金九銀十在即，韓系 北京現代 “坐”不住了，又要推出新車，一款全新MPV—庫斯途。

情況也確實如此，前段時間北京現代對旗下產品進行一頓大動作，可銷量表現卻沒有明顯起色，除了 伊蘭特 等僅有幾款車還算可以，其它譬如 索納塔 等存在感越來越小。面對消費旺季也該坐不住了，不抓住這個機會，2021年恐怕也就如此。

新車庫斯途定位明確，不是衝著以 別克GL8 為代表的商務市場，而是 本田奧德賽 家用MPV領域，擁有胖揍奧德賽實力，但還需要市場驗證。北京現代庫斯途能耐不小，首先顏值方面有著不錯表現，類似新途勝L的進氣中網，電動車門以及貫穿尾燈，將個性和時尚演繹的淋漓盡致。不過對家用MPV來說，尺寸、空間、座椅、動力以及NVH等，這些往往是消費者最看重的。

講真的，別看本田奧德賽顏值平平無奇，可這些年下來，除了 傳祺 M8擠佔部分市場份額，其它還真沒有幾個能超越的。1-6月份累計賣出2。2萬輛，與 艾力紳 一起穩坐家用MPV頭把座椅，庫斯途想要站穩腳跟，需要表現出更多誠意，起碼產品力不要出現明顯槽點。

尺寸是新車庫斯途優點，據悉長寬高為：4950/1850/1734mm，軸距為3055mm，賬面資料跟奧德賽一個級別，不過前者更漂亮。由於實車還沒有體驗過，所以車內可使用空間沒有直觀感受，一般情況下尺寸佔優車內往往更出色。座椅同樣是MPV重要一項，特別是第二排座椅，考驗著車企功力。

據悉新車庫斯途，第二排將配備兩個獨立座椅，而且譬如10向電動調節、腿託等功能將安排明明白白。值得一提的是官方曾表示如果不放倒二三排的話，也能放下多個20寸行李箱，可見後備箱將是另一個產品亮點，增強家用MPV標籤。既然對準家用領域，那麼實用性將是很重要的一方面，當然了，光空間大也不行，譬如本田的“魔術座椅”就提高了空間利用率。

動力同樣是MPV競爭點，庫斯途搭載1。5T+8AT/2。0 T+8AT兩套動力總成，最大功率分別為125kW/176。5kW，其中2。0T動力資料略低於索納塔，應付家用足夠了。新車庫斯途產品特點鮮明，不過品牌號召力大不如從前，先不要說胖揍奧德賽，能穩住腳跟就是一大勝利，這或許還要靠低價才能辦到。