2018年3月12日，一架孟加拉優速航空的211次航班，從達卡飛往尼泊爾加德滿都，整個飛行時間為90分鐘，經過喜馬拉雅山脈上空後，飛機收到來自地面的降落安排：先在加德滿都上空盤旋，等待時機再降落。

原來，加德滿都機場只有兩個跑道，從南向北的航班一般降落在02號跑道，從北往南則降落在20號跑道。

經過幾分鐘的等待後，此次211航班被安排降落在02號跑道，但是沒想到的是，機場空管方面發現211航班卻朝20號跑道飛去，儘管多次提醒仍然無效。最後不得已，機場方面馬上做出調整，臨時允許211航班就降落在20號跑道。然而，211航班卻還在機場上空不斷地繞圈，飛了一圈又一圈，就是不降落。

後來，在副駕駛的協助下，機長最終才找到降落的跑道。然而，時間已經來不及了，飛機已經完全錯過了跑道入口，原本只要稍微調整一下方向，飛機就可以平穩降落。然而，機長猛地一個大幅度轉彎，差點撞上塔臺，然後就像開戰鬥機一樣，東倒西歪地朝地面飛去。

最終，飛機總算降落到地面了，就在所有人準備鬆一口氣的時候，飛機卻偏離跑道，衝向了草地，突然客機失火，瞬間就是熊熊大火包圍了整架飛機。

當時很多人都不明白，本是應該可以安全著陸的飛機，為何卻在最後時刻出問題呢？後來，透過調查黑匣子以及語音記錄儀器，從中我們還原了當時的整個飛行狀況。

當時天氣情況良好，適合飛機飛行，其次飛機各個部件都正常地運轉著，也不存在故障的說法，但是問題就出在飛行的最後幾分鐘，機長迷失了飛行方向。

當時機長選擇的航向模式，很容易受到風的干擾，當時正吹著西風，整個機身都向右傾斜，然而機長卻毫無察覺。

執行此次飛行任務的是機長阿比德蘇丹，他曾經是孟加拉空軍戰鬥機機長，退役後任職於民航優速公司。所以說他的飛行時長遠超過5000小時，是一個有著豐富飛行經驗的老機長。為何他還會犯如此低階的錯誤呢？

隨後曝光的語音記錄儀給出了答案。

機長先是問副駕駛是否看到他的煙，然而副駕駛卻責備到，這個時候還抽菸，在駕駛室裡抽菸是很危險的。

隨後，機長又開始抱怨：他曾經教了一位女學員，是他遇到的最糟糕的一個，兩人後來還發生了矛盾，女學員還表示機長有對她圖謀不軌的意思。

深感冤枉的機長，此時表現得非常憤怒，開始表現出有些失控的狀態。

原來，在執行本次飛行的前一天，機長就已經向航空公司提交了辭職報告。無奈的是，根據相關規定，辭職應在三個月前提交。也就是說，機長還得堅持工作三個月，他才能順利辭職。

更沒有想到的是，當年他從空軍退役的最主要原因，竟然是他患有抑鬱症，沒辦法他才被強制離隊。

後來在就職優速航空時，由於飛行員極其短缺，他們對飛行員的准入制度也很寬鬆。特別是對飛行員的心理調查方面把控極其不嚴格。

在錄音的最後，調查組還聽到機長這樣說到，由於被誣陷，他已經有一天一夜沒有睡覺了。原來，機長這是在疲勞駕駛啊！

從中，我們不難發現，機長的重要性簡直是毋庸置疑啊，他關係到每一個乘客的安危啊！

特別是機長的心理素質更為重要，他必須要有強大的心理抗壓能力和調節能力。

然而，話說如此，成年人的崩潰就在那短短的一瞬間啊！