和8月的銷量資料一樣，根據乘聯會公佈的9月銷量資料顯示，無論是轎車、 SUV和MPV，同比再次呈現了下滑的勢態。

其中，轎車同比降幅高達17。6%，相比8月的10。7%下滑的幅度也更大。

新能源車銷量卻持續走高，8月累計銷量為33。3萬輛，同比增長了202%，遠高於8月168%的同比增幅和25萬輛的銷量成績。

轎車銷量方面， 日產軒逸成功衛冕冠軍，銷量為39250輛。不過軒逸的同比降幅也不少，下降了31。8%。

第2名不是大眾朗逸，更不是豐田卡羅拉，是五菱宏光MINI EV。9月銷量為35169輛，同比增長了142%。

排在第3名的才是大眾朗逸，第4名依舊是純電動汽車特斯拉Model 3。

很明顯，從五菱宏光MINI EV的市場表現來看，與日產軒逸的差距並不是很大，而且很有可能要取代日產軒逸的趨勢。

轎車銷量排名前10的車型中，除了五菱宏光MINI EV和特斯拉Model 3，比亞迪秦PLUS DM-i也成功入圍，銷量為15164輛。

而且，從今年前三個季度國內轎車銷量情況來看，五菱宏光MINI EV也僅僅是排在日產軒逸和大眾朗逸之後，位居第3名。

看完了轎車，我們再來說說SUV車型9月的銷量資料，恐怕你會很意外。

銷量冠軍不是哈弗H6，更不是長安CS75和本田CR-V，而是特斯拉Model Y，銷量為33033輛。

排在第2名的哈弗H6，9月銷量只有23341輛，同比下降了40。4%。

在比亞迪宋PLUS DM-i的助力下，比亞迪宋銷量成績同樣也不俗，賣出了21222輛，同比增長49。7%，遠超大眾途觀、長安CS75等車型。

大眾途觀以18358輛的銷量成績，成為9月銷量的第4名，同比下降了6。9%。

另外一款明星車型長安CS75系列車型，9月銷量15644輛，同比下降了37。9%。

從整個前三季度國內SUV的銷量情況來看，哈弗H6依舊排在第1名，銷量為254036輛，同比增長24。5%。

長安CS75和本田CR-V分別位居第2名和第3名，銷量分別是219703輛和174622輛。

MPV車型銷量第1名還是五菱宏光MINI EV，賣出了18756輛，同比下降21。7%。別克GL8、傳祺M8位列第2名和第3名。

最後再來看看新能源車的銷量。

第1名五菱宏光MINI EV，第2名特斯拉Model Y，第3名特斯拉Model 3。

第4名、第5名和第6名分別被比亞迪所佔據著，三款車型分別是比亞迪秦PLUS DM-i、比亞迪宋DM和比亞迪宋PLUS EV。

另外，比亞迪漢EV9月銷量為7772輛，同比增長了114。5%，位居第9名。

造車新勢力車企中，只有小鵬P7進入了銷量的前10名榜單。9月賣出了7512輛，同比增長192%。

上面四張圖片，是9月國內銷量比較好的車型彙總，資料來源乘聯會。

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