7月28日，寧德時代透過官方渠道確認，鈉離子電池釋出會將在7月29日舉行。值得一提的是，寧德時代創始人曾毓群曾在五月份股東會議上透露過鈉離子電池產品的研發動向，但沒曾想，短短三個月時間不到，寧德時代就拿出了研究成果。

其實，鈉離子電池概念早在上世紀七十年代就被提出了出來，只不過受限於各種各樣的因素，鈉離子電池一直處在實驗室，始終難以實現產業化。

而根據最新情況來看，寧德時代很可能成為第一家大批量出售鈉離子電池的廠商。與目前被廣泛應用的鋰電池相比，鈉離子電池有三個優點。

首先，鈉離子電池化學性質相對穩定，鈉離子電池比鋰電池耐高溫，耐碰撞，在汽車、手機等產品上，能為使用者提供更大的安全保障。而長遠來看，安全性也是鈉離子電池在電池市場的最大的競爭優勢。

其次，鈉離子電池還有價格低廉的特點，鈉離子化合物價格穩定，一噸僅250元左右。比電池級碳酸鋰的價格便宜了50倍，僅僅是改變這一物質，鈉離子電池成本相較鋰離子電池就能節省30%。無論是對於消費者還是生產商，都樂於接受。

最後鈉資源比鋰資源更豐富，鈉儲量是鋰儲量的一千倍以上，且分佈更均勻。電池生產商不必擔心原材料被壟斷，產品價格也加穩定。

當然，鈉離子電池與鋰離子電池相比也有缺點。鈉離子電池密度較小，僅僅是磷酸鋰鐵電池的6成，不足三元電池的一半。這也是鈉離子電池誕生多年，但始終沒有量產的根本原因。

而且，鈉離子電池目前還面臨著產業鏈配套不成熟的問題，這其實都在限制著鈉離子電池的發展。不過，也並不是說鈉離子電池沒有應用空間，鈉離子電池在兩輪車等領域其實有著不小的應用前景。

廣發證券殷中樞團隊預計，截至2025年，鈉離子電池潛在應用場景需求量為123GWh，市場價值保守估計537億。

也是因為有規模龐大的市場，除了寧德時代外，國內不少其他廠商也開始進軍鈉離子電池領域。欣旺達貯備了諸多專利，中科海納全球首套1MWh鈉離子電池儲能系統也已經投運。

你認為寧德時代會憑藉這次機會再次在電池市場提升自己的地位嗎？