“衣、食、住、行”是人們生活的基本需求，近年來隨著經濟水平的提高，越來越多的人選擇自駕出行，但是急劇增加的汽車數量和發展落後的城市路網形成激烈的矛盾，稀缺的停車位也是很多司機朋友的一大心病。公共交通就更不用提了，中國目前擁有地鐵的城市還不到40座，且大多里程數很有限，於是網約車出行就成了便捷出行的首選。

網約車剛出現的時候曾受到過很多批評和抵制，因為對計程車行業產生了極大的衝擊。如果說剛開始的批評是利益衝突群體的主觀評價，那麼後續發生的一系列社會事件，則深刻地揭露了網約車各種弊端。司機稽核機制和行程安全監管的缺失，為悲劇事件埋下了伏筆，連續的幾起刑事案件，讓人們對於網約車充滿了不信任。網約車平臺緊急上線“一鍵報警”、“行程分享”等預防功能，完善安全功能。當然，以上這些只是小機率事件，今天咱們的重點是探討網約車出行最常見的痛點，分為平臺端和司機端兩大部分。

平臺端

網約車平臺在早期搶奪市場時，無序競爭時有發生，開展各種補貼大戰，在市場基本穩定之後就開始集體“反噬”使用者，變相漲價成了基本操作。過度索取手機系統許可權是很多網約車出行平臺APP的通病，這勢必造成了洩露使用者隱私的風險，這些APP獲取這些隱私資訊的出發點，是為了透過大資料分析精準鎖定目標使用者，為後續其它營銷打下基礎。本質上已經構成了對於普通使用者權利的侵害，我已經對鋪天蓋地的營銷簡訊麻木了。除此之外，利用大資料殺熟已經不是什麼新鮮事了，為了正常價打車，還得要準備幾個不同的手機和手機號？最後就是責任意識淡薄，無論遭遇什麼樣的問題，首先想到的都是怎麼規避責任而不是杜絕問題的根源。

司機端

網約車司機起初是一大批私家車司機，現在大部分已經變成了徹底的“打工人”，開上了平臺提供的新能源車型，但作為網約車的使用者，司機仍然對出行負有不可推卸的責任。車輛衛生、車輛安全是司機應盡的基本義務，有好幾次打車碰到車輛衛生差的，有一種再也不想使用該平臺的衝動。還有就是司機抽菸嚼檳榔，毫不顧忌顧客的感受，而且在駕駛過程中有可能存在安全隱患，在一線城市有嚴格的交通違法抓拍，可能這類情況較少，在其他城市恐怕已是司空見慣了。危害駕駛安全遠不止抽菸一種行為，一邊開車一邊刷短影片是我見過最誇張的行為，好心提醒司機，被反駁不用擔心，真是無言以對。俗話說“好言一句三冬暖，惡語傷人六月寒”，有時碰上態度不好的司機，真是瞬間毀掉一天的好心情。

以上盤點的各種情形，相信大多數朋友在打車時或多或少都遇到過，我們要時刻謹記出行安全永遠是第一位的，遭遇問題時，避免獨自與司機發生衝突，保留證據便於後續處理。該溝通的時候好好溝通，該投訴的時候絕不心軟，敢於維護自身的權益。網約車行業的健康發展，一定是需要多方努力，共同營造一個良好的出行環境，國家相關部門的介入，一定會加快網約車行業規範化的程序。（文/馭風）

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