要說買純電動車型最怕的是什麼？聽到很多粉絲吐槽過，自己剛花了十幾萬甚至是二十幾萬買了臺純電動車型，結果就發現市場報價和自己購車價完全不對等，比傳統燃油車型要跌很多，便宜一半有時候都沒人要，尤其是很多新勢力還推出首任車主保養終身的政策，更是讓消費者不敢轉手不敢入手。包括 特斯拉 ，已經是新能源陣營標杆，自己定價都能隨時改，讓消費者怎麼相信？

所以買車還得看傳統車企，那誰能夠推出優秀的純電動車型來滿足市場需求呢？今天咱們就來瞧一瞧上汽 大眾 ID。4X，作為一款基於MEB平臺打造的A+級純電動SUV，目前該車市場關注度高且首批車主口碑好。畢竟是大眾旗下的首款品質純電動SUV，價格上就很合理，起售價不足20萬，高配車型25萬開回家，用車體驗自然要比Model 3強不少。

比如坐進車內後，相位元斯拉所謂的極簡風格，我覺得ID。4X更適合中國消費者的審美。比如12英寸的懸浮中控屏能夠在行駛過程中，無線連線中控大屏，並支援手勢觸控、語音控制，所以各位哪怕是初次上手也完全沒有難度。而5。3英寸的數字 組合儀表 ，可以顯示駕駛輔助資訊、時速、續航電量與累計里程、導航等資訊。

試問特斯拉Model 3那種極簡風格，儀表盤被取消以後車主想要了解車輛行駛中的資訊，還得伸著頭去看看中控屏，駕駛安全能夠保證？此外ID。4X還搭載了ID。 Light光語互動系統，也能在導航指示轉彎、變道等需要改變行車路線的情況下以不同的藍色燈光點亮效果做出提醒。所以從哪個方面來看，ID。4X都更人性化，也帶來更強科技感。

此外就是ID。4X的乘坐空間，相比傳統緊湊型SUV，它定位相對更越級一些，因為軸距達到了2765mm。此外就是得益於MEB平臺打造的身份，讓它電池組佈局更完善，所以帶來了內部地板全平的乘坐體驗，自然也就擁有同級最大車身空間，哪怕是我們這次實際測試，坐5個成年人也很舒適。

總結：特斯拉既然降價成癮，我想這次面對ID。4X如此強大的對手，肯定又要想個招數應對，畢竟面對處處都是亮點的大眾純電動SUV，誰都得小心點。