Hello，大家好！我是檢車家的檢測師大勝！曾經是一名汽車維修工，不想一輩子被安排，心裡想要的是星辰大海詩和遠方，所以經過重重的磨練與考核成為了一名專業的二手車檢測師。咱們都知道二手車行業水深，特別是和車行打交道要打起十二分的精神，今天大勝我幫粉絲檢測了一輛個人賣家的特蒙迪歐致勝，情況會不好好一點呢？咱們一起來看一看吧。

福特蒙迪歐致勝作為一款合資B級車，有著超過4854MM的車身長度和2850MM的軸距，尺寸非常大。但是售價跟一眾主流的合資B級車相比，就要便宜很多了，因此是一個非常有價效比的選擇。而在二手車市場，福特的車都不怎麼保值（福特的效能車除外），掉價很快，特別是蒙迪歐致勝，以前小20萬的車，開個6、7年就值5萬塊了，還是比較吸引人的！

今天的粉絲大哥當年就非常喜歡福特蒙迪歐致勝，不過當時沒有充足的預算，現在手頭稍微富裕點了，也想買來嘗試一下。不過他並不信任二手車商和各個二手車平臺，只想買個人二手車，一是價格便宜，二是沒有套路。最終他是在閒魚上找到了一位個人賣家，價格非常便宜，且賣家承諾車子在他手上絕對無重大事故、無水泡。粉絲十分心動，但是感覺價格有點便宜得過頭了，為了保險起見，就找了我們幫他把把關，花點小錢，買個心安嘛。這個任務是分配到了大勝我的頭上，下面咱們就來看看今天的主角吧。

車輛年款：2013款 福特蒙迪歐致勝 2。3L豪華版

出廠日期：2014年4月

上牌日期：2014年7月

表顯里程：8。5萬公里

新車指導價：19。48萬

賣家報價：4。8萬

其實當我聽到這輛蒙迪歐致勝的價格過後，其實我的第一反應就感覺這輛車肯定有問題，因為按照我對這款車的瞭解來看，正常車況得賣到6萬了，就算是個人交易價也得5萬大，這4萬8的價格著實有點太便宜了。不過事無絕對，咱們還是先檢測了車子再說吧，但是今天粉絲大哥有事沒能過來，就只有大勝我自己孤軍作戰了，面對個人賣家還好，要是在二手車市場，我還真有點怵呢，哈哈。

檢測還是先從外觀開始，繞車一週發現有幾處明顯的瑕疵，右後門外拉手存在無法開啟車門的故障，個人車肯定沒法像車商那麼精細，不過都不礙事，這個後期更換一下就行了。前保險槓邊角位置有掉漆，而且固定螺絲也不是原車的是後配的，固定螺絲上面也有擰動的痕跡，因此前保險槓有存在更換。前保險槓屬於剮蹭的高發區，有更換也是比較正常的，只要不是重大事故引起的就OK，下面拿出專業裝置檢測漆面具體情況。

首先測量一下車頂的漆面數值，看能不能作為其它面的參考數值，因為就算髮生事故，一般車頂在事故過程中是最不容易傷著的部分，結果我剛一懟上去，就發現上面的車頂已經有鈑金噴漆的情況了，看來這輛車有點不容樂觀啊！接著看。

隨後發現左右兩邊的葉子板漆面數值都比原車數值低，這種情況就屬於後換的副廠件，因為副廠出來的東西就鐵板一塊，不像原車金屬面會給你進行漆面上的一些處理；並且左右兩邊的葉子板固定螺絲都有拆卸過，內側漆面是黑色，可以確定兩邊葉子板都有存在更換。才剛開始看，就給我這麼大一個驚喜，目前大致可以確定車頭是有碰撞的，至於有多嚴重就只有往下查看了。

可以看到前擋風玻璃的出廠日期是2017年和原車出廠日期匹對不上，屬於後期更換。

接著我檢測到左側A柱位置時，發現有存在鈑金噴漆的情況，而A柱屬於車身結構件，那在國標定義裡面，這個車子已經是事故車了，可以看到A柱位置還有沒有處理好的膩子灰。

接下來來到車輛左側，發現整體一側都有噴漆的情況，但檢查車門固定螺絲並沒有拆卸過，左側一側的玻璃也都是原車的，說明車輛左側的噴漆只是一般的小剮蹭導致的。

下面隨著視線來到車輛後部，可以看到兩邊後尾蓋固定螺絲都有拆卸擰動過，且內側漆面存在飛漆毛刺，因此可以確定後尾蓋屬於後期更換的；還有左側後葉子板導水槽的原車膠線還在，但是上面有存在流漆且膩子不太均勻，大機率是後面追尾導致的膩子修復，看來這車的故事還真不少！這個車屁股得好好看看了。

然後不看不知道，一看嚇一跳，後面的事故導致後窗臺板骨架變形、備胎槽變形、後尾板修復，可以想象一下當時的碰撞力度有多大，但這還不是最嚴重的地方！

就是右後葉子板導水槽，對比左邊能看到內側膠線已經完全沒有了，且膩子都有開裂的情況，估計右後葉子板是存在切割焊接了。

從這張圖上就可以看得到後葉子板有存在切割更換，導水槽這裡是有一刀切割焊接的，現在就差其它兩刀了，馬上安排找切割位置！

第一刀找到了，右側C柱位置成線性切割，肯定是這裡了；第二刀是在右側下邊梁位置，原車的焊點早已不見且內側漆面數值呈線性。這下右後葉子板切割焊接是妥妥的了。

接著我仔細查看了一下，後邊的追尾事故導致右後門、右後門玻璃、右後三角玻璃都更換了。可能看粉絲大哥不在現場，賣家一直跟著我，看我在檢視這些地方的時候，一直勸我說：一共就沒幾個錢的車，沒必要看得這麼仔細。我也只能報以微笑，紅包都不知道給一個還給你隱瞞呢？哈哈，開玩笑的，就算給紅包我也不敢收，那可是要掉飯碗的！先把事故情況記錄一下吧，等檢測完再詳細告訴粉絲，下面檢測發動機艙。

這款福特蒙迪歐致勝，搭載的是2。3L自然吸氣發動機，最大馬力160，最大扭矩205N·M，匹配6AT變速箱，動力只能說將將就就，起步比較肉而且比較費油，這算是致勝為數不多的幾個缺點之一吧。

機艙部分首先檢查了左右兩邊的機蓋固定螺絲，看著沒問題，其實是經過偽裝處理了，和左、右前葉子板的問題是一樣的，內側漆面都為黑色，屬於副廠製品，簡單地說就是更換過。

之前就已經清楚了車頭有碰撞，但要具體看一下，碰撞的嚴重程度，可以看到水箱框架有拆卸擰動的痕跡。

按車輛的前部的修復情況來看，兩前大燈肯定是避免不了更換的，可以看到大燈的出廠日期是2012年2月，早於車輛出廠日期2年，看來當時換的還是一個拆車件，也是能省就省吧。

接著我又發現前邊的縱梁與防撞梁之間存在色差，縱梁邊角位置可以看到有一點點的掉漆，這個掉漆不是自然掉漆，而是像被什麼東西蹭過導致的。發動機艙裡面能看到位置比較小，具體縱梁有沒有變形修復還得看下底盤才能進一步確認。下面先來看看發動機部分吧。

可以看到發動機固定機腳螺絲存在更換，不過隨著車齡的增長，像這樣的橡膠件更換對車輛正常行駛是有好處的。

但是氣門室蓋周圍一側有明顯的滲油，這個後期處理辦法就是重新密封打膠。

接著我又發現發動機的進氣排氣都有拆卸過；發動機正時側蓋固定螺絲有拆卸擰動過，且周圍的一些附件都有拆卸擰動的痕跡，作為一輛7年的美系車，有一些正常的維修保養是比較正常的，但是我看這個發動機艙的狀態，不太像是7萬多公里的車的樣子。於是我聯絡了一下客服小姐姐，讓她幫我查了一下這輛車的維保記錄。

從此前的一個維修保養記錄來看，這輛福特蒙迪歐致勝，在2018年的時候就已經跑了7。5萬公里，從他年均行駛里程來看，一年應該跑個1。8萬公里左右。但是從2018年到現在，三年左右的時間居然才跑了1萬公里？誰信？不過個人車應該是不會特意調錶的，估計今天這位個人賣家當時也是買的二手車，買的時候就已經調過表了。不過也不一定，萬一是他有認識做二手車的人幫他調的也可能。就在這時候，粉絲大哥的電話打了過來，賣家就在旁邊，於是我藉口上廁所去接了粉絲的電話。

在電話中我把之前檢測到的情況一五一十地告訴了大哥：這輛福特蒙迪歐前後都有事故，目前來看後面的事故嚴重一點，很有可能是被追尾後前面被懟到前車了；至於車頂的鈑金，我還不敢斷言是車輛有翻過；而且還存在很大的調錶嫌疑發動機拆卸也不少，還沒看完也不敢下定論……我還沒有說完，粉絲大哥便打斷了我，表示這車不用看了，什麼垃圾玩意兒，雖說是幾萬塊的車子，但這樣的車況他肯定是接受不了的。

掛了電話我出去跟賣家說車子看得差不多了，今天就先這樣吧。賣家問這麼快就結束了嗎，內飾和底盤都不看了嗎？再看看吧。我搖搖手說：不了，不了。隨後收拾好裝備準備開溜！正當我收拾裝備的時候，賣家又湊過來說：“你們收車嗎？能看看我這車還值多少錢不？我在網上都掛了半年了都賣不出去，唉！”我心想：看來你是知道這車今天賣不出去了哦，對車況門兒清嘛。隨後回答到：你這車拉去二手車市場轉一圈就知道價格啦，我還有事兒，先走了，拜拜。

事後，我查了一下同款福特蒙迪歐致勝在網上的報價，可以看到網上的報價還是非常高的，當然這些價格肯定都還有砍價的餘地，大勝我估計正常車況也就是6萬左右的車商零售價，今天這輛4。8萬的價格確實便宜，但是換了你，你敢買嗎？

好了，今天的檢測分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！

喜歡就贊，不喜歡就噴，大勝我文筆不太好，還請大家多擔待。如果你有二手車的相關問題，甚至汽車相關問題，都可以問我哦，我一定盡力幫你解答，咱們下次再見！