我的這車是福特銳際ST-Line四驅縱享款，到目前為止，已經用車半年，做了一次首保，表現非常的穩定。今天來論壇仔細聊聊。 先說下選車歷程，選車期間瞭解過探嶽、榮放、銳際。 榮放：我對它的外觀無感，內飾有點過時，看完之後就果斷的放棄了 探嶽：各方面表現不錯，沒啥可挑剔的地方，但是也沒有立馬交錢的衝動，因為旁邊還有一家福特4S店。 銳際：看完探嶽在看銳際，比起探嶽來說，銳際的配置更加豐富，當時試駕的車型也是ST-line，陪駕員開到試駕路的一半後，就讓我來試駕。這車的駕駛感受很不錯，輕點一下油門，就能感受到車子的迅速響應。一番流程體驗下來後，個人覺得銳際是一臺價效比非常高的家用SUV，之後談價砍價過程也比較順利，銷售全程都非常熱情。 選車總結：這三輛車看下來後，內心沒有太大的糾結，差不多心裡有數了，第二天就去福特4S交錢了。 銳際打動我的原因很簡單，同價位動力最強，配置最豐富，而這個配置和動力也是同類車型裡面價格最誠意的。再加上福特的發動機常年沃德十佳，三大件給力比什麼都重要，選擇銳際實惠又放心。本來還打算去看CR-V，但是由於本田4S店離我家太遠，看中銳際之後，也就懶得跑了，最終就直接定了銳際的四驅STLINE版本。 半年多的用車時長，我已駕駛銳際跑了8300公里的路程，我市區跑得比較多，主要是已上下班代步為主，油耗目前在8。5個左右。

個人覺得銳際的顏值還是非常能打的，銳際的外觀造型，對比起我選車期間看的另外兩款車型，我覺得銳際給我帶來的感覺就是年輕運動。雖然探嶽的外觀也還可以，但就是少了那股年輕味兒，也正是因為這個原因，銳際也在我心中變得特別了起來。 我平時也很喜歡給自己的愛車拍照，找了相簿裡面拍得最齊全的一套圖，正好發帖用上了。

個人覺得銳際的顏值還是非常能打的，銳際的外觀造型，對比起我選車期間看的另外兩款車型，我覺得銳際給我帶來的感覺就是年輕運動。雖然探嶽的外觀也還可以，但就是少了那股年輕味兒，也正是因為這個原因，銳際也在我心中變得特別了起來。 我平時也很喜歡給自己的愛車拍照，找了相簿裡面拍得最齊全的一套圖，正好發帖用上了。

福特對底盤的調校一直都很有門道，在過彎時，車聲保持的很穩定，銳際的懸架可以有效的給予支撐，而且還能夠感覺到很足的韌性，低速透過坑窪路段時，底盤也處理得很乾脆，震動都被過濾掉了，整個底盤的舒適性都是很不錯的。下襬臂使用了鋁合金材料，有效做到了輕量化設計，配置還是非常良心的。

福特對底盤的調校一直都很有門道，在過彎時，車聲保持的很穩定，銳際的懸架可以有效的給予支撐，而且還能夠感覺到很足的韌性，低速透過坑窪路段時，底盤也處理得很乾脆，震動都被過濾掉了，整個底盤的舒適性都是很不錯的。下襬臂使用了鋁合金材料，有效做到了輕量化設計，配置還是非常良心的。

因為加了選裝包，其中就包含HUD抬頭數字顯示，使用起來很方便，行車資料更直觀。

因為加了選裝包，其中就包含HUD抬頭數字顯示，使用起來很方便，行車資料更直觀。

智慧化的車機系統在這個年頭已經不是稀奇的配置，但是銳際的SYNC＋智行資訊娛樂系統還是給我帶來了很多驚喜。個人感覺SYNC＋的語義識別很準確，因為我的普通話不是特別標準，但是SYNC＋都能很準確的識別出來。其中的QQ音樂、百度導航都是國人比較常用的功能，反正我用SYNC＋這套車機系統，非常方便。

智慧化的車機系統在這個年頭已經不是稀奇的配置，但是銳際的SYNC＋智行資訊娛樂系統還是給我帶來了很多驚喜。個人感覺SYNC＋的語義識別很準確，因為我的普通話不是特別標準，但是SYNC＋都能很準確的識別出來。其中的QQ音樂、百度導航都是國人比較常用的功能，反正我用SYNC＋這套車機系統，非常方便。

考慮到老婆倒車技術不怎麼樣，所以也加裝了360全景影像。

考慮到老婆倒車技術不怎麼樣，所以也加裝了360全景影像。

動力充沛，無論是跑高速、市區還是山路，動力一直都很充足，在配合上前置四驅，動 力輸出很穩定，開在路上很有信心，偶爾飈個車還可以很好的激發腎上腺素。

動力充沛，無論是跑高速、市區還是山路，動力一直都很充足，在配合上前置四驅，動 力輸出很穩定，開在路上很有信心，偶爾飈個車還可以很好的激發腎上腺素。

整體空間很寬敞，家人都很滿意。

整體空間很寬敞，家人都很滿意。

以上就是我這段時間使用這臺車的感悟心得，未來的日子，希望銳際也能一直保持良好的狀態伴我前行。

以上就是我這段時間使用這臺車的感悟心得，未來的日子，希望銳際也能一直保持良好的狀態伴我前行。