起名是一種學問，給人起名是這樣，給車起名亦是如此。如今很多車企為新車起名時採用字母結合車名的組合，這樣的車名組合簡單、便於識記，但缺乏故事性，這也讓人越發懷念車企煞費苦心為車型取名的那個年代，眾多擁有深刻寓意的名字中蘊含了車企對某款車型的期許。作為歷史悠久的汽車品牌之一，福特在歷史上誕生過不少經典傳奇車型，這些偶像級車型背後散發著濃烈的福特品牌性格，一種自由不羈的浪漫，一種不刻意雕琢卻渾然天成的灑脫，對速度和強悍的追求都代表著每一代人心中的進取精神。值得一提的的是，這些代表品牌性格的車型往往都擁有屬於自己的身份標籤，那就是獨特的車名和車標。要挖掘這些經典車型背後充滿傳奇和理想主義的幕後故事，最好的方法莫過於這些車標。

上一篇文章中，我們談到了那些地上走的“神獸”車標，今天的故事我們來盤點一下天上飛的。

Raptor，史前掠食者

F系列是美國連續39年的最暢銷車系，而極致越野的代表F-150 Raptor則一直是那些頂級玩家追捧的物件。Raptor原意指的是有力量的、位於食物鏈頂層的肉食鳥類，特指那些位於食物鏈頂層，且沒有天敵的鳥類動物。當時，Raptor的車系名被啟用前同樣有不少候選，無論是終結者 Terminator 還是禿鷹Condor都無法與Raptor猛禽的身份相匹配。畢竟福特的初衷是想把F-150 Raptor定位成一臺幾乎沒有競爭對手的皮卡，在崎嶇路面高速奔跑，F-150 Raptor就像是一隻高速飛行的掠食猛禽，沒有什麼比Raptor猛禽更適合這款車系的名字了，其具有標誌性的野獸內涵。

當大多數人看到猛禽時，他們會聯想到恐龍，有什麼比恐龍這樣的史前捕食者更能輕鬆穿越複雜地形的呢？為穿越而生，幾乎毫無困難地征服所有off-road，這就是Raptor的信條。歷史上，關於Raptor的使用權還發生過一件有意思的事情，當新版《侏羅紀公園》上映時，電影製作方希望得到Raptor的使用權，將《侏羅紀公園》的周邊玩具車系列命名為“猛禽小隊”。不過，福特不喜歡這種混淆視聽的想法，因為Raptor釋出後不久，福特就已經推出了官方授權的猛禽玩具車。由此可以看出，即便是在玩具王國，Raptor依舊擁有很高的聲望。對福特而言，F-150 Raptor代表的是福特品牌幾十年來對終極越野和力量的嚮往。而F-150 Raptor也是眾多皮卡車迷心目中的終極夢想，或許這臺終極皮卡的外觀不是最時尚的，但卻足夠經典、足夠實用、足夠效能。F-150 Raptor直率的性格完美演繹福特品牌的先鋒創新精神，強悍外表之下深藏一顆探險之心，這臺效能猛獸就是你最值得信任的可靠夥伴。這臺效能利器就是為高速越野而生，是一款能直接參加高速越野拉力賽的量產超效能皮卡，它曾經創造了多項輝煌，除了首次參賽煉獄般考驗的Baja 1000就能夠成功完賽外，還在內華達與加利福尼亞的沙漠中成為Mint 400賽事歷史上第一臺以原廠設定完成比賽並奪得組別冠軍的越野皮卡。對於那些喜愛它的人而言，F-150 Raptor是一種精神的嚮往、情懷的滿足，是一臺能幫助人們輕鬆克服崎嶇的“個性利器”。

Thunderbird，突發奇想的靈感

相信很多人對雷鳥（Thunderbird）車名的由來充滿了疑惑，會打雷的鳥？被雷擊中的鳥？在雷雨中穿行的鳥？有時候，靈感的迸發就在一念之間，或許是源自一次偶然的經歷，或許源自腦海中想象的畫面，更有甚者靈感源自夢境。而雷鳥車名的來源正是一位名叫奧爾登·吉布森的設計師看到一隻小鳥被雷擊中而產生了靈感，隨即他就把“雷鳥”這個名字提交給了當時第一代“雷鳥”的設計師路易斯·D·克魯索，沒有什麼比“雷鳥”更能展現這臺性感敞篷車亮點的名字了。

雷鳥的誕生源自亨利·福特二世敏銳的商業嗅覺，1953年，一場由福特贊助的汽車設計大賽落下帷幕，獲勝作品是一款被稱為“Vega”的雙門敞篷跑車，雖然由於動力表現一般，外觀過於歐洲化且造價昂貴的原因沒有投產，但福特從它身上看到了跑車領域廣闊的市場前景。福特決定生產一臺兩座跑車來滿足當下年輕人的需求，但是他們希望製造一臺更加註重舒適和豪華的跑車，從而與同時期的雪佛蘭科爾維特進行差異化競爭。

被大多數美國人尊稱為“T-bird”的第一代雷鳥是1954年推出的，定位介於運動跑車和GT跑車之間。作為美國曆史上第一臺Coupe車型，其優雅的外觀以及注重整車輕量化的特性迅速贏得了消費者的青睞，很快便風靡全美國。雷鳥推出市場後的第一年，市場表現非常可觀，同期銷量是科爾維特的23倍，是雷鳥強大的親和力使其戰勝了競爭對手，這個車型品牌完全融入了車主的生活。

雷鳥在擁有極佳動力性和操控性的同時也兼顧了舒適性和便利性，有別於Mustang的純粹運動，雷鳥身上所展現的更多的是豪華與優雅，針對這一點，你能從雷鳥的外觀進行解讀，上世紀50年代的車型基本都受到了原子時代、太空時代的影響。第一代雷鳥很明顯地能看到模仿火箭尾翼的尾部設計和大量的鍍鉻裝飾件。可以說，雷鳥引領了福特的家族化設計語言，之後的每一次改款，福特的其它新車都會與同年的雷鳥前臉保持幾乎一致的設計元素。

50年間，雷鳥歷經11代變遷，每一次換代在滿足時代需求的同時也保留了不少復古元素，比如第11代雷鳥，我們不難發現其對初代車型的傳承，昂起的車頭，低沉的車尾，這些設計元素出現在了本世紀的新車，造就了一艘酷似乘風破浪前進的快艇。雷鳥的優雅修行，從骨子裡注入的是一種禪定，歷經磨難後依然靈魂高貴，雲淡風輕，這也與國人對於優雅的解讀不謀而合。雖然目前雷鳥這一車型品牌被暫時封存，但是否會在新世紀被福特重新啟用，讓我們拭目以待——經典，永不落幕！

在出行工具之外，汽車更承載著每一個時代的生活方式和人類永恆的情感訴求。作為一個以Model T和流水生產線徹底改變了人類出行方式的百年企業，福特品牌一直帶有非常濃烈的理想主義氣息，正如那些穿越歷史長河的經典福特車型命名所折射出來的一樣，無論是代表自由奔放的Mustang，還是隱喻著速度和強悍的Raptor猛禽，抑或是帶著特立獨行氣質的Maverick，可以說這些車型正是品牌精神的生動詮釋，雖然有些車款因為種種原因暫別歷史舞臺，但當人們提起甚至有朝一日被重新喚起時，能迅速引發熱議，因為它們折射出了時代的印記、是人們情感的寄託，也是一個品牌精神的傳承。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。