我們都知道大連是一個北方沿海的城市，也是重要的港口，貿易，工業，旅遊業發達的城市，如此發達的一個城市交通方面自然也是很發達的，我們經常看到上班族的人們，還有春節回家過年，擠在那一個小小的空間內，這個人們的交通可是多麼的不方便，但是我們經常看到國外的電視節目上，國外就不會出現這種情況，還有一個在我們國內從來沒有見過的交通工具，但就是這樣的啟發讓我國在不久的將來會研發一種

空中列車

。

而就在前不久我國的成都大邑首次出現了一條新能源的空中列車，計劃在成都大邑空鐵的專案執行，而且在中唐空鐵的集團首次進行展示，從成都大邑專案部瞭解到訊息說是，在成都大邑晉原至安仁旅遊基礎設施的空鐵專案已經準備安裝橋樑軌道，說是這個是我國首次懸掛式單軌線路的標誌性事件。

這個列車和以往其他列車的不同之處就在於這個列車是懸掛在軌道下方的，因此，在我國就被稱為是

空中列車

。也是空鐵。這個大邑空鐵的位置在大邑縣晉原鎮、蘇家鎮和安仁鎮境內，全長約11。2公里，主要沿著江河兩岸走，採用的是高架的方式，最高的執行速度也是在80公里每小時，與地鐵的速度可以媲美。

這條空鐵的第一趟就是在安仁古鎮附近開始執行，主要連線的是蒲快鐵大邑站，四川電影學院，建川博物館，蘇家鎮，劉氏莊園等重要的站點，這趟列車共有4座車站，車廂的設計也是呈現一種全透明無死角的設計，採用玻璃棧道的材質才建造，也可以進行切換，透明和不透明都可以，恐高的人們有福了，這樣就看不到外邊了。

這個空鐵落戶在成都，所以這個車廂的外觀就像大熊貓一樣，黑白相間，因為成都不就是大熊貓養殖基地麼，這趟列車主要採用的是旅遊和小客量的交通線，為了方便外地遊客來到這裡交通的方便，還有就是沿途的居民也有福可以享受，車箱內還有一個與眾不同的地方就是，座椅可以根據列車的需求而改變方向。

我們可以看到的是這個車廂內的座椅是面朝窗戶，如果是客流量增大的話就可以把座椅調到跟公交車一樣，滿足大眾的需求，這個列車的建設週期比較短，採用的都是大量的鋼材結構，只需要樁子是水泥混凝土的結構，佔到的地方也不會很

大，一年半載的肯定就可以完工。而且這個列車的噪音小，線路鋪設得也比較靈活。但是唯一一點不好的就是這個列車是懸掛式的，如果遇到強風流天氣的話，可能要降低行駛速度。

大邑的造價也是很高的每公里的造價都是1。8億左右，投資將近21億，等到大邑空鐵開通的時候，遊客們就可以在空中看到安仁古鎮的景色，這個小鎮也是有世界級博物館的小鎮，這裡有千百年來沉澱的清末民初的歷史文化，每個景點都不容錯過，但是這也有一個比較擔憂的問題。

如果遇上超大客流的話，這個列車的承載能力肯定沒有普通的列車承載能力好，畢竟吊在軌道下方的列車還是有一定風險的，但也有它存在的意義不是，但它的更大意義在於為國內的城市軌道提供了一種新的可能。2021年6月26日上午，中唐空鐵SKY CITY平臺車輛釋出暨大邑空鐵專案車輛下線儀式在中唐空鐵集團產業園舉行。