文：芝士駕道 原創：寧城

10月27日凌晨，全新第五代路虎攬勝正式亮相，前兩天在網路上流傳的新款路虎攬勝的諜照也被證實。作為路虎家族的旗艦車型，這一次的路虎攬勝是否還能夠延續上一代的輝煌？

既然是換代車型，那從外觀到內飾，從底盤到發動機肯定都會有巨大的變化。新一代 攬勝的外觀在大體上和現款差不多，依舊是懸浮式車頂，遊艇車身的造型。不過新車在外觀方面變化較多，首先就是前臉的下包圍採用了貫穿式的造型，一體感更強。車燈大體的造型和樣式與現款保持一致，不過日間行車燈變得更為狹長，類似於自家的星脈。

側面的變化還是挺多的。首先就是門把手換成了隱藏式的造型，一是為了降低風阻，二是更加的美觀。其次就是攬勝經典的鯊魚腮也換成了全新的造型，新版的鯊魚腮僅限於側面，而不像現款攬勝還能夠選裝一條腰線，一直延伸到後尾燈。

變化最大也是爭議最多的部分就是尾部。新一代路虎攬勝尾部的設計與現款截然不同，採用亮黑色的飾條貫穿兩邊，而狹長的後尾燈則在兩側豎向排列。值得一提的是，後部僅有兩側的尾燈可以點亮，貫穿式的亮黑飾條僅起到裝飾的作用，並不能點亮。

內飾的改變和外觀一樣，大體的輪廓相比於現款並沒有改變，但細節改變的較多。首先就是現款攬勝內嵌式的中控屏變成了一塊13。1英寸的弧形懸浮式中控屏，中控屏下方的空調控制區域也採用了全新的設計，攬勝經典的旋鈕式換擋也換成了電子檔把。其實新一代攬勝的這個中控大家早已見過，早在好久之前，捷豹XFL和F-PACE就已經用上了這樣的內飾。有一說一，無論是捷豹XFL還是新一代攬勝的這塊中控屏看上去都非常的精緻，科技，除了整體厚度比較薄之外，邊框也控制得非常好，沒有所謂的大黑邊。

新一代攬勝內飾還有兩處變化較大。第一個就是方向盤的造型，雖然都是四幅式方向盤，但新款的方向盤更加的圓潤，無論是設計還是視覺上都更為精緻。第二個就是車窗的控制按鍵位置變了，現款車型車窗控制按鍵是在車門的最上方，而新一代攬勝將車窗控制按鍵放在了門板內側。

新一代攬勝長軸版長寬高分別為5252/2047/1870mm，軸距3197mm。除了車身寬度略窄於現款，其餘尺寸都超越了現款，整體的輪廓比現款稍微大一點。而新款攬勝長軸版與標準版的差異和現款保持一致，只是在車身長度上有所不同，都是相差200mm。

除了這個級別該有的四座車型之外，新一代攬勝還提供七座車型。雖然不知道國外使用者是不是熱衷於七座SUV，但是在國內這兩年還是挺受歡迎的，所以這也是新一代攬勝進入國內之後的一個加分點。

在動力方面，新一代攬勝的變化也較大。除了和現款採用相同的3。0T高低功率的直列六缸發動機之外，還採用了全新的4。4T V8發動機，取代了老款的5。0T V8發動機。新款車型的V8發動機正是來自於寶馬，最大馬力530匹，最大扭矩750牛·米，匹配採埃孚的8AT變速箱。新的V8發動機在加速和油耗方面的表現都優於老款。

全新一代路虎攬勝基於MLA電氣化架構打造，所以也會有混動版車型。新攬勝的混動版車型也會搭載3。0T發動機，在油耗和續航方面都會有相應的提升。

新一代攬勝配備第二代智慧全地形反饋系統，標配主動式後電子差速鎖，並且這輛車在專業模式下的最大涉水深度高達900mm。雖然路虎攬勝定位為豪華SUV，但是相比於一般的城市SUV車型，路虎攬勝還是保留了家族的越野血統，有一定的越野能力。

下面我們就來說說這輛車的整體外觀和以後的市場表現。

新攬勝的外觀目前引起了很多爭議，很多人認為這個外觀是發現五設計師設計的。畢竟從發現四到發現五跨度太大，發現五沒有了發現四硬朗的外形，銷量斷崖式下滑。所以很多人認為新款攬勝也是如此，前臉還稍微能看，尾部一言難盡。

乍一看，新款攬勝的尾部設計確實有那麼一點草率。但看的時間長了，也沒覺得那麼突兀，好在有攬勝這個整體的造型撐著，還是挺大氣的。之前全新一代賓士S級上市的時候，很多人就認為新S級的外觀不如老S級，不商務了，不霸氣了，覺得銷量肯定不會好。然而事實是，全新一代賓士S級依舊暢銷，迄今為止都是一車難求，並且一直在加價。

明年新款攬勝正式上市後，銷量不僅不會下降，反而很可能會上升。畢竟全車的架構都變了，更加的智慧，也更加的豪華。還有就是這輛車的不可替代性，攬勝這輛車不像市面上其他車型，有很多競爭對手。目前攬勝的銷售主力還是長軸版，整體的售價區間在150~200萬。而市面上與之同尺寸的寶馬X7和賓士GLS，整體的售價區間都在150萬以下。

以前路虎攬勝還有一個老對手，就是雷克薩斯LX570。而目前來看，這兩輛車根本不是一個價位，雷克薩斯LX570加價的厲害，最高曾經炒到300萬最高，現在也要200萬左右。新款的雷克薩斯LX600更不可能和新一代攬勝成為競爭對手，因為這輛車鐵定要加價，並且加的還不少。

總之，像路虎攬勝這麼經典的車型，只要外觀和內飾沒有動大手術，銷量就不會差。再說，之前也有發現五的前車之鑑，路虎也不希望經典的攬勝車型止步於第五代。

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