（文/柴小娜）

百年不遇的強降雨襲擊了我國中部城市鄭州，截至25日12時，河南強降雨已致63人遇難、5人失蹤。

值得注意的是，有兩個地方，一個是鄭州地鐵地鐵5號線造成了重大人員傷亡，另外一個是京廣北路隧道，目前已確認有遇難者，具體資料當地官方還在進一步核實中。

顯而易見，一個是地下鐵，一個是隧道，暴雨襲擊下封閉場景被困的可能性加大，被救援的難度也無限增大。

鄭州京廣北路隧道主線全長1835米，隧道總高6米，是連線鄭州南北的一條交通要道，也是無數市民上下班的必經之路。

從目前流出的救援畫面和逃出隧道的親歷者口述中，可以用驚心動魄來形容當時的場面，影片畫面中，至少有數百輛汽車堆疊在該隧道南出口。

按照目前國內隧道通行設計和系統，隧道會配置自動抽水系統，同時，由於近些年數字化發展，也逐步將智慧管理系統應用於隧道管理。

有些地方管理部門會在隧道內劃出兩個標線，分別是20CM和27CM標線，如果達到20CM，小轎車不宜透過，大貨車可透過，如果達到或超出27CM，會協同有關部門考慮封路。

然而，據京廣北路隧道親歷者講述，在自己走出汽車僅僅半小時，大水便灌滿了近2公里的隧道，顯然，隧道本身的自動抽水系統和智慧管理系統，在短時強暴雨的衝擊下，系統有“失靈”的嫌疑，或者說起到的作用非常有限。

因此，暴雨天進入隧道需要注意些什麼，一旦面臨強暴雨，又該如何自救成為大家關注的焦點之一。

隧道內行車，司機涉水行車稍有不慎就會熄火導致車輛拋錨，有經驗的老司機總結出遇到暴雨時隧道內行車的幾個對策。

一是要注意觀察。對於水淺並未沒過排氣管，則儘量放慢車速低速透過，對於難以把握積水深淺的路段，可以將車停在 安全的地方，自己下車巡視或等待。

第二，要保持視線清晰。首先要開啟近光燈、前後防霧燈，必要時開啟雙閃燈，確保視線清晰，讓其他駕駛員也能更清晰地注意到你。其次，雨天車內玻璃易有水霧，可以開啟冷氣，將出風口位置調整在“風擋玻璃”擋去除水霧，保證視線清晰。此外，根據交警部門提示，暴雨天安全行車最重要的三大器件是：雨刮器、輪胎和燈光。

第三是車速。正常來講，要降低車速，拉大車距，遇有情況輕踩點剎。

第四是互救和自救。從此次鄭州京廣北路隧道親歷者的講述可以發現，早期果斷下車的司機和乘客，贏得了逃離的時間，後續互救的司機們，也獲得了求生的機會，而個別沒能下車的人，也被短時暴漲的雨水和積水徹底衝擊，失去了生還的可能。

事實上，即便同時做好了這些工作，也很難保證100%的安全，根據氣象預報部門的數資料，20日當日16時至17時，鄭州市一小時降雨量超過200毫米，這也是導致京廣快速路隧道大量車輛及人員被困的根本原因。

除了救援，對於車企來說，車輛安全已經是很頭疼的技術難題，車輛碰撞測試屢屢被質疑，如今，面臨暴雨路面或隧道中的行車及人身安全，有無技術方面的小突破，比如緊急情況下破門破窗的便捷性，車輛被困後電子系統失靈人員被困的情況下，有無冗餘系統可以進行地理位置定位以及發出求救訊號，這都將是車企或供應商面對的問題。

“不怕一萬，就怕萬一。”最好的的辦法只能是根據氣象預報預警等級，臨時調整出行方式，畢竟人的生命只有一次，極端天氣自然災害先躲為上策。

截至目前，鄭州京廣北路隧道被困車輛已全部被拉出，京廣北路隧道積水最深處約0。2米，抽排水工作仍在進行當中，我們將持續跟進關注。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。