【Model Y的勁敵！一汽大眾ID。6CROZZ】大眾集團作為是全球最大的汽車製造商，也是全球最大的燃油車製造商。自從這樣一個無論在國內還是在世界上的汽車巨頭，在ID。4CROZZ的釋出會上喊出了要“改變玩法”的口號後，就一直讓人浮想聯翩。直到今年一月ID。4CROZZ正式上市，取得了還不錯的成績，可以說一汽大眾在中國的新能源之路開始的算得上順利。但如果說ID。4CROZZ是上汽大眾電動化戰略的試水之作，那麼接下來推出的ID。6CROZZ，則是是真正意義上與特斯拉等車企正面亮刺刀的一款車型。定位中型SUV、提供6座與7座佈局、NEDC續航里程588km，ID。6CROZZ的產品力以及實用性都更加讓人期待。 近期特斯拉 Y的入門級降價，在國內新能源市場引起了不小的波瀾。反觀一汽大眾ID6 CORZZ還沒正式上車，單單預售階段就面臨了對手的瘋狂”攻擊”。27w餘元的Y，甚至造成特斯拉官網癱瘓。 但冷靜下來後，反思，Model Y（引數|詢價）（下文簡稱Y）真的與ID 6 CORZZ（下文簡稱ID6C） 有比較性麼？ 本人因巧合的機會，仔細看了看ID6C的底盤，並和大家一起來分享下個人的看法。 1，單看價格，27w多的Y，400多N的電機，對比同價位的ID6C，感覺上動力有不少優勢。但如果優先考慮動力，相信雙電的漢EV（引數|詢價）一定價效比更優 2，空間和內飾，相信網上各種介紹資源已經不用解釋，Y和ID6C就不是一個級別。 3，但是實際的底盤方面，目前基本沒有看到什麼相關資訊或圖片能夠讓大家對ID6C有所瞭解。這裡，藉此和大家分享： #底盤的中間電池板，非常平整，底殼鋁合金板很厚，看起來牢固穩定。但不知道是否需要後期做些額外的防腐處理。目前看是平整裸露的鋁合金材質。底板圓孔內是一些螺栓，不知是否需要同樣做些防腐保護。