雖然現在純電動車發展得相對成熟了，並且大城市的配套也相對完善，但從電動車目前市場的認可度以及二手的保值率來看，我個人認為與傳統的燃油車依舊有極大的差距。特別是高階的純電動車，落地三年殘值減半的例子比比皆是。

所以我個人覺得，新手司機第一輛車想購買純電動車嚐鮮，可以先入手價格低廉的車型（土豪例外），比如最近話題性以及銷量都極高的五菱宏光 MINI EV、長安奔奔E-Star等車型。當然，這種廉價的純電動車，受限於成本的原因，其續航力、配置以及做工用料就別抱太大期望了。畢竟3-4萬的小車不能有太多要求，在北上廣深等城市中一個汽車指標都超過這個價了。從這方面上看，廣州的使用者花5萬元左右買輛車，還能免費送個指標，也不用交購置稅，何樂不為。下面我就為大家推薦幾款5萬元左右的低端電動車。

奔奔E-Star

指導價：2.98-7.48萬元

長安奔奔E-Star共有4款在售車型，其中2020款車型是採用最新設計語言的版本，看上去更符合新能源車的調性，外觀內飾都有巨大的提升。無奈2020款車型的售價並不低，此次我們更推薦2021款 國民版車型。2021款 國民版車型的迴歸是為了爭奪五菱宏光 MINI EV的市場份額，外觀內飾上基本還是沿用了奔奔燃油版的造型設計，要知道，這款車的造型設計是由長安日本研發中心完成。時至今日雖然算不上很新穎，但也算耐看型，整體的設計依舊不顯過時。並且，沿用燃油車的外觀與內飾，很好地控制了整車的成本，使得這款車在價格上有叫板五菱宏光 MINI EV的實力。因此，在5萬左右的預售中，我個人也更推薦價格親民的國民版 心悅版。

國民版車型外觀還算漂亮，這和燃油版車型的設計語言沒有太大差異。尺寸方面，該車長度為3730mm，軸距為2410mm，與老款奔奔EV保持一致。由於成本的限制，新車同樣採用的是老款奔奔EV的內飾設計，看上去頗顯老氣，這方面有些小遺憾。該車採用旋鈕式換擋機構，科技感不錯。至於內飾用料方面，由於成本的限制，車內大量採用硬塑膠材質，也是在意料之中。

動力方面，我們推薦的2021款 國民版 心悅版搭載的是一臺永磁同步驅動電機，最大功率55kW，峰值扭矩為170N·m，0-50km/h加速時間為4。9秒。配備的是更加安全的磷酸鐵鋰電池，容量為31。18kWh，NEDC續航里程均為301km。

值得一提的是，奔奔E-Star具備不錯的駕駛品質的，加速比較從容、懸架調校舒適，在過濾顛簸時，底盤不會顯得散；此外動能回收系統介入時的拖曳力也不強，總得來說是款底子不錯的車型。參考到2。98萬的起步價，老實說這款車確實比五菱宏光 MINI EV更值得選購，續航更長價格更低。這款車之前的燃油版本在同級別車型中還是具有一定的競爭力的，畢竟這是日本研發中心參與研發的車型。長安汽車能給出這麼低的售價，可以說是不顧及利潤與五菱宏光 MINI EV幹上了，得益的是消費者。

思皓E10X

指導價：3.99-7.59萬

思皓E10X是3月28日上市不久的新車，但從外觀上看，其實大家多多少少能看得出江淮iEV6的影子。確實，這款車是基於江淮iEV6打造而來，在外觀上確實有巨大的提升。不得不承認，在大眾汽車的背書下，思皓汽車作為大眾汽車子品牌，在新車的外觀與內飾設計上更加成熟。

當然，還是要回歸到思皓E10X這款車本身，由於這款車的底子是江淮iEV6，外觀設計上，新車的前臉上出現了大眾汽車新能源車型的設計元素，前臉採用封閉式前格柵，兩側大燈組透過黑色飾條相連線，底部還加入了回字形的貫穿裝飾條，並在中間配備了蜂窩網狀的散熱口。

車尾造型設計也有天翻地覆的改變，尾部上方還採用了一個小型的擾流板，兩側尾燈組採用全新的矩形設計，並進行了燻黑處理，看起來頗有質感，內部採用的是LED光源，點亮後還是極具辨識度。底部保險槓的樣式與前臉相呼應，同樣採用回字形貫穿式的設計，前後呼應。

總得來看外觀設計還是很成功的，至少這款車很討年輕人的喜歡。但是，側面依舊擺脫不了江淮iEV6的造型，尺寸方面，長寬高分別為3650/1670/1540mm，軸距2390mm，尺寸相對小巧。

中低配車型內飾

內飾設計上，

中低配車型也沿用著江淮iEV6的設計

，而高配車型採用全新的設計，追求極簡風，取消了大部分物理按鍵，採用了6。2英寸液晶儀表盤，搭配了三輻式多功能方向盤，10。25英寸中控懸浮式設計的多媒體觸控式螢幕搭配按鍵式的電子換擋機構，讓新車科技感得到提升。中高配車型還配備倒車影像、無線手機充電、語音控制、定速巡航、自動巡航等功能。無論是造型設計還是配置，都更加吸引人。

無奈的是，能擁有這套全新內飾設計的均為續航302公里的高配頂配車型。價格6。69萬起。據悉，目前官方有一系列的優惠政策，比如新車前5000名線上下訂客戶可以享受8000元購車抵用券（限時尚型、豪華型、超越型），智慧充電樁、1年充電電費補貼（注意：僅限時尚型、豪華型、超越型，電費補貼和充電樁二選一）、三電終身質保、至高2000元置換補貼、36期0息貸等。如此算下了，該車在獲得優惠後也勉強能符合5萬左右的購車預算吧！

動力方面，思皓E10X全系車型配備的都是磷酸鐵鋰電池，電池容量有15/19。7/30。2kWh可選，對應的NEDC續航分別為150/200/302km。根據續航的不同，這款車還提供兩種功率大小的電機，續航150km和200km的四款車型上電機的最大功率30kW、最大扭矩95N·m；而三款續航302km的車型採用的是最大功率45kW、最大扭矩150N·m的驅動電機。如果預算充足，我個人更推薦購買續航302km的車型，續航力、配置以及內飾設計都有大幅度的提升。

東風新能源EX1

指導價：4.57-5.97萬元

最後推薦的是東風汽車旗下新能源車型EX1，在這個價位上，東風新能源EX1還是很有價效比的。東風新能源EX1是雷諾 e諾的換標車型，在掛上了東風標準後，價格下探了近2萬元，並且續航里程還有所上升，官方公佈全系車型續航里程為301公里，對於一款5萬元左右的小型SUV而言，又是合資品牌的換標車型，確實很有吸引力。美中不足的是，東風新能源EX1的知名度真心不高，這或許是該車銷量表現不佳的主要原因吧。

該車前臉保留了進氣格柵的造型設計，儘量地貼合燃油車的外觀設計。但為了減輕風阻，前臉的全部進氣格柵均採用封閉式設計。整車除了前臉設計經過調整外，其他方面均保留雷諾 e諾的設計元素。車頂行李架和門把手均使用了撞色設計，使整車更具辨識度。尺寸方面，新車長寬高分別為3732/1579/1515mm，軸距為2423mm。

內飾上採用的依舊是雷諾 e諾的設計，新增了雙色元素，整個中控位置看起來更顯年輕一些，配備了旋鈕式換擋設計以及配色和質感的織物+仿皮拼接座椅，看起來比較獨特。智慧化方面，除最低配車型以外，均搭載8英寸多功能彩色液晶中控觸控式螢幕，智慧互聯車機系統擁有科大訊飛智慧語音互動、遠端OTA雲端升級、高德智慧導航、手機App安全診斷+遠端控制等功能。考慮到5萬左右的價格，智慧配置上還是很全面的。值得一提的是，這款車還標配四層十重電池安全防護設計、EBD制動力分配系統、TPMS胎壓監測系統等配置，高配車型還帶有前倒車雷達和行車記錄儀。所以說，東風新能源EX1的價效比極高。

動力上，該車搭載一臺最大功率45馬力，峰值扭矩125牛·米的永磁同步電機，電子組的容量採用的是26。8kWh的三元鋰電池，官方顯示其NEDC綜合續航里程為301km。總得來說，參考這款車的價格以及定位，再加上雷諾品牌的背書，這款車還是很有競爭力的。