我們都知道蘋果公司的產品，都叫“i xx”，iPhone ，iPad，都是全球非常知名的電子產品。所以當蘋果決定要造一款汽車的時候，這款車的名字理所應當的會是 iCar 。這個名字不僅有明顯的蘋果風格，而且還可以給後續的推廣和宣傳當中省下很多的推廣費，可謂是一舉兩得。

但是 蘋果汽車 在中國市場是不能叫做 iCar的，原因是因為奇瑞汽車早在2004年就註冊了這個商標。可能很多人會有疑問，因為在市場上奇瑞並沒有一款叫做 iCar的車。但其實 iCar並非是一個車的名字，而是生態品牌。簡單來說奇瑞是想把 iCar打造成一個平臺，而不是具體的汽車。

但是奇瑞汽車在註冊商標的時候，包含的內容裡是涵蓋了汽車的。所以蘋果如果要在中國市場用 iCar這個名字的話，要麼就從奇瑞這裡買。要麼就換一個名字。

不過 iCar生態到現在為止也並沒有掀起太大的波瀾。很多人還是沒有聽說過，甚至不知道他是幹什麼的。簡單來說，奇瑞是想構建一個生態平臺。奇瑞的目的是想依託這個平臺，徹底把人，車，生活之間的屏障給消除掉。將各個應用場景下的服務商都整合在這個平臺內，可以更好地為車主服務。

如果用更簡單更直白的方法來說的話，iCar更像是一個車機系統。使用者可以在這個車機系統裡享受影音娛樂服務，還可以在車機系統裡買東西，購物。還可以在車機系統裡對家用電器進行控制。當自動駕駛技術真正到來之後，那麼汽車是不需要人手動干預的。那麼到時候，使用者可以在汽車內做更多的事情，比如說在車內，在上學的路上就可以利用車內的大螢幕線上學習。

所以奇瑞要做的這件事情是從現在開始著眼，並且面向未來人類的出行打造的一個生態。這個生態系統叫做i Car。

其實對於汽車廠商來說，憑藉一己之力做一個生態平臺是非常困難的。

因為汽車和手機不一樣，目前手機的作業系統基本上就是蘋果和安卓，基本上被這兩家公司所壟斷。但是汽車是不一樣的，現階段各個汽車公司都有自己的車機系統。也會根據自己的車機系統構建一個小的平臺。

到目前為止國內的幾大網際網路公司，百度，騰訊， 阿里巴巴 ，其實都已經涉足到了汽車系統生態的建設上。 比如 百度 的車機系統在語音控制，包括地圖方面有很強的優勢，未來百度阿波羅系統在自動駕駛方面會非常領先。而阿里巴巴的斑馬智行車載系統，則是在支付和娛樂方面有很好的優勢。騰訊就不用說了，在即時通訊包括影音娛樂方面有很好的資源優勢。

一個汽車生態之所以能夠搭建得好，我認為至少需要兩個方面的實力。

第一個方面需要強大的整合能力， 包括技術研發的實力，更新迭代的實力。而這些實力上，往往是網際網路公司先天具備的，作為汽車廠商來說是先天不足。這也就是為什麼目前在汽車生態的打造上，百度，騰訊，阿里巴巴有更強的實力的原因。

第二個方面需要有足夠多的使用者支援，有足夠多的第三方支援。如果沒有足夠多的使用者，沒有足夠多的第三方。那麼結局可能就會慢慢地變成，已經消亡了的 微軟 手機作業系統。只有 諾基亞 手機一家支援，孤掌難鳴。最終還是敵不過擁有眾多品牌的安卓系統。

所以就目前兩個必備的實力來看，奇瑞汽車都沒有辦法能夠把iCar生態打造成功。並且到現在為止，iCar也還沒有很大的知名度。其實使用者是非常陌生的。

因此我認為如果蘋果汽車真的想用iCar的名字在中國市場使用。並且蘋果公司可以付給奇瑞汽車鉅額的費用的話，我認為奇瑞公司不如把iCar商標的使用權賣給蘋果。一方面可以從中大賺一筆，另一方面，反正知道 iCar的人也不多，也不耽誤再換一個新名字。