在汽車工業發展歷史上，發動機和變速箱一直是最重要的兩大部件。我們通常所說的汽車三大件，就是發動機、底盤、變速箱。它們不但技術含量高，而且工藝複雜。多年來，中國本土車企一直被這幾個核心部件所限制。畢竟以中國汽車工業三十年的發展時間，跟西方一百年相比，差距還是比較明顯。

然而，在中國車企的努力下，這些難關被一一攻破。如今，我們再也不說中國造不出像樣的發動機、變速箱。相反，中國自主研發的發動機已經具備非常先進的技術，並且廣泛搭載在各類車型上。不僅如此，中國自主研發的發動機、變速箱已經位居世界領先的行列，在各方面都有非常優秀的表現。

2021 年 7 月 21-22 日，長城汽車 3。0T+9AT/9HAT 超級動力總成品鑑會在長城汽車品牌體驗中心正式舉行，全面剖析長城汽車 3。0T+9AT/9HAT 超級動力總成的技術優勢與重要意義。

我國雖然能自主研發製造汽車發動機，但在大排量，強動力的發動機領域，還是一塊短板。長城推出的這套動力總成，不但在國內遙遙領先，在全球都具有很強的競爭力。長城汽車 6Z30 3。0T 發動機能夠提供 260kW 最大功率，1000rpm 即可爆發出 340N · m 的強勁扭矩，1500rpm 時可以迸發出 500N · m 的最大扭矩並持續到 4500rpm。在得到 48V BSG 電機加持後，長城汽車 6Z30 3。0T 發動機能夠爆發出 550N · m 的最大扭矩。

而與之匹配的長城汽車 9AT/9HAT 變速器搭載柔性輸出的液力變矩器，在改善燃油經濟性的同時兼顧更好的舒適性，雙冗餘駐車系統與智慧化控制軟體則聚焦於未來產品端的操控效能與安全效能。

令人激動的是，這套 3。0T+9AT/9HAT 超級動力總成將由坦克 600 首搭落地。前不久，坦克 600 釋出了手繪圖，其硬派的造型，威武的車身，俘獲了很多越野愛好者的心，被譽為豐田霸道的 “ 終結者 ”。鑑於坦克 600 的硬派越野定位，讓我對這套長城汽車 3。0T+9AT/9HAT 抱有更高的期望。

作為專為全球化智慧專業越野平臺——坦克平臺打造的高階動力產品，這臺長城汽車 6Z30 3。0T 發動機針對越野場景下的動力需求制定了 “ 動力優先、低扭強化、響應迅速 ” 的研發方向。長城汽車 6Z30 3。0T 發動機透過雙 VGT 增壓器、雙電子節氣門、整合水冷中冷設計等，減少渦輪遲滯，大幅提升瞬態響應速度，實現越野場景下動力效能的優異表現。

為了應對高強度使用的環境，長城汽車 6Z30 3。0T 發動機採用高強度曲柄連桿系統，疲勞安全係數達設計標準 130%，保證發動機在全地形、全環境場景的可靠性。面對複雜的越野地形，坦克平臺所搭載的變速器通常需要能夠承載巨大的扭矩。長城汽車這臺 9AT 變速器在保證變速器尺寸可控的情況下，實現了高達 600N · m 的變速器承載能力。而長城汽車 9HAT 變速器增加了 150kW 大功率 P2 混動電機和 C0 離合器結構，具備了高達 750N · m 的扭矩承載能力，為越野使用提供可靠保障。

值得一提的是，除了大排量，強動力，這款發動機還非常的省油。透過 GDI+PFI 雙噴系統、高滾流比、高程徑比等設計，保證了穩定高效的燃燒過程控制，熱效率達 38。5%，燃油消耗率為 250g/kWh 的高效區域佔比超過 70%。同時，依靠整合化整機設計、智慧高效冷卻系統、多功能進氣系統等設計與技術，這款發動機實現動力性、燃油經濟性、可靠性、靜謐性的全面優異表現。

以長城汽車完全自主研發的 6Z30 3。0T 發動機與國內首款縱置 9 速液力自動變速器 / 國內首款 P2 混動縱置 9 速液力自動變速器為核心的超級動力總成，不僅在效能表現上具備強悍、高效、可靠三大特點，更實現了中國汽車品牌在高階動力總成領域的全面技術突破，得到了各方高度讚揚。然而也有人心裡有疑問，在各家車企都在向電動化轉型的時候，長城為什麼還要將精力放在燃油發動機上呢？畢竟作為 3。0 排量的發動機，再省油也比不上電動車。

其實仔細分析可以發現，長城研發燃油發動機的底氣，在於新能源市場的前瞻性佈局。根據 “ 雙積分 ” 政策，燃油車上失去的積分，將由新能源來補足。在新能源領域，長城成立了尤拉品牌，專門打造純電動車，長城汽車已穩居新能源汽車第一陣營。

有了新能源市場的託底，長城得以將自己的戰略落地，進行品類創新。同時，在各車企深陷碳排放、雙積分的壓力下，只能將精力聚焦中小排量發動機，長城能遊刃有餘的發展 3。0T 高階動力車型，搶佔這一競爭對手稀少的市場空間，也是一個非常不錯的市場戰略。

機會總是留給有準備的人，有了新能源前瞻性佈局，有了過硬的技術積累，長城才能推出 3。0T+9AT/9HAT 超級動力總成，佔領市場制高點。這不但是中國製造實力的體現，也是從技術到市場上的成功。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。