直升機雖然相對來說比較安全，但事無絕對，我們在新聞中也偶爾會看到直升機失事的訊息。在痛心之餘有些朋友可能會產生這樣的聯想：當發生意外時，直升機上的人員如何自救？

我們平時在看動作大片的時候，經常見到飛機在墜毀之前，飛行員藉助逃生裝置彈射出艙，然後透過跳傘安全降落到地面。為什麼直升機不安裝這樣的逃生裝置呢？

直升機結構特殊

首先，我們來了解一下直升機的飛行原理。直升機主要是依靠機頂上的旋翼和機尾的尾翼為其提供升力和控制方向。如果直升機飛行員想要像戰鬥機飛行員一樣跳傘，就必須要先炸掉主螺旋槳，然後艙蓋飛出，最後駕駛員才能彈射出艙。

而當前世界現役的直升機中絕大多數都是不安裝主動逃生裝置的，當然也有另闢蹊徑安裝主動逃生裝置的，例如卡-50/52型直升機。

還有一個原因就是直升機的載重有限，且無法保證逃生裝置的安全性和操作性都很好，所以乾脆就不安裝主動逃生裝置。

直升機逃生辦法

不安裝逃生裝置那飛行員的生命安全如何保證？其實這個問題早已被考慮到了。不安裝主動逃生裝置不代表發生意外就沒辦法了，飛行員可以在天空中作出正確的操作來補救。

如果實在沒有辦法，可以緊急迫降，直升機在設計的時候就可以靠機身變形來吸收衝擊波，從而保護飛行員的安全。

今天的內容就到這裡了，我們下期再見~