很難想象價格為57，950美元的運動型公用事業並不是最重要的。然而，路虎的LR3 HSE就屬於這種情況。它的成本比它更昂貴的穩定配件Range Rover低15，000美元。

儘管如此，笨重的SUV結合了公路堅固性和道路技巧。我們在這附近沒有發現任何樹林與LR3一起晃盪。但LR3的表面街道屬性令人欽佩。

在這個車型年，LR3作為標準配備獲得了300馬力的4。4升V8發動機。這是高基價的一個原因。我們發現這款發動機功能強大且非常高效。它配備了六速自動變速箱。

動力傳動系非常平穩安靜。我們的LR3缺乏像無人機一樣的卡車，可以詛咒許多基於卡車的SUV。加速很好，處理也可以接受。

然而，我們確實感覺到LR3的高重心。畢竟，這是一個全地形的運動實用工具，實際上並不意味著在角落裡鞭打。雖然這輛車的重量差不多是5，800磅，但它並不覺得它能證明它的發動機的低端扭矩。我們的LR3非常靈敏。

LR3具有堅固的傳動裝置。它有一個雙速傳動齒輪箱和永久四輪驅動，帶有四輪電子牽引力控制。它還有一個地形響應系統，可以設定草，礫石和雪，泥車轍，沙子和岩石爬行。它還有一個電子控制的無級變速鎖定中心和可選的後差速器。而且為了更好地衡量，LR3的六速變速器可以設定為普通，運動和手動換檔。

LR3配備了電子空氣懸架，具有自動負載均衡和多種模式。它可以將車輛降低大約2英寸，或者將其提升2。2英寸以用於越野行駛。獨立的前雙橫臂式懸架採用長行程空氣彈簧，使其行程為10英寸。在後部，垂直車輪行程為13英寸。

儘管LR3的越野能力，我們發現它在道路上的生物舒適性和駕駛特性最具吸引力。

有一個分開的尾門和雙區氣候控制。我們的測試車輛有第三排座椅摺疊後可以形成一個沖洗貨物地板。我們對LR3的玻璃屋頂印象特別深刻。它分為三個部分，每個部分都有自己的網眼色調。

第二排座椅很舒適，但是它們很硬，就像新的一樣。我們想在經過一點磨損後體驗它們。我們認為他們非常舒服。儘管如此，我們還是有足夠的頭部空間，儘管腿部空間有點緊張。

我們的LR3配備了第二排氣候控制裝置，用於空調和供暖。但是沒有第二排娛樂系統。儘管如此，這輛車充滿了東西。

它有一個500瓦，14揚聲器的音訊系統，帶有一個六碟CD播放器。有一個觸控式螢幕導航系統，一個4X4資訊中心，方向盤安裝控制和藍芽，這使我們相容的手機變成了一個擴音車載電話。還有音訊和導航系統的語音控制。

關於LR3唯一的狡辯是輔助按鈕。我們期望它能夠控制iPod或其他一些輔助音響裝置。相反，它激活了衛星廣播。

LR3肯定會花費不錯的美元。但如果你在樹林裡晃盪，那麼很難找到更有能力的SUV。如果你沒有，妥善照顧，LR3是你可能永遠不需要更換的車輛，除非你想要。