2020年，一款A00級純電動車橫空出世，它就是五菱宏光MINIEV，這款小車在上市之後便得到了消費者的一直好評，並且銷量也是應聲上漲，一直走在了純電動車輛的頭名。但是也有人覺得，這麼小的車好像挺不安全的，那麼這款五菱宏光MINIEV的安全性到底如何？

前段時間我在網上看到這樣一組報道，來自於街頭的一項真實“碰撞測試”，五菱宏光MINIEV與賓士GLE來了個“頂牛”，結果，賓士GLE的整個車頭已經嚴重變形，前保險槓脫落，引擎蓋翻起，慘不忍睹。反觀五菱宏光MINIEV，前臉雖然也受到了嚴重損傷，但是車身結構卻並未受到影響，A柱依然挺立，要知道，賓士GLE的車身重量、級別、動力都要比五菱宏光MINIEV強的多，然而賓士GLE卻被打了個“滿臉花”。

雖然五菱宏光MINIEV非常親民，但是它依舊以全球高標準打造而來，歷經多重嚴苛測試，車身結雖小卻很強大。擁有高強度的車身，整體乘員艙採用籠式結構，有著更強的防侵入能力，整車高強度鋼材的比例達到57%以上，為車身提供了強大的剛性和抗壓能力。此外，宏光MINIEV還擁有防撞梁，車身四周的受力區域擁有抗凹的加強板。所以，核心思想是五菱宏光MINIEV自身安全效能夠符合標準，在碰撞時保證車身強度夠大，將碰撞能量合理轉移。

在車身碰撞設計和乘員保護安全設計方面，宏光MINIEV其實在節約成本的基礎上，也努力做到更好。根據此前懂車帝做的宏光MINIEV與老頭樂對撞測試的測驗中，以64km/h的時速對撞，宏光MINIEV的電池包依舊保持著堅挺，並沒有發生起火、冒煙等情況。而像宏光MINIEV的門檻、B柱和側圍上橫樑等，設計師均針對性做了加強設計。使得車身在側面移動避障和更加嚴苛的側面柱碰撞工況中，都可以保護乘員的生存空間，以及佈置在地板下的電池包。

宏光MINIEV擁有ABS、EBD、胎壓報警等功能，這些安全配置對於一款頂配車型都不到4萬元的汽車是非常難得的。宏光MINIEV是一臺純電動車型，它的電池安全也是車企造車之前必須測試的。宏光MINIEV使用三元鋰電池包也使用了框架式高強鋼骨架，這些電池在出場之前經歷了16項嚴格的安全測試，包括短路、高溫、擠壓等三元鋰電池最怕的場景，它都順利透過。

所以，不要聽信網上那些人的讒言，一款車它竟然能夠拿出來賣，那麼它一定是經過千錘百煉的，因為保護車內乘員安全是每個車企在造車的時候應盡的責任，五菱宏光MINIEV的安全方面非常考究，從各個方面考慮，所以各位大可放心。