自從有了車，週末和老婆可以出門散步，就不用在家門口轉悠了。其實離開大城市，往郊區走走，也是休閒放鬆的聖地。 要說走多遠，我們覺得都無所謂，畢竟我這臺雷凌雙擎E+雖然是新能源車型，可油可電的它，不僅可以純電續航55km，而且滿油滿電的情況下，能跑近1000km呢，另外，加92號汽油的E+，就算去到山區，加油也不成問題。這就是當初我為什麼非要買豐田混動的原因了，就是看中了E+皮實耐造，技術可靠，而且還沒有里程焦慮。至於電池的壽命，我更不用擔心了，廣汽豐田給雷凌雙擎E+的電池提供了不限里程，不限年限的電池終身質保，這對於我來說，那就可勁造唄。

顏值帥氣的雷凌雙擎E+，特別耐看，圓潤的車頭，是上黑下白的前臉，很有個性。藍色眼影一樣的大燈裝飾，很漂亮，前後車標也都鑲嵌著代表環保的藍色光環。

顏值帥氣的雷凌雙擎E+，特別耐看，圓潤的車頭，是上黑下白的前臉，很有個性。藍色眼影一樣的大燈裝飾，很漂亮，前後車標也都鑲嵌著代表環保的藍色光環。

車身硬朗的線條，很有陽剛之美，而筆直的腰線，又突出了E+運動的一面。

車身硬朗的線條，很有陽剛之美，而筆直的腰線，又突出了E+運動的一面。

豪華版本身就帶天窗，其實當初選擇型號時，老婆我倆商量，到底是要精英版還是豪華呢？最後一致決定，車還是舒服的好，畢竟是為自己和家人服務的，既然連電池都給了終身質保，那麼配置就一步到位吧。

豪華版本身就帶天窗，其實當初選擇型號時，老婆我倆商量，到底是要精英版還是豪華呢？最後一致決定，車還是舒服的好，畢竟是為自己和家人服務的，既然連電池都給了終身質保，那麼配置就一步到位吧。

左側加油，右側充電的雙側補能介面，讓不懂車的人，還有些迷惑呢。如今我不忙時，基本都是慢充，爭取日常都用電，這樣更加的實惠，如果來不及充電，加油直接跑也不成問題，畢竟沒電情況下，純油電混動的開，也就4、5L的油耗，同樣特別給力。

廣汽豐田出品，值得信賴，南方城市，尤其是廣東地區，都特別喜歡日系車，而日系車裡面最讓當地人喜歡的，就是本土的廣汽豐田，它出品的車型不僅皮實耐用，而且做工也很精緻，另外售前售後的服務態度，也都很棒呢。

皮座椅舒適度不錯，柔軟又有支撐力，腰部的護圍，也非常的給力，夾的很舒服呢。

皮座椅舒適度不錯，柔軟又有支撐力，腰部的護圍，也非常的給力，夾的很舒服呢。

其實選擇天窗，也不是為了抽菸用，只是覺的天氣好時候，可以享受一下大自然的空氣而已。

其實選擇天窗，也不是為了抽菸用，只是覺的天氣好時候，可以享受一下大自然的空氣而已。

不對稱的中控臺設計，有些豐田86的感覺，而同樣運動的風格，還來自它內飾覆蓋的仿碳纖維飾板，這不僅讓它看著很有激情，摸著也很有質感。

不對稱的中控臺設計，有些豐田86的感覺，而同樣運動的風格，還來自它內飾覆蓋的仿碳纖維飾板，這不僅讓它看著很有激情，摸著也很有質感。

多媒體螢幕，有導航功能，空調系統是值得稱讚的地方，製冷效果奇快。

多媒體螢幕，有導航功能，空調系統是值得稱讚的地方，製冷效果奇快。

雷凌雙擎E+的動力，別看引數並不起眼，但是E+的動力輸出，又平順有直接，電機毫無延遲的加速快感，不需要拉高轉速降檔等汽油機的操作，只需電門一踩，隨之而來的動力，就推背感十足了。E+的底盤懸架，也非常舒服，非獨立的後懸架雖然犧牲了一些極限運動性，但節省出來的空間，讓後排的橫向縱向空間都更寬裕，確實家用的話，足夠強了。

省油，是雷凌雙擎E+的強項，但不是它唯一的優點，在舒適度，價效比，後期保養和質保以及動力體驗上都非常出色，這就是我的雷凌雙擎E+，在我眼裡，已經足夠完美了。

省油，是雷凌雙擎E+的強項，但不是它唯一的優點，在舒適度，價效比，後期保養和質保以及動力體驗上都非常出色，這就是我的雷凌雙擎E+，在我眼裡，已經足夠完美了。