文|二哥頭

最近，2021款的BJ90上市了，提供兩款車型，分別是3.0T V6的政榮版以及4.0T V8的尊駕版，售價區間在98.8萬-128.8萬。

作為對比，2020款BJ90售價區間在69.89萬-99.80萬之間，新款BJ90的售價整體抬升了30萬。

那麼這30萬具體提升到了哪些地方呢？

我們根據某知名第三方網站的資料查詢到：新款BJ90入門版相比老款入門版多了一個車側的腳踏板、前輪距和後輪距有所增大，然後，就沒有了…沒有了。

發動機、變速器，甚至車身尺寸，沒有一丁點變化，花30萬最直接的感受就是多了一個腳踏板，怎麼說呢，一看它就有找大錢的氣質（打個趣） 。

這種明擺著要把自己往死了玩的做法，逼得我去看了一眼BJ90最近的銷量，額..月銷基本維持在兩位數，看這架勢，是在破罐子破摔了。

當然，我們也不排除有一種可能，BJ90的受眾，可能根本不差這點錢，但因為某些原因，不能太張揚，所以市場上符合這種條件的車型本就不多，BJ90才敢這麼有恃無恐的漲價。

拋開這個問題，單獨談談BJ90也挺有意思，眾所周知的是，BJ90是原賓士GL的換殼產品，包括髮動機、底盤、變速器，都是直接拿來即用。

一般來講，我們提到換殼、抄襲等字眼的時候，一般都是比較隱晦的，這兩字的確不是什麼好的形容詞。

但BJ90不這麼認為，甚至還有那麼"億點點"驕傲，以前是直接在車身打出"賓士芯、中國魂"這個標語，還有老款BJ90的發動機標誌，車鑰匙，那都是明晃晃的印有賓士標記，如果廣告法允許，北京直接打出中國版賓士GL我認為都不意外。

還有就是這動輒百萬的售價，眾所周知的是，豪車的價格貴，除了關稅以外，最重要的是品牌溢價，平心而論，北京這個牌子，應該是沒有溢價能力吧。

更離譜的是，BJ90的價格甚至以及逼平了現款GLS 102.8萬-132.7萬的價格，"小三逼正宮的戲碼"，沒想到在車圈真實上演，那麼請問：如何給到消費者一個不買GLS而邁BJ90的理由？

進而衍生的問題是，BJ90推出的意義到底是什麼，你說要展現北汽的技術吧，但關鍵部件不都是來自賓士嗎？至於拉伸品牌高度更是無稽之談，北汽有啥品牌影響力啊。難道真的像我們前面所說的，是給那一小部分不能太張揚的人群準備的？

網上查資料的時候，看到一句網友對BJ90的評價，挺有意思——礦泉水瓶裝茅臺，那你認為這個礦泉水瓶裝的茅臺，它香嗎？

最後送給北汽一句話吧：沒有強大的研發實力做支撐，沒有強大的設計能力做倚靠，這些花花把戲，本質上就是揚長避短的碰瓷而已。