這篇文章先不聊車，問大家一個問題：您，吃不吃辣？

一日三餐，和主食一樣不可缺少的是調味品。不同的調味讓同樣的食材有了酸甜苦辣鹹的滋味。這諸多滋味中，最過癮最有共鳴的就是：辣！重慶的麻辣、廣東的甜辣、湖南的香辣、雲南的酸辣，各有各的過癮。

吃不吃辣，正如《人生一串》中的所言，這是一個“表面看是關心，實則卻是挑戰的問題。”

“辣椒，就是夜行動物的多巴胺”吃辣是挑戰，也最為過癮。能讓車迷們產生多巴胺的小辣椒當屬那些Hot Hatchback車型，我們親切地稱之為：小鋼炮。

在當下的小鋼炮市場中，有這樣一顆橙色的小辣椒熱度迅速上升，來到大家視野之中，它就是領克02 Hatchback。仔細打量一番，感覺這顆小辣椒的味道還挺“躥”。

領克02 Hatchback最吸引我的是顏色，它從遊戲和賽車運動中汲取靈感，使用了全新的橙色作為主打色。

當我看到領克02 Hatchback時，首先聯想到的是：哈瓦那辣椒（Habanero Pepper），這是一種原產於亞馬遜河流域，在1994年被吉尼斯紀錄認定為世界上最辣的辣椒。據說在寒冷的地區，人們還將這種辣椒做成了湯，冰天雪地裡喝上一口，包你全身溫暖，聽起來這效果和伏特加有一拼。

辛辣的熱湯能治癒寒冷，小鋼炮則可以治癒我們愈發倦怠的身心。

小鋼炮並不是城市生活中的必需品，它不能讓你越過早高峰比別人更早到公司打卡。但是當你結束了一天的工作時，它可以用痛快的加速，有趣的操控給你帶來一段移動Massage，讓你忘卻工作的煩擾，神清氣爽地快速回到家人身邊。

一臺優秀的小鋼炮應該滿足兩個關鍵要素：1、看起來要帶勁

做效能車容易，做小鋼炮難。當下時代，無論人還是車，想保持好身材都不是件容易事。領克02 Hatchback 車身長寬高分別為：4458mm×1890mm×1486mm，軸距2702mm，在緊湊級車市場中屬於體型管理較好選手。

得益於流暢的車身線條和領克標誌性的分層式前臉設計，雖然它相比我們熟悉的高爾夫GTI要大上一圈，但視覺效果顯得同樣緊緻有型。

除了設計語言，車身比例的拿捏同樣重要。有句老話講得好：一低遮百醜，百改降為先。

領克02 Hatchback整車高度降低了42mm，離地間隙降至141mm，輪胎與輪眉間距減小35mm，營造出寬體低趴運動感的視覺效果。本就凌厲運動的設計加上更低的視覺重心，讓它姿態瞬間到位。

前臉部分，黑色獠牙搭配垂直運動格柵，讓前臉的層次感更加豐富。橙與黑色的搭配，猶如天生一對，兇猛而不過分張揚，內斂卻又不失動感。

領克02 Hatchback尾部設計同樣優秀，一切效能玩家所期待的元素熟悉在列。領克02 Hatchback採用了專屬的燻黑尾標，與雙色車身的搭配更加協調。

我最喜愛的一點是它採用了啞光的雙邊四出排氣設計，有很多運動車型為了博眼球採用了高亮的鍍鉻設計，瞬間破壞了整體氛圍。很高興領克02 Hatchback的設計團隊非常懂消費者的需求，也非常懂車，恰到好處地突出了這輛車和領克品牌的運動基因。

前後燈組造型一直是領克車型具有代表性的設計，領克02 Hatchback的尾燈採用了燻黑的效果處理。在夜間點亮的視覺效果令人印象深刻，辨識度極高。

我一直認為，尾燈的設計與西服內襯的感覺異曲同工，內襯只有每天穿戴時才會看到，尾燈也只在上下車時才能入眼。雖然駕駛時車主自己看不見，但是每當在地庫中解鎖車門時，透過停車場昏暗的燈光，沿著愛車尾燈的光暈走到車旁時，這種專屬感和儀式感令人身心舒適。

設計的賞析點到為止，接下里咱們聊成為一臺優秀的小鋼炮的另一個關鍵要素：

2、開起來得過癮

速度是任何競技運動中必不可少元素，領克02 Hatchback將採用領克03+同款的T5 2。0TD渦輪增壓發動機，最大功率254馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配愛信8速手自一體變速箱，超頻模式下瞬間扭矩可以達到380N·m，配合領克02 Hatchback搭載的彈射起步功能，0-100km/h加速時間可達6。2秒。

僅看絕對數字，無法感受小鋼炮的駕駛樂趣。尤其是面對許多電動選手的成績單，汽油組選手似乎失去了往日風采。但不要忘記，速度感重要的是體感，除了G值，小鋼炮傳遞給我們的還有駕駛氛圍與人車合一的操控感。

還原到生活中，我們可以回想生活中的場景，地鐵的提速並不慢，但我小時候還是更喜歡坐在公交車的大鼓包發動機罩上，覺得這樣才過癮。

聲浪傳遞聲感，底盤則負責傳遞路感。領克02 Hatchback的 彈簧剛度 提升50%、副車架襯套剛度提升40%，並擁有高剛度的運動支撐框架。19寸鍛造輪轂在提供優秀視覺張力的同時，有效降低了簧下質量。理論上，對操控響應速度有著實質的提升。

除了優秀的動力表現，領克02 Hatchback的剎車效能同樣優異，百公里制動距離僅為34米，關鍵時刻幫你避免危險。綜合來看，在效能引數上領克02 Hatchback在各方面都達到了優秀的水準，具備了一輛優秀小鋼炮的賬面實力。

當下，我們處在油電兩種能源交接的時代。越來越多的傳統廠商對燃油車顯得意興闌珊，全身心投入到新能源車的領域，似乎一個時代即將翻篇。

但我始終認為，燃油車的發展將呈現兩極化，原本那些服務於基礎代步需求的車型將迅速被更安靜，更平順的新能源車型所替代。另外一部分燃油車產品，將獲得更自由更極致的發展空間，將燃油車從誕生累計至今的運動基因放大，讓車迷們擁有更純粹，更極致的駕駛體驗。

多年前的一個飯局上，一位德高望重的前輩曾跟我們說，等主流市場上有了自主品牌的效能車產品，那時將是中國汽車工業發展瓜熟蒂落之日。如今，在新能源汽車領域，我們無疑是成為全球最大的消費市場，但更值得高興的是看到領克03+、領克02 Hatchback這些效能車的出現。

十幾年之前，當我們談及效能車想到的還是德、日、美系三方陣營，而且對大部分效能車的瞭解停留在雜誌的畫面，與口口相傳的傳說。

而如今的車迷們，可以用觸手可及的價格去擁有效能和設計俱佳的自主品牌小鋼炮，比我們更直觀，更早地接觸到有趣有料的效能車，更早建立對汽車運動的興趣和認知。最後，用一段何冰老師演講的《 後浪 》中的片段作為本文的結尾：

“我看著你們，滿懷羨慕。你們有幸遇見這樣的時代，但是時代更有幸遇見這樣的你們，你們正在把傳統的變成現代的，把經典的變成流行的，把學術的變成大眾的，把民族的變成世界的。你們把自己的熱愛，變成了一個和成千上萬的人分享快樂的事業，向你們的自信致敬”