不算侮辱女性。這是天生的性格，我見過女生開啟雨刮器然後3秒後變道。我見過女司機要撞人的時候捂眼睛而不是踩剎車。我沒見過女性在高空擦玻璃，我沒在工地上見過女性灌混凝土漿。我見過兩個女生手拉手過馬路，一個往前，一個猶豫不決然後往後。結果路沒讓開，兩人手拉手把路攔住了。 這種事是從來不會有男性發生的。我最討厭的一個統計結果是：女司機的事故率比男性低很多。也事實上確實是這樣的，他們只是容易造成擁堵，他們速度不快，而且比較危險，大部分都是小剮小蹭，非常頻繁。但是真正的大事故離她們很遠。已經足夠煩人了。

事實上，有關調查顯示，交通違法的大多數是男司機，女司機僅佔很少的一部分。多數女司機發生事故，是由於慌亂造成的小碰擦。江漢大隊交通民警透露：只有新手女司機比較容易出事故。儘管女司機總量不如男司機多，但在交通安全的認識上，女司機遠勝於男司機。一般而言，男司機更大膽一些，女司機在開車時謹慎小心一些。然而，在處理緊急情況時，大膽的人可能會更得心應手，謹慎小心的人則容易因緊張而出錯，這便成了人們調侃女司機的重要依據之一。

“如果紅燈還有兩秒鐘就亮，一般男司機就衝過去了，女司機大多會停下來。”一些路面執勤交警們都為女司機說話，他們覺得，跟男司機相比，女司機相對更遵紀守法些，很少出現闖紅燈、隨意超車加塞等情況。湖北省高速巡警說：超速、酒駕、變道超車是引發事故最多的原因，而女司機很少超速行駛或是飲酒駕駛。此外，女司機系安全帶比例明顯高於男司機，從武漢市交管局一項執法情況看，女司機不繫安全帶的比例僅佔女司機總數1。5%左右，而男司機這一比例為5%左右。

對於新手女司機出事率高的現象，最好的解決辦法當然是增加培訓時長，增加考試的難度。在發達國家，往往是在駕校上了很長時間課才能拿駕照，一般人第一次都過不了，考官極嚴。而在中國，人多車多，考駕照往往都是靠錢就能擺平，大多數女性對於車並不感興趣，只是為了需要才學車，能上路就行，這樣出來的新手不成為馬路殺手才怪。