你知道《薩利機長》嗎？

2009年1月，

全美航空1549號，在起飛後受到鳥的攻擊，

機長不得不在哈德遜河上迫降。

於是這部根據真實事件改編的電影名字，

便直接用了機長的名字。

這樣的奇蹟，咱們中國也有。

中國英雄，中國機長。

穿過雷雨區，就勢返航的幾秒鐘，

根據當下的風向雲向，和自己的經驗當機立斷，

救下了全飛機128人，包括他自己的性命。

而在《中國機長》預售預告最後的40秒鐘，

還曝光了備降成功這一奇蹟背後的平凡英雄們：

只有在中國，才能看到這樣的救援。

動圖擷取自《中國機長》9月10日預告最後40秒

1。

5·14川航航班備降成都事件發生三個月後，

《中國機長》就在8月立項。

全程拍攝地點雖然一個沒少的全都跑遍，

但也僅用了3個月而已。

這樣的一部“快速加工”出的影片，

成績一點都沒丟人——

在30日下午15點55分左右，

累計票房邁過2億大關，

成為十一檔三強中第二部票房過2億的影片。

如果偏要問個憑什麼，

我想大概是因為真實。

人類所有的共情能力中，

比起快樂和難過，恐懼更能讓人感同身受。

那種劫後餘生的慌張與踏實，

即便是沒有過親身體會，

只是坐在電影院的椅子上，

看著大螢幕就能完全感受。

如網友所說：

“最後飛機降落的時候，

我覺得我的腳趾要把鞋摳出洞了……”

機長

（張涵予飾）

凌晨四點起床，淋浴順便練習憋氣；

畢男

（袁泉飾）

帶領乘務組成員

登機前坐在一起，

檢查好自己的儀容儀表，

以及複習在發生緊急情況時的應對措施；

第二機長

（杜江飾）

和妻子戀戀不捨地分別；

副駕駛

（歐豪飾）

看到好看的空姐就吊兒郎當地搭訕。

2018年5月14日的早上，

一切看似如以往一樣，準備就緒。

誰都沒有想到在起飛後的不久，

會出現一系列驚人的數字——

9800米高空，零下40度，34分鐘。

以至於創造了一個

世界民航飛行史詩級案例。

也就是《中國機長》改編事件的原型：

514事件。

雖然距離今天已經過去了506天，

但那天的驚心動魄，彷彿還近在眼前。

2。

別看當日四川航空官博發訊息時淡定得很，

這和實際上飛機發生情況的險惡程度正好相反。

從重慶到拉薩的飛機，

剛剛飛到雅安市寶興縣境內，

前擋風玻璃便出現裂紋。

隨後一聲巨響，

玻璃破碎。

9800米的高度，

機艙內外本就存在巨大的氣壓差，

這讓艙內突然失壓，氧氣面罩脫落，

副駕駛瞬間被吸出窗外。

歐豪飾演副駕駛：徐奕辰

同時因時速800公里產生的的巨大風力，

將儀表盤吹損，讓很多按鍵都失了靈。

嚴重缺氧、難以睜開雙眼、震耳欲聾的噪音，

一起騷擾著手握操縱桿的機長劉傳健。

然而這只是機艙內的複雜情況。

除此之外還有自然環境在“添亂”。

雖然當時正處於成都平原，

逐步爬升山體的過渡地帶，

對於迫降，這是有利和幸運的；

但倘若當時沒能儘快的控制住機體，

隨便撞到一座山上，便會機毀人亡。

在這樣的複雜情況下，

劉傳健仍然要一邊向地面即時報告情況，

一邊穩定飛機飛行——

就算不能確認儀表盤顯示的資料是否是正確的，

也要憑專業能力和過去的飛行經驗即時做判斷。

四川8633當日陸空通話錄音

機長真的十分淡定了

像當時這樣複雜的情況，

到底有多麼的少見？

這麼說吧，

前風擋一般會有三層玻璃組成：

為抵擋風雪的外層；

為解凍化霜的加熱層；

以及內保護層。

三層同時出現損壞的機率，非常非常低。

所以「如何應對前風擋玻璃破裂」這件事，

連飛行員應急手冊中都沒有說。

因為這被認為是

「不可能發生的」

。

縱觀全世界的飛行事故中，

在過去幾十年中，也只發生過鳳毛麟角的幾次。

外加與眾不同的地勢和自然環境，

機長還能不慌不忙地在成都備降成功，

無疑是一個奇蹟。

畢竟，

之後民航透過電子裝置多次模擬相同狀況，

都失敗了。

劉傳健，卻成功了。

影片角色名字略有改動

以機長真實名字為準

3。

在看電影之前，

我只記得當時看到新聞時的震驚。

直到觀影結束，我才感受到什麼是化險為夷。

就像很多人的觀後感，

說不出什麼別的話，只有兩個字：

震撼。

然而豆瓣卻只有7。4的評分，

很多二星三星都來自看過薩利機長的人。

覺得中國機長拍攝的浮於表面。

但一部根據真實事件拍攝的災難片的側重，

不就該是儘可能地還原當時的情況嗎？

不需要太多的心理活動，

只表現出了人們在危機關頭時的本能反應：

恐懼。

如果有仔細觀看影片，會發現裡面的人物，

上到機長，下到普通旅客，各個情緒飽滿。

旅客害怕可以哭；

而乘務組人員再怎麼害怕，

也要用往日練習的專業技能幫助旅客固定好安全帶，

帶好氧氣面罩；

調整呼吸，用最平淡最淡定的語氣，

和旅客播報當下的情況；

甚至是被擊倒醒來後，先是固定好餐車，

再用盡全力爬回自己的位置，

守住緊急出口的艙門——旅客的生命之門。

然而在此之前，

在3U8633還平穩飛行的時候，

卻有一位頭等艙的旅客認為，

起飛前並不著急關機；

乘務員只是為他端茶倒水的人。

在飛機出故障之後，他才明白，

在空中唯一能保障他安全的人，

正是這個曾經他瞧不起的空姐。

甚至還有在機長全力保證所有人安全的時候，

只想著一股腦地衝進駕駛室理論：

“你到底是怎麼開飛機的？！”

別笑，也別覺得不可思議，

這樣的人不只存在於電影中，

現實裡更是屢見不鮮。

今年9月15日，

在一架雅典飛往北京的航班上，

有位女性乘客因為喝醉酒，

便在機艙中隨意辱罵和毆打他人，

還咬傷了一位空姐。

試想，如果這樣的人出現在了一架出故障的飛機上，

在飛行組和乘務組力保其他旅客生命安全的時候，

竟然還要騰出時間和精力，

去管這位因為醉酒而大鬧的旅客。

有句話這樣講：

浪費時間就是在圖財害命。

那在千鈞一髮之時，

滅掉他人的生存希望呢？

2012年的8月13日，

飛往北京的航班起飛前，

因為成都剛剛下過暴雨而延誤。

一名旅客因為飛機晚點而在降落之後，

遲遲不肯下飛機，

還鼓動其他旅客不要下。

試想，

如果恰好趕上需要為出故障的航班清理航道，

又會有什麼樣的後果？

而這兩個，是沒出事的。

也有已然造成飛機晚點和迫降的。

今年3月，

Thomas Cook航空公司飛往拉斯維加斯的航班上，

有5位乘客在機艙內打架，甚至抽菸。

以至於航班晚點了近3個小時。

無獨有偶。

上個月，

一位經濟艙旅客因為被拒絕允許使用頭等艙衛生間，

而情緒激動至——

飛行員只能緊急降落。

這樣的魯莽行為，

結果總是要付出代價。

2019年5月5日，一架航班號為Aeroflot 1492的飛機，

飛機起飛後半個小時遭遇暴風雨，

機組察覺情況緊急，安排機場準備返航降落。

然而，飛機落地滑行中，飛機的燃料洩露起火，

熊熊大火吞沒飛機後半部分。

34歲空姐Kasatkina立刻打開了一扇飛機逃生出口，

並咆哮著讓所有人趕緊下飛機。

有幾位乘客卻無視空姐的建議與警告，

非要拿出自己的衣物及行李，佔據了逃生通道，

致使一部分乘客葬身火海之中。

實在滑稽至極，

更遺憾至極。

4。

當然好在絕大多數旅客，

還是敬畏別人的職業和信任他們專業能力的。

電影最後，機長們和乘務長，

與旅客是見了面的。

但在現實中，並沒有。

以至於後來劉傳健機長到《開講啦》演講時，

在現場見到了當時飛機上的兩位旅客，

女生說：“機長給了我第二次生命。”

這個在緊要關頭都沒有一絲一毫慌張的男人，

突然就紅了眼眶。

“我能完美地履行責任，

都是因為你們給了我完全的信任。”

機長沒有放棄一絲生的希望，是好樣的；

其他飛行組和乘務組的成員，

也為了不辜負旅客信任，竭盡所能。

中國機長強大，穩健，

是因為他身後還有一群「中國人」在撐腰。

一生中遇到的人很多，但多數都是擦肩而過，

甚至有些人只是平淡地出現，再平淡地離開。

這樣有過生命之交的人，又能有幾個？

但在這背後，

卻是一群陌生人在為此忙碌。

空軍發現異常，

便令正按計劃進行空中訓練的十餘架軍機，

全部滑入了空軍某部跑道進入待機狀態，

並釋放進藏航線以北空域，

由民航航班作為調配使用；

管制員和其他航班正常聯絡的同時，

及時進行航線的調整；

並且發動其他附近機組，

共同進行不斷呼叫四川8633；

塔臺時刻關心，

地面機場的應急保障人員公司應急保障人員，

為四川8633預備好一切消防、救護，

在機場隨時待命。

而在當時的網路，

更是有網友在自發的尋找、祈禱。

所有人心繫在空中命懸一線的128人，

為他們準備好：

「重生」可能用得著的一切前提條件——

以最短的時間、最短的航線備降。

一切以人為本。

經過驚險的30多分鐘，

空地一體化險為夷。

這種救援，在中國才有。

我是春麗。

從飛機一誕生開始，

所有的經驗和教訓都是從事故中得來的。

對於飛行員來說，

一秒接過制服，一生志在藍天。

所以在自動駕駛完全失靈，儀表盤損壞，

無法得知飛行資料的情況下，

機長也可以憑藉飛過相同航線100多次的經驗，

臨危不亂。

接受治療的副駕駛

乘務長哪怕心裡沒底，

也會假裝不害怕地安撫旅客。

袁泉飾演乘務長畢男

而對於地面工作者來說，

無論是否能聯絡的上事故航班，

甚至無法確認航班還是安全的情況下，

也會為他們做好一切準備，

哪怕只有一絲的生存希望。

中國機長了不起，

中國救援更是迅速且毫無差錯。

敬畏生命，託舉生命。

今天的“在看”，獻給他們，

感謝他們，才有我們的出行安全和順利！

致敬英雄機組！

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