小時候，每當我們快要玩瘋了的時候，父母總是溫馨提示：“三天不打，上房揭瓦。”給正在玩得瘋狂的我們及時敲個警鐘，潑點冷水，雖然掃興，但是避免了皮肉之苦，可謂仁心。現在，對於矽谷科技大神馬斯克來說，也需要敲個警鐘，潑點冷水，因為他最近的動作太大，太引人注意，而日前，五部門約談特斯拉，對特斯拉敲響了警鐘，我認為這實在是非常及時，也非常必要。

五部門為何要約談特斯拉？

根據網路流傳的訊息，這次對特斯拉這個全球頂級的新能源車企進行約談，主要集中在車輛的質量和服務上，這些已經反映出的產品質量問題，不僅損害了消費者的利益，而且對車主的人身安全造成了極大威脅，考慮到特斯拉在中國，乃至全球的決定性市場份額，及時將監管資訊傳遞給特斯拉，規勸馬斯克還是要以質量和安全為第一重要之事，在將優秀的產品提供給消費者的同時，也能夠將與之匹配的安全和服務提供給消費者。

在傳出五部門約談特斯拉的訊息後，社交媒體上的說法似乎有些一邊倒，以至於大家忽然覺得好像特斯拉真的存在天大的質量問題，好像即使能夠買得起一輛特斯拉Model Y，卻不敢開出去兜風，生怕這貨忽然莫名加速，剎車都踩不住，如果面前不能及時出現一個土堆，後果將是可怕的，又或者擔心走著走著天窗就掉了，還要祈禱不要砸著路人，甚至砸著花花草草也是不對的。

特斯拉的質量和品控難道真如坊間所說，令人堪憂嗎？

當然，答案是否定的。之所以已經出現了那麼多令人擔憂的問題，一方面這是特斯拉市場份額絕對領先的必然結果，另外，當然也與部分車型和批次的產品質量確有瑕疵密切相關。這一點，甚至是特斯拉CEO馬斯克也不否認，比如，對部分車輛的油漆不平的原因，馬斯克就說，需要在兩次噴漆之間歇兩分鐘時間，但是工廠急於趕製產品，所以兩次噴漆之間時間間隔不夠，於是發生了噴漆不均勻的問題。

雖然馬斯克如此輕描淡寫地談到噴漆不均勻的原因，似乎無傷大雅，但是這麼小的一點問題，落在消費者的頭上，就是一座大山。中國已經成為全球最大的電動車市場，2020年，特斯拉在華銷售66。6億美元，中國市場為特斯拉貢獻了約五分之一的業績，達到21%。中國市場是除美國之後，特斯拉全球最大的市場，其產品深受中國使用者喜愛。如此背景下，如果特斯拉不加強產品質量和安全標準，一味突擊出貨量，將充滿瑕疵和有安全隱患的車輛投放市場，是對消費者的安全不負責任，最終必然是搬起石頭砸自己的腳。

另外，特斯拉CEO馬斯克最近也是有些瘋狂，在社交媒體上為比特幣和狗狗幣加持，興風作浪，大有“上房揭瓦”之勢，因此，五部門約談特斯拉，對特斯拉來說，實在是一件極好的事情，應該“感恩戴德”，如果特斯拉能夠從這次約談中深刻吸取教訓，恪守“如履薄冰，如臨深淵”的君子之風，必將取得更大的成績。

對於馬斯克來說，的確需要潑點冷水，以使其稍稍清醒，專心做好產品，不要再搞那些奇奇怪怪的“模因”，畢竟，他是有理想的人，不能將自己等同於一個暴發戶，以為脖子上掛條金鍊子，手裡端一杯枸杞茶，人生不過如此。

星際飛船尚未上天，而馬路上跑的還都不是電動車，所以，拜託老馬認真點，任重道遠啊。