法國人設計的瓦罐，怎麼就如此優雅？可惜國人不買賬

最近有海外網友在英國街頭偶遇到了全新的標緻508sw，這款車其實就是標緻508中級轎車的旅行版本，也就是法國人設計的優雅瓦罐車。從實車的狀態來看，量產版本標緻508sw看點頗多，車頭還是標緻508非常經典的車型辨識度，鍍鉻內凹大嘴進氣中網搭配兩側狹長的LED矩陣大燈，而且車頭兩側有個外的獠牙日行燈帶裝飾，尾燈則是獅爪造型，這些仿生設計思路非常符合標緻汽車的小獅子車標。

車身側面增加了拼色或者用外殼和新設計的高強度鋁合金輪轂，而且車窗立柱全部採用了燻黑處理，不僅有全車無框車玻璃，而且後排採用了更加高階的隱私玻璃。sw旅行版側面身材相當優雅，足以看出法系設計師團隊的功力，就算和擁有貴族氣質的賓士獵裝車放在一起，這款法系瓦罐車型優雅氣場絲毫不落下風，而且車頂有額外的黑色行李架裝飾，整部車外觀非常協調。

開啟車門之後可以看到英國市場上提供了專屬右舵版本，雖然方向盤放在右面乍一看有點不太熟悉，其實整個中控臺面並沒有發生大的變化，大尺寸全液晶儀表盤和導航螢幕都是以駕駛員視線為中心，人體工程學考慮非常周到，電子檔杆手感像是在開飛機，空調控制區域保留了傳統鋼琴按鍵，可以看到英國市場上提供的車型採用了更加環保的皮革紡織面料搭配，腿部支撐和側向支撐很明顯比其他同級車型更紮實。

這款車在歐洲市場上提供的動力總成非常豐富，入門級別搭載了1。6t渦輪增壓汽油發動機，高功率版本則提供1。8t，動力輸出分別是170匹馬力和211匹馬力，其實這樣的動力資料已經足夠一臺中型轎車使用，再加上非常成熟的八速手自一體變速箱，200馬力左右完全可以帶來不錯的加速駕駛體驗。

法系車型之所以在中國市場上缺乏粉絲基礎，主要是因為大部分產品提供了扭力梁後板懸，僅僅這一項配置就不太討喜了，不過標緻508系列車型採用的是多連桿式後獨立懸架，甚至有高強度鋁合金套件加持，行駛質感一點不輸給賓士寶馬中級轎車，實實在在的濾震效果只可意會不可言傳，用一句直觀的話來形容，駕駛標緻508就好像在平靜的湖面上開船，這種如同在水面上滑行的高階質感絕對能夠帶來驚喜。

可惜如此優秀的法系車在國內幾乎是賣不動的情況，國人對法系車並不買賬，這其實是存在偏見的，和網路上很多吐槽法系的聲音脫不開干係，其實不少人只是盲目吐槽，可能連真正的法系車都沒開過，個人還是建議消費者完全可以試駕法系車率先體驗，之後再作出選擇也不遲。

問題來了，你覺得標緻508系列車型為什麼在國內賣不動？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，寫文不易，歡迎廣大車迷點贊分享。