福特以銳際Escape打響了2020的第一場攻堅戰，2。0T發動機、全系四驅以及鋁合金懸架等三大賣點，上市售價18。98萬-21。88萬元。

不過精打細算的消費者難免會互相比較，我們透過走訪4S店探訪的結果得知，福特銳際被對比得最多的是大眾探嶽車型，大眾探嶽330 TSI四驅豪華版市場優惠完價格在21萬左右，與福特銳際中配20。48萬不優惠的價格相差不多。

如果是你，福特銳際Escape和大眾探嶽你會怎麼選呢？

外觀

福特銳際Escape在設計上，並沒有太多亮點，不過有一點值得提到的是，售價21。88萬的頂配版車型擁有ST-Line運動套件，座椅也選用了皮/翻毛皮的混搭材質，看上去更加運動年輕化一些。

而探嶽雖然是經典的大眾車外觀，不過這臺車型被塑造成非常有品質感。精緻簡潔的外形和多彩的車身顏色形成了年輕化的品相，無論是目標人群還是設計思路，都有和福特銳際重疊的地方，難怪會有消費者在這兩臺車上有二選一的抉擇。

內飾

福特銳際沒有花太多的功夫在設計上，不過這一代的福特很明顯的一個特點就是比以往的車型有質感了許多。

包括頂配車型上，紅色縫線增加的運動氣氛，反毛皮的質感、B&O的音響以及更新系統後的中控顯示屏，都能很好的為福特新使用者帶來更佳的印象分。

同樣走年輕化路線的探嶽除了擁有縫線設計以外，大尺寸中控、皮/翻毛皮座椅都和福特銳際正面對槓過以外，副駕儀表臺上的大面積碳纖維樣式飾板實在太不客氣了點。

動力

福特銳際使用2。0T發動機匹配8AT變速箱，官方宣稱這臺車百公里加速僅需7。5秒，做到了同級最快的破百時間，這也是銳際吸引年輕消費者的賣點之一。

最大功率248ps，峰值扭矩393Nm的動力輸出，配合鋁合金懸架的操控感，這在試駕感受這一塊是銳際很大的優勢。與舒適性調校的一眾SUV車型，開起來差別很大。

而大眾探嶽則使用2。0T發動機匹配7速雙離合變速箱，最大馬力186ps，峰值扭矩320Nm。

對於駕駛感一向不是特長的大眾來說，這臺車最大的賣點是在空間以及使用性層面。雖然動力有全時四驅的加持，穩穩當當的特性並沒有為探嶽作出精彩的性格轉變，因為這一切都是為實用性服務。

配置

綜合市場優惠後，價格相對應的福特銳際頂配版比大眾探嶽四驅豪華版的配置要高上許多。除了智慧駕駛輔助系統以外，福特銳際還多了倒車影像、全速定速巡航、電動後備箱、主動閉合式進氣格柵、方向盤換擋、全液晶儀表盤等等高階配置。

很顯然，在21萬左右的價位福特銳際以頂配的優勢，配置層面擊敗了大眾探嶽，要想更高配置探嶽只能增加預算了。不過，探嶽在空間上的優勢不是銳際能夠比擬的。

探嶽的特別之處還體現在它的尺寸上，如果只看軸距的話，探嶽基本上被歸類在中型SUV中，軸距2731mm正好超過中型SUV的定義（2700mm），只不過4。5m多一些的車身長度，讓它的車長比許多緊湊級SUV更短，在所有中型SUV中算是非常特別的設計。

總結

在較大配置差距的情況下，仍然有消費者在銳際和探嶽中作出二選一的糾結，證明大眾探嶽在空間以及品牌力上更加的討喜。如果你是性格沉穩，以家庭為重的務實派，大眾探嶽會更加適合你；相反，你是追求生活中的新鮮感，想要在駕駛中有點激情的前衛青年，福特銳際的動力以及科技配置會更好的滿足你的需求。