阿富汗喀布林機場發生了令人揪心的一幕：試圖逃離的阿富汗人不顧一切地要擠上飛機，甚至有人蔵進了C-17運輸機的起落架艙，還有些人扒在艙蓋上，希望能透過這種方式離開這個國家。結果當然是慘烈的，從影片上看至少有兩人在起飛後墜落身亡，而當地居民已經找到了三個人的屍體，令人唏噓。

阿富汗平民從運輸機上掉落

在影視作品中，我們能看到扒火車的場景，但“扒”飛機可真不多見，尤其是現代噴氣式飛機。首先要想突破機場的重重安保和檢查就非常難，而且即使真的藏進了起落架艙（輪艙）並起飛，由於各種因素，生還的機率也非常微小。那麼除了這三個跌落而死的人之外，如果還有其他人鋌而走險扒上了飛機，真的就毫無希望了嗎？倒也不盡然。

透過藏身起落架艙這種不正常的方式來坐飛機，會遇到很多危險因素，每一個都足以致命，而最主要的就是跌落，以及飛行過程中的低溫和低壓。大型噴氣式客機或運輸機的機輪和起落架很大，因此起落架艙也很大，其中的空隙塞下一個人倒是沒什麼問題。但是如果藏身於此的話，在半空中跌落的可能性非常高。

人們試圖“扒”飛機逃離

在飛機起飛和降落階段，收放起落架和離地接地過程會產生巨大的衝擊，並且還會受到強烈氣流的吹襲。除非藏身者體力很好，並且找到了一個非常適合抓握的位置，否則將很難避免被甩下來，就像這次的幾個阿富汗人一樣。而在上百米的高空摔到地上，基本上就不會有生還的希望了。

事實上，以往有很多偷渡者做過類似的嘗試，但大多以跌落身亡告終。1970年，一名14歲的澳大利亞少年想外出旅行，藏身於一架日本航班的起落架艙內，在飛機起飛後不久就墜落，不幸遇難。而他掉下飛機的照片恰好被攝影師拍下，照片中的少年該是何等的絕望！2018年，兩名厄瓜多男子試圖用這種方式偷渡去美國，也是在飛機起飛時就摔下身亡。

澳大利亞少年從飛機上墜落

而即使偷渡者僥倖沒有在起飛過程中跌落，他也很難熬過飛機在高空飛行時的低溫和低壓。一般民航飛機或大型噴氣式運輸機的飛行高度都很高。短航線的客機巡航高度大約在6000至9600米之間，長航線則達到了8000至12600米。

10000米以上的高空已經屬於平流層，溫度奇低，低到什麼程度？在海平面到海拔10000米左右這個區間內，每上升1000米，溫度將下降6攝氏度。因此，萬米高空的氣溫將比海平面處低大約60攝氏度。如果夏季地面（海拔接近0）氣溫為30度的話，萬米高空的氣溫僅有零下30度。而在秋冬季節就更低了，零下50度、60度都有可能。

在這樣的低溫下，如果沒有特殊的保暖物品，人是很難長時間生存的，很快就會被凍僵而死。2019年10月，肯亞一名男子藏在一架飛往倫敦希思羅機場的飛機起落架艙內，在飛機降落前掉落，但他在墜落前其實已經死了，屍體被凍成了“冰塊”，顯然他沒能扛住零下幾十度的低溫。

起落架艙在高空的溫度非常低

即使飛機飛行時間短，有人真能耐住低溫，也很難躲過高空低氣壓的折磨。飛機在萬米高空飛行時，高度比珠穆朗瑪峰還高，氣壓只有海平面附近的26%左右，空氣極為稀薄，氧氣含量少。如果人暴露在這種低氣壓的環境下，又沒有攜帶專門的器材，血氧濃度會極度降低，並因缺氧而陷入昏迷，直至死亡。因此高空飛行的飛機客艙都要加壓，而起落架艙是不加壓的，藏身者在低溫和缺氧環境下，生還的希望極為渺茫。

那麼在這種事件中，是不是完全無人生還呢？這倒也不是，還真有活下來的例子。從1947年到2015年，美國聯邦航空管理局記載了101起此類偷渡案例，共涉及113人，其中86人死亡，活下來的27人也都已經奄奄一息，並且有不同程度的傷殘。事實上有很多偷渡者因落入海中而未被發現，實際的死亡率還要遠高於此。但即使如此，還是有人活了下來，為什麼這些人能熬過地獄般的環境而生還呢？

人在起落架艙中的藏身方式

這一般是由於他們藏身的飛機是短途飛行，高度較低，時間較短，因此得以熬過低溫低壓的環境。這些人大多已經處於昏迷狀態，實在是萬分僥倖才沒有在著陸時掉下來。例如，2013年一名奈及利亞男孩潛入一架飛機的起落架艙，經過35分鐘的飛行後成功著陸，並且跳下飛機。這名男孩之所以生還就是因為飛機的飛行高度不高，時間也不長。

國內也發生過類似事件，2004年，兩名少年溜進昆明機場，鑽進川航一架飛往重慶的客機起落架艙，其中一名在起飛後不久即墜落身亡，另一名則在飛行七百公里後，在昏迷中抵達了重慶。

前面這兩個例子都是短途飛行，而在時間長達幾個小時的長途飛行中，竟然也有人生還，實在是不可思議。2014年，美國加州一名16歲男孩在與家人發生口角後，來到聖何塞機場並爬進了一架客機的起落架艙。這架客機起飛後飛行了5個多小時，跨越了小半個太平洋後到達夏威夷，飛行高度最高達到了1。15萬米。最後這名男孩竟然奇蹟般地活了下來，他在降落1小時後恢復了意識，身體經檢查安然無恙。

美國男孩經歷5個多小時飛行後生還

這些大難不死的生還者，有可能是身體進入了某種休眠狀態，中樞神經系統受到保護。在飛機下降後缺氧和低溫環境有所改善，他們又慢慢地甦醒了過來。雖然有生還的案例，但總體來看，透過藏在起落架艙乘坐飛機的人，活下來的機率依然非常小。那些冒死“扒”上飛機並跟著起飛的阿富汗人，大機率是要遭遇不幸了。