如果你沒看懂標題，沒關係。因為我最開始，也一頭霧水。

馬上要上市的途勝L，造型真的很好看。但，這麼酷的造型背後是什麼呢？現代的設計師告訴我，這叫“引數動力”。

我瞬間就懵逼了，作為一名汽車編輯，引數、動力我熟啊，發動機能有多少馬力，資料是多少……

韓國作為全世界年輕人時尚先鋒潮流發源地之一，作為韓國品牌的現代汽車，果然名副其實。這東西都能拿來做設計。

還設計得挺好看。

事實當然不是這樣，唯一能證明的是……我膚淺了。這裡的“引數動力”並不是指汽車發動機的引數動力。

有一位建築設計師做了很詳細的講解，從美學發展史到人類文明的進步，非常宏觀而有深度。不過我並不能完整描述出來。我能做的是以我的理解來說說這個“引數動力”是什麼。

首先，我們考慮一個問題，為什麼大部分的“美”是一種共同認知？也就是說，很多美好的事物，是絕大部分人都公認的。

譬如達芬奇提出的人體比例，鳥羽或鱗片分佈、鸚鵡螺的螺旋線等等，數不勝數。有沒有想過，這是為什麼？

無論自然或人工、對稱或非對稱、彩色或者黑白、立體或平面……一切美的東西，其實都蘊藏著這個世界的本質。

在聖經中被稱作“word”（In the beginning was the Word， and the Word was with God， and the Word was God。），或者是中國古代哲學中的“道”（道生一，一生二，二生三，三生萬物）。拋開宗教概念，這裡的哲學思想是不謀而合的，也證明了本質規律的相同認知。

“道”就是“引數”，“引數”就是世界本源的規則。一切都是圍繞它展開，一切也都圍繞它而發展。

人類從人力勞動，到機器的工業革命，再到數字化電子資訊時代。乃至將來的人工智慧並存時代。審美的進步是和物質的進步同步而來。相同的“道”在不同時期推動文明和審美髮展，這是最初的“動力”

Ok，說到這裡，“引數動力”差不都就能理解了。也終於可以說到途勝L了。為了這個引入，我已傾盡全力。

途勝L那些看似出格、不按套路來的設計，為什麼看上去又很舒服。對了，因為暗合了對未來更普遍的審美。

你看別人的分體大燈，做得都屬於不倫不類，它的日行燈完全隱藏在進氣格柵上，而進氣格柵又是能讓人心情天馬行空的“鷹翼”功能上更重要的遠近光大燈組則被隱藏在了保險槓上。尾部的一體式燈組則是鷹爪，在內部還有與頭部呼應的三角切割圖案。

為了突出動態感，車身側面的線條用了銳利的摺痕，光線過處，能反射出非常誇張的光影效果。這對製造工藝是一種挑戰，當然，現代的車也不是頭一次挑戰鈑金師傅了。

車內，同樣有說道的地方。中控10。4英寸螢幕是不是有點眼熟，賓士S級的那種感覺：非對稱中控整合屏，異常簡潔。

儀表臺用的10。25英寸螢幕，而且從人機工程角度出發，拱形遮光板沒了，換來了更出色的視野。

貫穿出風口有不少廠家用，但真正用好了，途勝L。為什麼？因為它除了幾個主出風口，其他位置都是出風小空。這樣真正能做到模擬自然風，而不是讓前排乘客難受死的“吹頭風”、“吹臉風”。

途勝L，軸距達到了2755mm，非常對得起名字後面這個L。這基本上是中型SUV的門檻了。換來的後排空間非常大。

至於發動機，雖然不是頭一次使用的1。5T，但147kw、253Nm的資料非常給力，配合7速雙離合變速箱。即便沒體驗，看樣子也應該不至於掉鏈子吧。

說實在的，北京現代的途勝L作為第五代車型，在瞭解之前我真沒想到能革新到這個程度。作為一款主力售價區間在15萬左右的SUV，這樣的酷炫造型，以及其他的綜合能力。是不是挺有市場的？

4月12號上市，期待下價格吧。