哈嘍，大家好，檢車家老司機又和大家見面咯~我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的檢車家建國。這個名字緊跟時代潮流，代表了對建設美好生活的一種嚮往，在這個繁榮昌盛的時期，我希望我們的二手車市場也健康發展。

“開寶馬，坐 賓士 ”是以前國人對這兩個品牌車的寬泛認識，也確實寶馬一直主打的是駕駛操控，賓士主打的是豪華舒適。但是隨著汽車市場的發展，現在看來卻也不是這樣的了。最新一代的 寶馬3系 、賓士C級和奧迪A4L這三款豪華B級車，現在最運動的是奧迪A4L，最舒適的是寶馬3系，空間最大的是 賓士C級 。也算是各個廠商對於消費者討好吧。但是對於鍾愛寶馬的駕駛體驗的人來說，那就是變相勸退了。

今天我們的一位粉絲從小就有著一個藍天白雲的寶馬夢，而寶馬3系作為寶馬的精髓，肯定是他的首選目標。但是動輒30萬的汽車，也不是一般人可以隨隨便便就消費得起的，所以早年他一直沒能實現這個願望。現在粉絲終於有這個經濟實力了，但他又發現最新一代的寶馬3系向舒適妥協了許多，沒有以前那種感覺了，便決定買一輛年份接近的上一代寶馬3系。

其實寶馬3系在二手車市場的存量還是挺大的，所以粉絲還是一下子就找到了許多車源，他大概比較了一下，把目標鎖定在了一輛19款的320上。並且自己也去現場看了一下，價格比行情價要低一點。賣家表示因為車子被一輛電瓶車撞了一下，有過鈑金修復，所以價格要便宜一點，但是絕對沒有大事故，讓粉絲放心。粉絲對賣家的話將信將疑，於是他要求試車，賣家也答應了，但是賣家有一個條件，那就是試車後沒有問題要交定金，賣家表示OK。

然後粉絲便和賣家一起把車開了出去，開了一圈整體工況還不錯，就是有點向左跑偏，但是也沒有太大問題，所以粉絲就交了一點定金把車定了下來。不過事後他回到家裡，想了想為了保險起見，還是要找人再驗驗車，最終是找到了我們幫他驗車，下面咱們來一起看看車輛的基本資訊吧。

車輛年款： 2019款 寶馬3系 320Li M運動套裝

出廠日期：2018年10月

上牌日期：2019年1月

表顯里程：1。3萬公里

新車指導價：33。98萬

賣家報價：25萬

檢測地點：四川成都

這款車當時正是抄底的時候，優惠也是非常大的，落地大概也就是32萬左右的樣子。在成都這邊車行的零售價一般在27萬左右，這輛25萬的報價確實比較便宜了，按賣家的話說是因為被電瓶車撞過，如果只是這個原因，會便宜這麼多嗎？下面就跟著建國我來一探究竟吧。

見到車後沒有廢話直接開始檢測，一眼看上去車輛外觀瑕疵到沒有什麼，畢竟公里數還是比較少的，但是也不排除已經噴漆修復過了。這不，剛開始檢測前 保險槓 就發現前保險槓存在噴漆情況，並且看著邊緣的毛刺應該還是換的副廠保險槓。其它倒是還好，下面拿出專業裝置檢測漆面具體情況。

首先測量機蓋數值並不高，和正常數值差不多，不過根據反光來看發現有明顯的 橘皮紋 ，這個橘皮紋你就把它想象成橘子皮，沒有噴漆修復的就是金桔，有過噴漆修復的就是醜橘。檢測漆面時候儀器點上去的聲音稍顯單薄，看來這個機蓋應該是更換過的了，等下檢測機艙的時候來進一步確定。

隨後檢測到左前 葉子板 數值偏低，是換過的。這裡賣家是告知了的，沒錯，電瓶車撞到的地方就是這裡，葉子板變形比較嚴重所以就更換了。不過根據建國我以往的經驗，我覺得賣家應該少說了一半，因為目前判斷應該左前大燈也受到了波及。外觀檢查完全體地方基本沒有其它問題了。

接下來檢測發動機艙，開啟機蓋先檢查一下螺絲，發現竟然沒有拆卸痕跡？不過我發現了隔音棉有拆卸痕跡，還有機蓋內側的噴漆殘留痕跡，還是可以確定機蓋是更換了的。

而且螺絲是了噴漆的，我把機蓋的四個螺絲都好好地檢查了一遍，還是被我發現左前第一顆機蓋螺絲裡面那一側噴漆沒有噴到，所以再怎麼維修只要細心就能發現異常之處。

然後來驗證我檢測外觀時候的猜想，發現左前大燈的生產日期是2020年，肯定是後期更換的了。並且左前機蓋鎖有拆卸的痕跡，看了撞擊造成了機蓋鎖位移，因為右側的機蓋鎖沒有拆卸，看來左前的撞擊並不是特別大。

接著我還發現了一個有意思的問題：左右減震器上部的螺絲不一樣，並且用手指測量發現左側比右側低大概一指，看來這就是粉絲說的，他之前試車的時候，車子向左跑偏的原因了。

然後我又 透過縫隙觀察到左前的 防撞梁 螺絲有拆卸的痕跡，並且拆卸完還給螺絲重新噴漆，但是噴漆時候附件的遮擋沒有做好，漆都噴到防撞樑上去了。這時候我就在想：電瓶車撞到汽車，會導致防撞梁拆卸噴漆嗎？帶著疑問我又檢查了機艙的其它附件和發動機，目前來看都沒有問題。不過我總覺得怪怪的，一會兒檢查底盤的時候再確定一下吧。下面來檢查內飾。

上一代寶馬3系的內飾確實是一言難盡，中控臺滿滿的塑膠味，還有那個機械手剎有點煞風景，不過對於喜歡漂移的小夥伴們來說，這又是不可或缺的東西呢~對於駕駛者之車來說，要豪華的內飾有啥用？內飾一眼看上去基本沒有磨損，也比較符合1萬多公里的樣子。

接下來仔細看了看座椅基本沒有磨損褶皺的，座椅下面也是很乾淨，前排左右安全帶日期也沒有問題，看來內飾沒什麼問題。不過隨後的檢測也是讓我大吃一驚呀，咱們接著看。

然後我在檢測副駕駛的時候，發現副駕駛腳部的飾板沒有安裝到位，目前這個護板拆卸安裝必須要把中央通道拆卸掉才能安裝到位，但是這個車拆中央通道幹什麼呢？

於是我又檢查了工作臺兩側的護板，發現工作臺蒙皮邊緣開裂了，照理說原廠不會出現這種情況。於是我拆卸掉護板，仔細檢測周圍發現了不少撬動的痕跡，所以工作臺肯定是拆卸了，那到底為什麼呢？相信嗅覺靈敏的小夥伴已經猜出來了，我先賣個關子，大家往下看就知道了。

繼續檢測又發現了一個奇怪的地方，儀表拐角處的蒙皮像是塑膠焊接在一起的，以前從來沒有遇到過這種情況，現在判斷是工作臺蒙皮更換了，更換它的原因很可能就是氣囊炸過！現在因為安全氣囊完全看不到，不過結合現在所掌握的證據可以確定安全氣囊有彈出過，因為副駕駛氣囊彈出會損壞工作臺所以工作臺重新蒙皮了，安全帶是沒有進行更換，而是進行修復處理的，不知道是不是直接連線了一個電阻來欺騙電腦？這樣如果後期再發生碰撞的話，安全帶就幾乎發揮不了什麼作用了！十分危險。

隨後我讀取這輛車的故障碼，發現了多個安全氣囊的故障碼，並且無法消除，看了是被我說中了。這輛車肯定不是被所謂的電瓶車撞到的，不然不可能導致防撞梁拆卸、氣囊彈出！這時候可能粉絲見我表情有點不對，便過來問我什麼情況，我把詳細的車況包括氣囊彈出和安全帶都沒有更換的情況告訴了他，粉絲表示他就一直覺得沒對，那天糊里糊塗就交了定金，現在檢測出氣囊彈出這車他肯定是不會要了，讓我停止後面的檢測，他要去找賣家協商退定金了。那下面也就沒我什麼事了，我簡單跟粉絲交待了兩句就離開了。

可以看到，在成都同款同年份的寶馬320Li M運動套裝，車商的零售價是在27萬左右，如果只是被一輛電瓶車撞了一下，哪怕換了也一個葉子板也不會便宜這麼多吧？雖然縱梁和ABC柱都沒有問題，但是氣囊彈出，安全帶未更換，後期的安全隱患還是挺大的，而且粉絲花這麼多錢買準新車，肯定也不會考慮氣囊彈出過的車子。你們覺得賣家這定金該不該退呢？

好了，今天的檢測案例分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！我在這裡還想再提醒一下大家，事出其反必有妖，買二手車一定不能心存僥倖心理和衝動消費，一定要把車況看好再交定金。千萬不要圖一時便宜或者找車找了很久，疲了，就糊塗下定，那樣只會後悔都來不及！

喜歡的朋友贊一個吧，建國我讀書少修車多，碼字不易~咱們下次再見！