按照到2030年的規劃廣西要建成41個通用機場，機場客流量要突破8000萬，將形成南寧，桂林兩大航空國際港，一箇中型國際機場，兩個大型百萬支線機場的格局！

1。南寧吳圩國際機場：現有兩個航站樓，規劃到2023年前會完成第二條跑道的建設長度為3800x75米，建設T3航站樓機場按照年客流量6000萬來建設，一旦建設完成可以起降a380等所有大型飛機，到2030年前建設T4航站樓，第三條跑道長度為3600x75米！遠期規劃t5航站樓，第四，第五條跑道，到2030年機場客流量將突破4000萬，定位為東南亞國際航空樞紐機場！

2。桂林兩江國際機場：現有兩個航站樓，規劃到2023年前完成t1航站樓改建擴建工程，到2030年前建設第二條跑道跑道長度為3800x75米，建設T3航站樓客流量按照4000萬來建設。預留第三，第四條跑道遠期規劃T4航站樓，到2030年機場客流量將突破2300萬，以上工程如果順利進展的話桂林將在2030年前重回4f機場，定位為華南國際旅遊航空樞紐港！

3。北海福成機場：現在等級為4d，遠期規劃為4e，到2030年前將開通多條東南亞以及國外航線，建立為區內第三大國際機場，規劃t2航站樓按照年旅客量1000萬來建設，擴建跑道長度，從3200×45擴建成3600×75，遠期規劃第二條跑道和T3航站樓，旅客吞吐量預計2030年將突破700萬，定位為北部灣沿海開放樞紐機場！

4。玉林福綿機場：雖然這所機場去年才開通，規劃到2025年客流量才突破75萬，但是按照現在的增長速度來看明年就有可能突破75萬，建設等級為4c未來很有可能會擴建成4D機場，未來很有可能建設t2航站樓，遠期規劃會把跑道擴充套件到3200×60米，按照現在的增長速度來看，2030年玉林福綿機場的客流量將會達到350萬，桂東南地區重要航空節點機場！

5。柳州白蓮機場：柳州的這個機場位置很尷尬，夾在南寧和桂林兩個國際機場中間，但是客流量也不少突破了150萬，未來航站樓很有可能會擴建，根據規劃，到2030年柳州白蓮機場客流量將達到250萬成為廣西重要的支線機場之一！

未來廣西95%的機場客流量將會在這五大機場，其他的支線機場客流量基本上也就幾十萬，

北海的福成機場，現在已經開闢了好幾條通往國外的航線了，未來很有可能升級為廣西第三個國際機場。

其實玉林的福綿機場增幅量是最大的，本來預計2025年客流量才是74萬，2045年才是500萬，但是按照這個增長速度下去2050年破800萬都不是問題！

南寧未來所有規劃的航站樓和跑道一起規劃的客流量是1。2億人次！

桂林未來所有規劃的航站樓和跑道，一起規劃的客流量是8500萬人次！

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