ARJ21-700客機是國產唯一交付運營的噴氣式客機，大家的第一印象就是支線客機，會有小飛機的感覺，其實坐過的乘客都有如果坐A320和波音737一樣的幹線客機的體會

國產ARJ21-700客機

1、ARJ21-700全經濟艙佈局是90座

，大家經常坐的飛機是波音737和空客的320系列，座級一般都在150座到200座之間，從座級上要比ARJ21-700飛機大一倍。感覺ARJ21是小飛機，主要是和這些大型幹線客機比較造成的，現代的幹線客機一般是翼吊發動機，而ARJ21的尾吊發動機在現代大型客機上已經很少見了，這種構型多出現在支線飛機上。

一二三航空ARJ21客艙

2、ARJ21的客艙座位是有乘坐幹線客機感覺的！

ARJ21飛機長度33。46m，對比主流的支線客機：ERJ190機長，36。24m；CRJ900機長36。19米，ARJ21機身相對較短，而機身直徑大，三種支線飛機以經濟艙佈局的話座位數接近，ARJ21每排是5個座位， 而其他兩種支線飛機是每排4個座位，這就讓ARJ21前後排的座位間距要比後二者大一些，甚至比737和A320這些大飛機的座位間距還要大一些，讓乘客的舒適度大大提高！ARJ21坐在前艙的乘客會明顯感覺比737和A320這些飛機的噪音還小，因為發動機是尾吊，如果是坐在後艙會感覺飛機噪音比較大，有些乘客感覺ARJ21的空調聲音也挺大的，噪音大是ARJ21飛機比較突出的弱點。

ARJ21客艙

3、ARJ21的實際的巡航高度，一般在7000米附近

，因為ARJ21飛機78-90兩種座級下的航程是2225-3700公里，所以一般航線都在2000公里附近，這個航程導致ARJ21巡航高度一般很少到達萬米高空，只有在很少的較遠航線上可以達到萬米高空巡航，如成都航空的大慶到威海，這樣的航線就有到萬米高空的巡航航段了！支線客機一般航程短，起降要比干線客機頻繁，對乘客乘坐國產ARJ21-700飛機而言，一般都是短途飛行體驗，大型幹線客機長距離的飛行體驗就相對缺乏了。

ARJ21空調出口

總之，國產ARJ21-700客機對於乘客體驗來講，有幹線客機的客艙舒適度，有公務機的加速推背感，高鐵般的票價，還免機場建設費，經濟實惠，也有尾艙噪音大的困擾！

ARJ21發動機

中國商飛已經向國內七家航空公司交付了55架ARJ21-700客機，一直保持著100%的安全紀錄，這也是國產客機最優秀的表現之一，安全性是對一款新型客機最重要的。

ARJ21衛生間

坐過國產客機ARJ21-700的朋友，歡迎在評論區說說您的感受！沒坐過的，您是否有嘗試體驗一下國產客機的打算呢？