最近由於降溫，朋友圈都被衡山霧凇刷屏了。被刷屏也是很好理解的，衡山是南方孩子最近也是最方便能感受冰雪世界的地方。衡山旅遊歷史悠久，又處於交通要道上，自駕、高鐵都能方便到達。1300米的海拔，讓衡山每年冬天都能不定期出現霧凇景象。

刷朋友圈，看到已經有人上山去玩了，看得我非常心癢。入冬這麼久，天天在家烤火，一點冬天的感覺都沒有。到了週末趕緊約上幾個朋友一起去衡山看霧凇，畢竟，沒有看到雪的冬天是不完整的。

之前上大學的時候去衡山玩，都是搭車過去，然後坐景區中巴車和纜車上山。今年自己買車了，決定自駕去，更舒服些。車買了大半年，只是天天開著上下班。車是新車，人不是新手。作為一名開車技術過硬的司機，開車上山是沒有問題的。

開車上山？自駕遊不都是開到遊客中心，然後換乘景區車輛上山麼？這裡就不賣關子了，其實衡山景區還有另外一條路可以開車上山的，只不過並不能到山頂。由於開發時間短，加上路窄、彎急、坡陡，也並未大力宣傳，所以從這條線路上山的遊客並不是很多。

一般遊覽衡山，大多數人都是從南面的南嶽鎮開始登山。衡山南面山門也被稱為正門，千年來遊人香客都是從此上山遊玩。而我們選擇的路線是從北邊上山，原本是山上鄉民及林場小路，如今已完成了道路硬化。大部分地方僅能容許一臺車通行，同時“上坡看天”陡坡很多，建議有一定的駕駛技術再考慮從此條線路上山。

既然開車這麼麻煩，為什麼還要給大家安利這條線路呢？主要是可以節約時間，從南面上山，需要在前門排隊等待景區換乘車輛到達半山亭，再徒步或乘坐觀光纜車。多次換乘與排隊，需要耗費好幾個小時。選擇北邊上山，則可以自駕到達離廣濟寺不遠的北門，進山幾乎不用排隊，可再乘坐當地營運車輛到達南天門附近。

當然，如果是山路結冰的時候，這條線路也是不能開車上山的。是需要步行上山的，那就建議從南邊正門步行上山，臺階比坡路會更好走路一些。不過我們這次上山，山路的冰已經融化，只有進入北門之後才有結冰道路，所以還是可以開車上山的。

自駕的話可以導航到衡山北門或者山腳下的龍鳳鄉財政所。到達龍鳳鄉財政所，可以看到一個岔路口，選擇左邊的大樹下的小路上山就OK了。上山路線上雖然有不少分岔路，不過有一個簡單的方法，那就是沿著有綠色護欄的路開就可以了。

領界S 1。5T的動力平時沒覺得很迅猛，但是開車上山路，感覺動力很充足，就算是很陡的坡上山也是非常有勁的。踩著油門，一路上坡都比較順暢沒有頓挫。

到達北門的停車場，這個停車場比較小，能停的車輛不多，建議可以早一點過來，否則就需要考驗技術來停車了。不過我已經對車比較熟悉了，一頓操作猛如虎，最後，還是找了個靠邊的位置停好。

買票進山，這個山門屬於比較簡陋的了。衡山門票分為淡旺季，淡季80元，旺季120元。現在屬於淡季，門票80還算OK。

從北門進入景區，如果步行到達衡山最高峰祝融峰頂，預計需要2個多小時。覺得太累的話，可以搭乘本地居民的麵包車到南天門下，包車100元一臺，可以坐7個人。大約可以節約1個半小時，我們果斷選擇了坐車。不過由於山上結冰，麵包車也只能到達離南天門還有一定距離的地方，後面只能步行上山。

前方山路已經是有冰了，在這裡，早已有賣冰爪鞋套的在此等候。無奈來之前忘了買，只好現場買上幾對，20元一對。穿上之後效果好多了，雖然說不上如履平地，但起碼不至於在冰面上一路下滑了。

一路走走停停，終於到了，山上由於天氣更冷，所以還有不少霧凇和冰掛。整個銀裝素裹的世界，還是非常的漂亮。也是衡山風景區冬季旅遊的另一道風景線，其實這裡夏天也是非常美麗的。

時間不早，準備下山，因為臨近下午太陽快下山，氣溫會降低，路上破碎的冰面會繼續結冰，變得更加滑溜難行。

下山後，為節約時間繼續乘坐麵包車下山。不然等天黑了，開車走山路就太危險了。

下山果然比上山快多了，山下的夕陽還是要漂亮多了。

一天的衡山霧凇冰雪自駕遊之旅，終於順利完成。有了領界S之後，自駕遊都成了我如今最喜歡的活動，這或許就是有車生活帶來的最美好的變化吧。