昨天的文章裡，小編和大家聊了“普通人容易對飛行員產生的誤解”。提到飛行員，咱們首先想到的就是帥氣的機長了，相比之下，副機長好像顯得有些“默默無聞”了。

那麼在飛行過程中，副機長扮演著什麼樣的角色呢？

副機長的資質要求同樣很嚴格

也許在我們的印象裡，在飛機上機長說了算，所有飛機的駕駛都是機長完成的，而認為副駕駛可能只是一個學員，甚至覺得副駕駛是可有可無的。

其實這樣的想法大錯特錯，副駕駛是飛機上的一個重要的不能缺少的工作崗位。

在中國民航法規裡，都有對飛機副駕駛資質和配備的嚴格要求。

也就是說，我們通常乘坐的運輸旅客飛機上，都必須有副駕駛的配備，他們和機長一樣是不可或缺的。

而作為與操縱飛機的機長並排而坐的成熟副駕駛，他們

必須具備對飛機完全獨立的操縱能力，能夠在自己的個人能力下，安全的操縱飛機落地和起飛以及各個階段的飛行，同時瞭解民航相關法規，在機長進行判斷的時候提出自己的看法和建議。

說得通俗一點，副駕駛和機長一樣，如果機長有事要離開駕駛艙，他們就是暫時的機長，對飛機上所有旅客的安全負責。

不過

為安全起見，副駕駕駛飛機時會有一定的限制

。例如在空客A330上，只有當側風小於20節時，副駕才可操縱飛機降落。對於機長來說，只要側風小於40節，都可操縱飛機降落。

副機長的晉升之路

從副駕升為機長，

意味著其要承擔更多責任

。

在一些航空公司裡，資歷、經驗和技能都是成為機長的衡量標準。在成長型的航空公司裡，副駕晉升為機長，坐在駕駛艙左側“總指揮”位（副駕通常坐在駕駛艙右側）的機會會更多。

要晉升為機長，副駕首先需要達到肩章上“三道槓”，成為高階副駕（Senior First Officer）。當高階副駕有了更多的飛行經驗，通常達到4000-5000個飛行小時，才有可能晉升機長。

整個晉升和甄選過程競爭激烈、要求非常嚴格，高階副駕必須證明自己擁有承擔這份機長巨大責任的必要技能、成熟心態等。

機長和副機長不能吃同樣的飛機餐

很多小夥伴可能不知道，

兩個機長在飛行中不能吃同樣的食物。我國民航法明確規定，在飛行中駕駛艙人員如果食用一樣的餐食，必須間隔一小時以上。

這是為了最大程度上避免，兩個機長同時出現食物中毒的情況。

雖然食物中毒在飛機上發生的機率不大，但這種罕見的情況一旦發生，賭上的就是飛機上所有人的生命。

每一份食物都是精挑細選的，就是為了保證在飛行過程中不出意外，飛機可以平安著落。而且在飛行前兩個小時，機長也只能吃航空公司提供的食物，減少每一份意外的可能性。

在飛行過程中，副機長必須嚴格履行自己的職責，配合機長，保證飛行安全。就像一臺手術，只有主刀大夫是不可能完成的，需要大家一起合作。在飛機上也是如此，

每個崗位都很重要，缺了誰，飛機都飛不起來。