，雖然目前的五代機蘇-57還是毛病不斷，但這並不影響下一代戰機的開發。根據俄羅斯方面的訊息稱，第六代戰鬥機將會由米高揚和蘇霍伊兩大航空巨頭合力打造。

蘇霍伊和米高揚聯手打造的產品應該不會差

俄羅斯這樣的做法是想在六代機的發展上搶佔一個制高點。在五代機時代由於蘇-57進展緩慢，已然落後於美、中，如果不加把勁在六代機上追趕，那麼俄羅斯將會永遠只能做追趕者，這對於當了這麼多年引領者的“戰鬥民族”似乎有點難以接受。據悉俄羅斯的新型戰機將會和目前測試的蘇-57有一定的關聯，而且現在一些六代機的子系統已經開始被搬到了蘇-57（T-50）上進行測試。

俄羅斯的第六代戰機除了具備上述標準特徵之外，還增加了20-30架無人機的攜帶能力，配備有微波武器以及智慧電子彈藥等等。

準備跨越式追趕“巨頭”的國家

歐洲（法/德/西）一：

“未來空中作戰系統”（FCAS）是歐洲首個六代機專案，其中包含下一代武器系統（NGWS）和新一代戰鬥機（NGF），這個NGF就專指第六代戰鬥機。

FCAS展會模型

該專案在2017年開始實施，由法國和德國主導，包括達索、空客、賽峰、MTU、泰雷茲、MBDA等多家公司參與合作，2019年西班牙加入。戰機的設計指標完全按照六代機的標準施行，2018年在歐洲航展上就曾進行過模型展示，這也是世界上首個被公開展示的六代機模型。預計服役時間在2035年到2040年之間。

歐洲（英/瑞/意）二：

“暴風雨”計劃在2018年7月啟動，由英國主導，2019年瑞典和義大利先後加入。該計劃目前也採取了俄羅斯那種合作的方式進行開發，包括BAE、勞斯萊斯、萊昂納多、MBDA、龐巴迪、馬丁貝克、柯林斯等多家公司參與其中。

英國的“暴風雨”計劃

作為老牌航空強國，英國的航空史就不用過多贅述了。只不過到了21世紀之後，“日不落”帝國似乎真的是日薄西山，在航空領域沒有太大的作為。由於已經脫歐，法、德的FCAS計劃沒有叫英國“一起玩”！這可把大不列顛人惹“急眼”了，為了證明自己的實力，也為了彎道超車，該國跳過五代機的開發，直接並道六代機，希望能以此重拾往日那些許的“自尊”。

“暴風雨”計劃將採用變迴圈發動機、人工智慧控制系統、定向能量武器以及資訊融合等多種六代機標配設計。

日本：

在求購F-22不得之後，日本自己上馬了五代機“心神”。不過由於F-35的引進加上五代機研製並非想象的那麼容易，製造出的“心神”成了“四不像”，最終只能用作技術驗證機使用。

日本的第五代戰鬥機“心神”

但是日本並未放棄新型戰機的研製工作，由於英國“暴風雨”計劃的刺激，日本再一次上馬第六代戰機研製計劃，即為“下一代戰機”（NGF）也有人將其稱之為“哥斯拉”。在經過了“心神”的坎坷研製歷程之後，日本或多或少在新型隱身戰機的研製方面積累了一定的經驗，為了實現跨越式追趕，放棄五代直奔六代其實也不失為一個好辦法，因為五代機用F-35就足夠了。

日本的第六代戰鬥機NGF

NGF計劃在2019年被正式提出，預計開始時間在2021年，日本計劃首飛時間為2030年左右，用於接替即將退役的F-2戰鬥機。目前其使用的發動機已基本完成，型號為XF-91，推力在12噸左右，除此之外，相關的武器、感測器、航電等裝置的研製工作也進展順利，而且還與洛克希德・馬丁、波音公司保持合作，在關鍵技術上這些巨頭會給予一定的技術支援。有了“心神”的經驗之後，日本人在六代機的研製上更加謹慎，逐步減少對外部技術的依賴。

“錢袋子”印度

印度本國立項六代機計劃是不可能了，因為他們目前的關鍵工作是要把第四代戰鬥機“光輝”研究明白再說。雖然在退出蘇-57專案之後，自己也立項了第五代戰鬥機計劃（AMCA），不過這也只能說是鏡花水月、自我安慰罷了。以現在印度航空工業的水平來說，四代機是他們現在最應該值得仔細、深入研究的機型。

印度的第五代戰鬥機AMCA

不過自己不立項並不代表就不能發展第六代戰鬥機了，以“手大錢多”著稱的印度在2019年就被英國盯上了，“暴風雨”計劃需要的資金可不是區區20億英鎊就能夠解決的。找一個可靠的投資人勢在必行，英國人這個時候就想起了自己的小弟。不過也有訊息稱日本人也有可能拉攏印度過去，這就看三哥如何選擇了，技術雖不行可咱“人緣”好啊！