世界上最大的飛機之一Airlander 10的最新細節被爆料出啦了，它有一個寬敞的艙室，裡面有從地板到天花板的窗戶，乘客會有足夠大的腿部空間。這個未來飛機對環境也非常友好。

英國混合動力飛行器公司最近釋出了即將推出的飛艇概念圖，該飛艇長299英尺（91米），寬112英尺（34米），可容納約100人。乘客們將享受到從地板到天花板的窗戶以及足夠大的腿部空間，將獲得極佳的乘坐體驗。

該公司認為，這款預計將於2025年投入使用的飛行器，由於舒適性的提高和90%的低排放，將很快在許多熱門短途航線上挑戰傳統噴氣式飛機。

混合動力飛行器的首席技術官邁克·達勒姆（Mike Durham）說：“這款飛艇最大的好處是在旅途中減少10倍的碳足跡。而且，雖然你在空中的時間比在飛機上要長一點，但旅行的質量會好得多。”

達勒姆說，Airlander比客機要環保得多，主要是因為它依靠一個巨大的氦氣球將其送入空中。相比之下，客機需要用發動機產生相當大的向前推力，然後機翼才能提供升力使其升空。

一旦進入空中，Airlander依靠飛機每個角落的四個螺旋槳推動它前進。在第一代中，其中兩個螺旋槳將由煤油燃燒發動機驅動，另外兩個將由電動機驅動，進一步減少飛艇的碳排放。到2030年，該公司預計將提供全電動版的Airlander。

與傳統電池不同，液態氫燃料電池將為Airlander的電動機提供動力。達勒姆說，液態氫在一定重量下比電池能儲存更多的能量。氫氣將被儲存在船體的低溫冷卻罐中，並被泵送到燃料電池中，在那裡它將與氧氣發生反應以發電。

飛艇的設計確實有一些取捨。其一，它的最高時速約為80英里/小時（130公里/小時），平均時速將接近60英里/小時（100公里/小時）。與時速超過每小時450英里（720公里）的短途噴氣式飛機相比，它更接近汽車或火車。

達勒姆說，對於一些大約100到250英里（160到400公里）的城際旅行，從一個城市中心到另一個城市中心的旅行只是稍微慢一點，但飛艇能夠在更小的空間甚至在水體上著陸。

達勒姆有信心，乘坐Airlander將是一個更愉快的飛行體驗。機艙在飛行器整體橫截面中所佔比例很小，對阻力幾乎沒有影響，這意味著該公司已經能夠使飛艇比流線型噴氣式飛機更寬敞。

從地板到天花板的窗戶，再加上低於10000英尺（3040米）的巡航高度，意味著乘客將獲得壯觀的景色。由於巨大的充氦船體將發動機與機艙分隔開來，因此幾乎沒有振動和噪音。飛機也基本不受湍流的影響。

達勒姆說：“一旦進入爬升階段，你基本上是在一個近乎安靜的飛行環境中旅行。”。