說起五菱宏光MINIEV，很多人的第一印象都是便宜。的確，2。88萬起就能買的新能源微型車，好像只此一家。但是買車不是買白菜，買錯了不吃就罷了，買車再怎麼樣也都要大幾萬，如果僅僅是因為價格便宜，也不能月月都擠掉特斯拉坐上新能源汽車銷量榜第一，上市200天銷量20萬。而對於宏光MINIEV來說，它還有個特殊的優勢，就是它獨一無二的改裝文化。

潮人們有多愛改裝宏光MINIEV？昨天在上海舉行的“裝·出腔調 潮創盛典-大人們的小樂園”活動就能窺見一二。現場百位車主和潮人聚在一起，展示分享了自己的宏光MINIEV，均是經過精心改裝後的造型，無論是車貼還是內飾，都具有濃濃的個人風格。

其實不只是上海，全國各地的宏光MINIEV車主都網路上分享了自己的改裝過程。就比如車主小李就坦言，其實買車的時候，也考慮過別的車型，但正是看中了宏光MINIEV的可玩性和改裝潛力，最後才下訂提了一輛高配版本。

提了車後，他很快就敲定了自己的改裝計劃。首先，仿照Gulf賽車的橙藍配色，車身上貼一部分橙色覆膜，再加上Gulf拉花，剛貼完就有那味兒了。車內座椅也做了真皮包裹，紅縫線收邊，做完內飾整體的品質感都上去了，而且這一套改裝做下來花了不到3000塊，成本不算高。

現在小李每天都開著自己改裝後的宏光MINIEV上下班，對他而言，這款車不僅是在外形上滿足他的要求，實際使用起來也是很合心意的。首先，宏光MINIEV車身很小，軸距只有1940mm，所以開起來十分靈活。在城市中穿行輕鬆，轉彎調頭方便。而且因為車子不大，也不用擔心搶不到辦公室樓下的車位了，有一個小空地基本上就能停下，也不會影響其他車輛的正常通行。

並且宏光MINIEV作為一款正兒八經的新能源車，平時的養車成本也不高。如果按燃油車算，平時自己一個月要400、500的油費，但是開了宏光MINIEV後，一個月電費不到一百，又因為本身車也不貴，真就是一輛為日常通勤而生的小車。

最後小李也說，現在只是對自己這輛五菱宏光MINIEV進行了一些小改裝，之後要是有機會了，燈光、音響、線路、輪胎輪轂這些他都想好好改一改。宏光MINIEV在他眼裡已經不僅僅是一輛汽車了，而是自己的大玩具，可以滿足自己無限的腦洞。

從小李的故事中我們也可以看出，宏光MINIEV的改裝風的確已經成為了年輕人買車的重要原因之一，如果是你，你會選擇怎麼改裝這輛小車呢？