還記得前陣子說起的上海新能源限牌那事兒嘛？

當時的說法是限制10萬元以下或車長不低於4。6米的新能源車上綠牌。

在這次風波之後，K哥總以為五菱會吸取教訓，搞點“常規”的新能源車。

那你看五菱自己的產品序列嘛，能打的新能源只有MINI EV。

奧，你說五菱EV50不是電動車？

兄弟，12萬的油改電微面你也捨得買，那是真不差錢！

難道是花8萬拍塊滬牌，再花3萬買輛五菱之光不香嘛？

總之，K哥覺得以五菱現在的實力（造車+營銷），是可以去主流市場拼一拼的。

比如五菱新出的星辰，頂配賣9。98萬還帶懸掛軟硬可調，你說GTI是神？

那我五菱第一個不同意。

咳咳，想法歸想法，至於實際嘛。。。你們看下圖就知道了。

這是五菱打算在天津車展上市的五菱銀標首款2座新能源車，名字叫Nano EV。

聽名字就知道，這是比MINI還MINI的電動車，車長只有2。5米，軸距僅1。6米，據說售價可能控制在2萬內。

好嘛，這是真打算把老頭樂往死裡幹了。

哎，不對勁，Nano EV的外觀我怎麼瞅著眼熟呢？

這貨和寶駿3年前推出的E200，不能說毫不相關，可以說是一模一樣了。

其實不僅僅是外觀，連內飾和續航都是一樣的。（標準續航305KM）

怎麼個意思，五菱是打算趁熱打鐵，換車標清一波庫存嘛？

咳咳，要不是車頭頂了個五菱銀標，我就直接“垃圾”兩個字噴上去了。

因為同款寶駿E200賣5。48-6。48萬，還只有2個座；就算標續不低，K哥還是覺得價效比不高。

6萬塊完全可以買尤拉黑貓、零跑T03等更大更實用的純電動車。

何況寶駿E200連個車機都沒有。。。（所以 五菱Nano EV也沒有中控屏）

不過話要說回來，車是一樣的車，但掛上了五菱標，價格總得實在點吧？

前面也說過，網傳五菱Nano EV的售價可能會控制在2萬內。

emm，K哥覺得吧，不太現實。（雖然我也希望人民的五菱能做點慈善）

網傳售價大概是基於這一個理由——

“既然Nano比宏光MINI少兩個座，那價格當然也得“減半”啊！”

但仔細想想，老頭樂都要賣2萬，何況是一輛原本（換標前）售價5-6萬、續航305KM的車。

官方對這輛車的定義是“Couple Car”，雙人車。

意思是如果你只有雙人乘坐需求的話，那可以選續航更長、更個性的Nano EV，這是給消費者更多的選擇。

比如Nano和瘋狂動物城來了一波聯名，座椅繡“Dinsey”那種。

但要是理解成“少兩個門價格砍一半”，那就是你片面了。

所以Nano EV的價格，K哥預估是在4-5萬左右，28kWh電池組的成本也不低。

好了，我知道你們看到這裡心涼了一大截了。

本來2萬買這貨，不比街邊的老頭樂香，現在賣得比宏光MINi EV還貴，這不是要人命！

哎，你得這麼想，Nano EV和寶駿E200裡外都一樣，就換個沒什麼區別的車標（驢頭標甚至有點醜），價格便宜了1萬，這種好事上哪兒找？

實在不行，你們可以看看隔壁的科萊威。

價格一樣是4萬多，NEDC續航301km，還有4個座。

除了營銷比不上五菱，哪哪兒都比五菱Nano EV香。

奧，對了，上汽看到這裡記得打錢。

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