說到三菱汽車，對於中國消費者來說一定不陌生，三菱憑藉著耐造省心的高效能贏得了眾多國人的喜愛，比如效能迷最嚮往的EVO，越野粉最忠愛的帕傑羅，可是到了今天，這些車型基本已經成為過去式。

而作為三菱的首款國產SUV，勁炫從2012年引入國內一直有著不錯的口碑和認知度，但隨著大量競爭對手的出現以及自身產品力的老化，勁炫同樣很難躋身到熱門SUV的行列，為了改變這種局面，廣汽三菱推出了全新升級換代的勁炫ASX車型，並將於11月22日開幕的2019廣州車展上亮相。

外觀方面，新車採用了最新的家族式設計語言，整車看上去比奕歌更加的年輕時尚，富有運動氣息。前臉的進氣格柵依舊是三菱經典的X型設計，並且粗壯的鍍鉻飾條的裝飾讓其多了些硬朗的氣息，而兩側的大燈造型更為狹長，與進氣格柵相連線，整體更具視覺衝擊力。

下方霧燈區域也體現出新車的個性感，內部由四顆獨立的光源組成，進一步提升了新車的精緻感。另外底部還新增了銀色底盤護板的裝飾，整體風格相較於老款更加年輕時尚並且不失穩重。

車身側面並沒有過多的修飾，平直的腰線從前翼子板一直延伸到後門處，過渡的十分自然。值得注意的是，前翼子板下方裝飾了炭黑飾條，有利於提升車身側面的辨識度，側裙底部裝飾了炭黑飾條，並且延伸到前後輪眉處，提升了車身側面的硬朗感。另外，雙色旋風輪轂視覺衝擊力也很強。

尺寸方面，新款勁炫ASX的長寬高分別為4366/1818/1640mm，軸距與現款保持不變，依舊為2670mm。作為一款緊湊型SUV，其尺寸上在同級別車中更具優勢，並且比現款車型在三圍上有了明顯的升級，空間更為寬敞。

車尾部分，新車則主要對尾燈進行修改，雖然輪廓並沒有發生變化，但尾燈內部光源且變為了下流行的雙色結構，且內部T字形紅色尾燈光源顯得非常的醒目，下包圍在細節上採用銀色設計，上面還巧妙地集成了單邊單出的尾排，顯得更加動感，同時還帶有一點點越野氣息。

內飾部分，與海外版車型有所不同的是，國產新款勁炫ASX採用了新的中控臺造型，相比海外版的中控更加時尚，且換裝了新款的三輻式多功能方向盤。另外新車中控螢幕尺寸同樣得到明顯升級，並且有望支援Car play、Android auto等手機互聯功能。

除此之外，中控臺經過雙色搭配、以及加入橫向線條與鍍鉻處理，層次感提升了不少。另外，車內做工以及用料都肉眼可見的提升了許多，比如門板、座椅等處還採用了菱形皮革紋路，檔次感很強。另外，新款ASX勁炫新增了防碰撞預警、車道偏離預警和盲區檢測等，安全性也有很大提升。

動力方面，三菱將在歐洲市場車型上繼續搭載2。0L自然進氣發動機，雖然國內還沒進一步公佈，不過預計同樣將繼續搭載一臺2。0L自然吸氣發動機，其最大功率123kW（167馬力），最大扭矩197Nm。傳動系統預計將匹配CVT無級變速箱，部分車型有望配備四驅系統。

整體來看，全新版三菱勁炫無論是外觀、內飾還是動力等各方面都有了明顯的提升，不過由於以往車型並沒有ESP車身穩定系統，這也常被消費者詬病，如果新車能夠增加進來，想必銷量將會有質的提升，成為爆款也是有極大可能性。