由於全球晶片供求失衡，與之相關產業均受到影響，尤其是汽車製造行業，不少汽車品牌因為產量不足導致損失慘重。本週四（

10

月

28

日），

Stellantis

釋出的報告顯示，今年三季度，該司因為半導體供貨不足，

損失了

30%

的汽車產量（將近

60

萬輛汽車），總營收為

326

億歐元，同比大幅下降

27%

。

晶片的缺失也間接連累到汽車零部件的生產商的利益，近日，一家德國汽車零部件企業要變被動為主動，想要在晶片製造賽道中擴大優勢。據媒體週五（

10

月

29

日）最新報道，德國汽車零部件巨頭博世宣佈，

該司已經撥資

4

億歐元（約合人民幣

29

億元），

用於在德國和馬來西亞建立微晶片生產線。

博世表示，

這筆預算款中一大部分是用於擴充德國德累斯頓工廠，

該工廠主要生產

300mm

晶圓。另外，

有

5000

萬歐元投資在德國斯圖加特製造

200mm

晶圓的新工廠上。

該司還將會在馬來西亞投資建設半導體測試設施。

據悉，博世德累斯頓工廠早在今年

6

月份就已經投產，

且該廠在修建初期曾獲得歐盟

2

億歐的資助。

因為，當前全球的汽車製造商所需的汽車晶片大部分都依賴美國和亞洲供貨，這對於以汽車出口為經濟

“王牌”的歐洲來說是非常被動的。其中，

德國的晶片有

11。2%

但是美國現在都自顧不暇了，更加沒可能給德國提供更多的晶片。

意識到這一點的歐盟，對美國晶片企業感到失望，並開始自己發力。今年

3

月份，歐盟推出“

2030

數字羅盤”計劃，

17

個歐洲國家共同計劃在未來

3

年內，

對歐洲晶片製造產業投資

1450

億歐元（約合人民幣

1。1

億元），

目的就是提高該地區的晶片產能，

使歐洲晶片產能到

2030

年在全球佔比率能達到

20%

。

值得一提的是，博世預測，

2021

年全年晶片半導體的需求將上漲

11%

，國際晶片市場規模或達

4000

億歐元（約合人民幣

29828

億元），

這無疑是一塊

“大蛋糕”，這也難怪博世不惜斥巨資來擴大晶片產能。

文 | 張建琳 題 |曾雲梓 圖 | 盧文祥 審 | 陸爍宜