2021年5月9日，在北京首都機場，一名女旅客在航班準備起飛時強行從經濟艙闖入公務艙佔座，當民警勸其離開時還大喊大叫，所以被航空公司拒載，並最終導致航班滑回。這件事情當時引發了人們的熱議。那麼，為什麼在飛機上不能隨意調換位置呢？

大家都知道，所有飛機的設計都是規則對稱的。因為不管是重達五六百噸的巨型寬體客機，還是相對“苗條”的小型商務機，之所以能翱翔於天空，除了離不開飛機發動機的推力，還必須要保持重心平衡。對大多數客機而言，通常都是上面乘坐旅客，下面拉載貨物行李。由於在空中飛行的過程中，飛機沒有任何的著力點，所以平衡重心便是影響飛行安全的一大重要因素。

民航飛機上有一個非常重要的崗位叫做配載員，其主要任務就是對飛機進行載重平衡的計算和配平。具體來講，就是透過控制客艙旅客座位的發放以及貨艙內貨物和行李的裝載，確保飛機在整個航班的起飛、落地過程中，其平衡重心始終在安全允許範圍內。如果飛機前端過重，起飛爬升時就可能很難抬起頭，如果飛機尾部過重，又很容易在起飛或降落時擦到機尾，構成嚴重的飛行安全隱患。

在乘坐飛機時，航空公司通常在起飛前半小時停止辦理登機牌，這半小時正是航班配載員配載飛機平衡的關鍵時間。此時旅客的座位基本確定，在這段時間裡，配載員會根據旅客的人數和所裝貨物的重量，計算出飛機的平衡引數，將旅客合理分佈在飛機的“某一座位上”，這“某一座位”就是旅客在機場值機櫃臺辦理登機手續時領取的登機牌上所指定的座位號，而飛行人員則根據相關平衡引數來飛行。這就意味著，飛機上每位乘客的座位都是固定的，如果隨意調換座位，肯定會破壞飛機的平衡重心分佈，而這將會導致極大的飛行安全隱患。

歷史上曾發生多起因配載平衡出現偏差導致的機毀人亡的慘劇。

2002年5月7日21時32分，中國北方航空公司CJ6136航班在由北京返回大連的途中墜入大連海域，機上包括3名兒童在內的103名乘客和9名機組人員全部不幸罹難。經事後調查推理，這場空難的起因是由於一名乘客攜帶汽油登機並且在飛機飛行的過程中點燃汽油，引起客艙失火。當時這名乘客的座位在客艙的後部，火情發生後，飛機上的旅客們極度恐慌，很多人迅速跑向客艙前部，從而導致飛機重心發生急劇變化，最終造成飛機失衡。

2010年8月25日，非洲國家剛果民主共和國菲萊爾航空公司一架從該國首都金沙薩起飛的LET L-410型飛機在距離目的地機場約2公里處墜毀，包括3名機組人員在內的19人當場死亡。調查結果表明，這起空難居然是由一隻鱷魚引起的。原來，一名乘客將一隻活鱷魚藏在旅行包內帶上了飛機。

在飛機準備降落時，鱷魚突然從旅行包內爬了出來，機上的乘客頓時被嚇得亂作一團，幾乎同時湧向了駕駛室，結果導致飛機失去了平衡而失事。